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三元触媒を最も有効に機能させる為には、空燃比を制御する必要があります。O2センサーは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、ECUにフィードバックしています。

O2センサーとは、ECUにガソリン量を決定させる為、排気中の酸素の量を測定する部品です。故障での交換以外でも、排ガス規制対策、環境対策、燃費・エンジン出力・走行性能を向上させます。

A/FセンサーはO2センサーと同じ様に空燃比を判断するセンサーとなります。O2センサーがリッチ(濃い)、リーン(薄い)しか判断できない事に対し、A/Fセンサーは、どのくらい濃いか薄いかがリニアに判断できるセンサーとなり、より繊細な制御が可能です。O2センサーとA/Fセンサーの見た目はほぼ同じで、空燃比の検出という役割も同じです。ただ、その信号の情報や出力する電圧も違いますのでもちろん互換性はありません。

O2センサー用のソケットです。スリット入りなので配線を逃がす事ができるため配線コネクターを付けたままO2センサーの脱着が可能です。スリット幅10mmと大きいので配線を傷めにくく、また全長も50mmで狭い場所での作業に適しています。差込角が星型形状で様々な方向での使用ができます。

独自形状で干渉物を回避し、フロントバンパーを取り外さずO2センサの取り外しを可能とし作業の快適性を向上。ダイハツの新型車のみではなくダイハツ既存車、スズキ車など幅広く対応可能な形状を採用したことにより1アイテムで軽自動車の大半をカバーします。口径部には応力の集中を防ぎ、ボルト・ナットにやさしいパワーフィット形状を採用しました。差込角9.5sq.の駆動工具が使用できます。

酸素センサーまたはオキシジェン(O2)センサーとしてしられている部品は、車の排気中の酸素の量を測定する部品です。車の排気中の酸素量からエンジン内部の爆発がどの様なものであるかを知ることができます。

側面にスリット(切り溝)が入っているため、突起が邪魔にならずに作業できます。

優良メーカー部品です。

スズキ車、ダイハツ車に多い六角24mmノックセンサーの交換に最適です。 狭いエンジンルームでも作業がしやすいように全長を60mmに設計。 手さぐり状態でもセットが簡単にできます。 差込角9.5sq.と六角19mmの工具で使用できます。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-S13SO4-HRAATBL/1。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：一般公道使用不可 2本出し EURO5+対応 O2センサー2ヶモデルが装着可能です。適合情報：。スズキ[SUZUKI] HAYABUSA 25

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-S10R11-APLT。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：オイルフィルタ交換の際に#1エキパイを外す必要がございます。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 17-23。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：10.4。重量[キログラム]：5.9。STD音量：98 dB / 6600 rpm。音量：103.6 dB / 5500 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：4-2-1。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。商品区分：マフラー。STD 最大出力：134.55kW/13050rpm。最大出力：137.42kW/13000rpm。STD 最大トルク：110.1Nm/11000rpm。最大トルク：112.7Nm/10800rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-S8R1-EEC。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：一般公道使用不可。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-8S [8BL-EM1AA] 23。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：8.0。重量[キログラム]：4.8。STD音量：88.6dB/4250rpm。音量：100.6dB/4250rpm。材質[素材]：サイレンサー:カーボン/エンドキャップ:チタン/エキパイ:ステンレス。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：2-1。形状：専用。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。商品区分：マフラー。STD 最大出力：58.2kW/8400rpm。最大出力：61.9kW/9000rpm。STD 最大トルク：74.8Nm/6900rpm。最大トルク：78.4Nm/6900rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-S2MET6-BNTA。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、パワーアップと更なる軽量化をはかるためチタンをに採用した最上級モデルです。販売備考：FIM noise limit対応。適合情報：。スズキ[SUZUKI] RM-Z250 19-23。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：4.0。重量[キログラム]：2.9。STD音量：114 dB / rpm。音量：114 dB / rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エキパイ：チタン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：1-1。形状：ヘキサゴナル オフロード。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。スパークアレスター仕様です。商品区分：マフラー。STD 最大出力：28.23kW/11650rpm。最大出力：28.6kW/11850rpm。STD 最大トルク：26.5Nm/9500rpm。最大トルク：26.5Nm/9350rpm。オプション：品番：P-GUV007

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-S13R2-RC。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：1本出し バッフル付 ラムダセンサー取付穴有。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ K8-] 08-17。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：21.5。重量[キログラム]：5.6。STD音量：91 dB / 4750 rpm。音量：97.7 dB / 4750 rpm。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：4-2-1。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。商品区分：マフラー。STD 最大出力：132.02kW/9300rpm。最大出力：138.86kW/10370rpm。STD 最大トルク：147.6Nm/7300rpm。最大トルク：152Nm/7360rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-S10E3-APLT。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、パワーアップと更なる軽量化をはかるためチタンをに採用した最上級モデルです。販売備考：一般公道使用不可。オイルフィルタ交換の際に#1エキパイを外す必要がございます。適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 17-25。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：10.4。重量[キログラム]：4.4。STD音量：98 dB / 6600 rpm。音量：103.6 dB / 5500 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エキパイ：チタン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：4-2-1。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。商品区分：マフラー。STD 最大出力：134.55kW/13050rpm。最大出力：137.42kW/13000rpm。STD 最大トルク：110.1Nm/11000rpm。最大トルク：112.7Nm/10800rpm