「p-80 潤滑」の検索結果

ISO21287に準拠したFesto複動コンパクトシリンダです。フィルタと潤滑の圧縮空気に加え、フレキシブルクッションリング付きの潤滑剤なし空気で、あらゆる位置で組み立てられます。ストロークサイズは10mm、M12x1.25です。ピストンロッドのねじ山です。周囲温度：-20→80℃2-中程度の腐食応力

ISO21287に準拠したFesto複動コンパクトシリンダです。フィルタと潤滑の圧縮空気に加え、フレキシブルクッションリング付きの潤滑剤なし空気で、あらゆる位置で組み立てられます。ストロークサイズは10mm、M12x1.25です。ピストンロッドのねじ山です。周囲温度：-20→80℃2-中程度の腐食応力

ハウジングに対する軸のアキシアル変位を、両方向で吸収できます。耐摩耗性の改善：騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。

Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。この軸受は、軸を一方のアキシアル方向に固定するために使用されます。

ISO21287に準拠したFesto複動コンパクトシリンダです。フィルタと潤滑の圧縮空気に加え、フレキシブルクッションリング付きの潤滑剤なし空気で、あらゆる位置で組み立てられます。ストロークサイズは10mm、M12x1.25です。ピストンロッドのねじ山です。周囲温度：-20→80℃2-中程度の腐食応力

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耐摩耗性の改善：騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。この軸受は、軸を両方のアキシアル方向に固定するために使用されます。

Festo ISO シリンダは、ISO6432 に準拠した複動式エアシリンダを備えており、フィルタ処理及び潤滑処理された圧縮空気だけでなく、潤滑されていない空気にも適しています。ピストンの直径は 16 mm で、ストロークサイズは 80 mm です。伸縮性のあるクッションリング / プレートは、どちらの側にも取り付けることができます。周囲温度： 0 → 80 ℃ ステンレススチール製のカバー材を使用

ISO21287に準拠したFesto複動コンパクトシリンダです。フィルタと潤滑の圧縮空気に加え、フレキシブルクッションリング付きの潤滑剤なし空気で、あらゆる位置で組み立てられます。ストロークサイズは10mm、M12x1.25です。ピストンロッドのねじ山です。周囲温度：-20→80℃2-中程度の腐食応力

ハウジングに対する軸のアキシアル変位を、両方向で吸収できます。耐摩耗性の改善：騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。

ISO21287に準拠したFesto複動コンパクトシリンダです。フィルタと潤滑の圧縮空気に加え、フレキシブルクッションリング付きの潤滑剤なし空気で、あらゆる位置で組み立てられます。ストロークサイズは10mm、M12x1.25です。ピストンロッドのねじ山です。周囲温度：-20→80℃2-中程度の腐食応力

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ハウジングに対する軸のアキシアル変位を、両方向で吸収できます。耐摩耗性の改善：騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。

Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。この軸受は、軸を一方のアキシアル方向に固定するために使用されます。

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樹脂製(PVC/MMA/PP/PTFE)の接液部は、熟練の職人技とも言える丁寧な削り出し加工により高精度・高耐久性を実現。「いかなる方向から直接噴流を受けても内部に水が入らない」JIS防水保護等級6準拠。センサーが吐出を検知しない場合、任意の回数ポンプを強制作動することでエア混入によるトラブルに効果的。配管途中に設けた電磁弁を開いてポンプ内エアの排出も可能。センサーが吐出を検知しない場合、任意の回数ポンプを強制作動することでエア混入によるトラブルに効果的。配管途中に設けた電磁弁を開いてポンプ内エアの排出も可能。設置場所の電圧を選ばないフリー電源、暗い場所でも見やすい赤色LEDパネル、日本語表示・ワンプッシュ設定により操作も簡単。

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ウォーム減速機の開発におけるマキシンコーの多年の経験と最新の技術力を結集して、高品位機種マキエース(MAシリーズ)が誕生。高出力・高効率・軽小化・美形状・楽操作・高品位の特長を持つマキエースは、多分野、多用途対応を目指した最高級レベルの商品です。最強力!トルクは60%以上アップ!オーバーハングロードは80%以上アップ!高効率!理想を追求した円筒ウォーム歯車。Sシリーズに比べ大きいモジュール。同時接触線を改良・噛み合い長さを増加・歯当り面積を増加・潤滑性の良い歯面軽小化!容量50%以上のスリム化!質量50%以上の軽量化。美形状!突起物をなくした、スリムなシンプル設計!楽操作!なじみ運転不要!運転開始から高荷重もOKで、なじみ運転によるコストを削減しました。高品位!バックラッシはBS721 1級もOK!出力軸は軸端タップを標準加工!新JISキーを標準化!高級潤滑油の採用で、メンテナンス工数を減少!さらに低騒音・低振動ウォームを実現!

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フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

耐熱仕様の深溝玉軸受オープンタイプ。 内輪・外輪とも軌道面は円弧状の深い溝を持ち、ラジアルとアキシアルの両方向の荷重やそれらを組み合わせた合成荷重を受けることができます。 高温環境で低速回転用に設計された耐熱ベアリングはリン酸塩皮膜処理を施し、温度変化にともなう素材の膨張を許容するため、ラジアル隙間を増大し、耐熱用の特殊潤滑剤が使用されています。

耐熱仕様の深溝玉軸受オープンタイプ。 内輪・外輪とも軌道面は円弧状の深い溝を持ち、ラジアルとアキシアルの両方向の荷重やそれらを組み合わせた合成荷重を受けることができます。 高温環境で低速回転用に設計された耐熱ベアリングはリン酸塩皮膜処理を施し、温度変化にともなう素材の膨張を許容するため、ラジアル隙間を増大し、耐熱用の特殊潤滑剤が使用されています。

耐熱仕様の深溝玉軸受オープンタイプ。 内輪・外輪とも軌道面は円弧状の深い溝を持ち、ラジアルとアキシアルの両方向の荷重やそれらを組み合わせた合成荷重を受けることができます。 高温環境で低速回転用に設計された耐熱ベアリングはリン酸塩皮膜処理を施し、温度変化にともなう素材の膨張を許容するため、ラジアル隙間を増大し、耐熱用の特殊潤滑剤が使用されています。

エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的です。 運転は、効率よく非常に静粛です。 本体は、2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不用のフリーメンテナンスとしております。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転を伝えます。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取りはずしが自在にできるよう固定しておりますので減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付けることができます。

高温下で固化しにくい耐熱グリスです。有機モリブデン配合のリチウムコンプレックスグリスです。潤滑性、付着性、防錆性、耐水性に優れ、淡黄色で周辺をきれいに保ちます。