・円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受です。・負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。・転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。・NU形、N形は自由側軸受に適しています。・NJ形、NF形は、一方向のアキシアル荷重をある程度負荷することができます。
タイプNU
外径D(Φmm)62
幅B(mm)17
番号【NSK】NU305EW
寸法r(mm)最小1.1
内径d(Φmm)25
寸法r1(mm)最小1.1
呼び番号305
基本定格荷重Cor(N)37500
基本定格荷重Cr(N)41500
寸法FW(mm)34
1個
¥5,198
税込¥5,718
翌々日出荷
・円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受です。・負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。・転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。・NU形、N形は自由側軸受に適しています。・NJ形、NF形は、一方向のアキシアル荷重をある程度負荷することができます。
タイプNU
外径D(Φmm)62
幅B(mm)17
番号【NSK】NU305EMCM
寸法r(mm)最小1.1
内径d(Φmm)25
寸法r1(mm)最小1.1
呼び番号305
寸法FW(mm)34
1個
¥7,798
税込¥8,578
翌々日出荷
・円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受です。・負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。・転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。・NU形、N形は自由側軸受に適しています。・NJ形、NF形は、一方向のアキシアル荷重をある程度負荷することができます。
タイプNU
外径D(Φmm)62
幅B(mm)17
番号【NSK】NU305EM
寸法r(mm)最小1.1
内径d(Φmm)25
寸法r1(mm)最小1.1
呼び番号305
寸法FW(mm)34
1個
¥7,798
税込¥8,578
3日以内出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ころ軸受のうちで最も単純な構造の軸受で、内輪、外輪ところが線接触しているため、ラジアル負荷能力が大きく、高速回転にも適しています。NU形はアキシアル荷重を受けられませんが、温度変化による軸の伸縮や、取付誤差による軸とハウジングの軸方向位置ずれなどによる無理な荷重の発生を避けることができます。内輪、外輪の両方につばまたはつば輪付き軸受は、アキシアル荷重も受けることができますが、すべりながら荷重を受けますので、大きなアキシアル荷重は受けられません。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
シールド形状開放形
軌道輪形状円筒ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)炭素クロム鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質炭素クロム鋼
円筒状のころと軌道とが線接触をしている単純な形状の軸受です。
負荷能力が大きく、主として、ラジアル荷重を負荷します。
転動体と軌道輪のつばとの摩擦が小さいので、高速回転に適しています。
NU形・N形は自由側軸受に適しています。
NJ形・NF形は、一方向のアキシアル荷重をある程度負荷することができます。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
寸法Ew(mm)-
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
。SKF 大容量円筒ローラーベアリングは、総ころ軸受の高荷重容量と保持器付き軸受の高速容量を兼ね備えています。内径 35 mm、外径 62 mm です。ベアリングはスチール製です 円筒穴タイプ
仕様●内径:35mm●外径:62mm●ローラーベアリングタイプ:円筒形●レース幅:17mm●ボアタイプ:パラレル●コード番号:210-1525
アズワン品番65-7950-50
1個
¥16,980
税込¥18,678
7日以内出荷
ハウジングに対する軸のアキシアル変位を、両方向で吸収できます。耐摩耗性の改善:騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱の低減:軸受実用寿命を大幅に延長します。動荷重負荷容量の向上:ミスアライメントによる影響を軽減します。
Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量の向上:ミスアライメントによる影響を軽減します。耐摩耗性の改善:騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱の低減:軸受実用寿命を大幅に延長します。ハウジングに対する軸のアキシアル変位を、両方向で吸収できます。
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