シェル形針状ころ軸受HK形(オープンエンド両側シール形)

用途：

XTZ125のリアスイングアームに使用

XTZ125のリアスイングアームは樹脂製のカラーで固定されているだけなので、樹脂製のカラーを引き抜いて、代わりにこのベアリングを挿入して動きを滑らかにしました。取り付け後の動きに関しては、「力をかけなくてもヌルっと動く」みたいな感じですかね。手軽にできるしなかなか良いと思います。

用途：

ホンダFTR223のスイングアーム

ホンダFTR223のスイングアームの軸受けに交換します。ホンダFTR223のパーツリストで見ても、NTNの20-26-20ってニードルベアリングです。当たり前ですが、ホンダ純正部品よりは安く買えます。NTNの商品なので信頼が有りますよね。大変良い買い物をしました。

用途：

バイクに装着

カラーの部分を交換して動きがすごくよくなりました。

用途：

バイクのスイングアームピボットのベアリング化

ヤマハのセロー250のスイングアームピボットはプラスチックのブッシュが入っていて、なんだか摺動抵抗が大きそうだし、グリスが切れるとキコキコと鳴くしで、精神衛生によろしくありません。
そこで、元々付いているプラスチックのブッシュを取り外して、本製品を合計4個打ち込みました。
ベアリング化した後は、スイングアームが軽快に動くようになりました。
セロー250のスイングアームピボットのベアリング化はオススメです。

用途：

オリジナル部品に使用。

絶妙な内径と外径に加え、両面シールなのでグリスの保持力がとても良い。

用途：

ヤマハセロー250のRスイングアームピボットに使用

知人のセローに組み付けましたが、ノーマルは樹脂ブッシュでしたのでかなり動きが良くなりました。

用途：

定番のセロー２５０スイングアームの樹脂パーツをころ軸受けＨＫ形4個で取り付ける為

国産メーカー品が安価で購入出来るので交換することにしました、取り付け後試乗したらリアタイヤの動きが滑らかになるのを感じましたこれでスイングアームのメンテの回数を少なくなると思いますお山走行したらどうしてもメンテ必要なのでね

用途：

レバーブロックの整備

欲しかったサイズがあって助かった。
精度もよく、装着に苦労する事もありませんでした。