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中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

産業機械用オイルエレメントです。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

熱硬化性ケース 形V-15/形V-10タイプ

産業機械用エアーエレメントです。

超小形で3000万回の高耐久性シンプルで安定した分割2枚ばねの採用により、3000万回の高耐久性を実現動作力仕様は、低荷重動作から高荷重動作まで用途に応じた豊富なシリーズUL、CSA、ENなどの安全規格を取得はんだづけ端子

産業機械用フューエルエレメントです。

自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。

ブレーキキャリパーのオーバーホールキットです。

自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

ラチェット式により簡単な操作で確実な荷締め作業ができるベルトです。

アウターレースにポリアセタール樹脂、ボールとインナーレースにはスチールを使用したプラスチックベアリングです。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

アウターレースにポリアセタール樹脂、ボールとインナーレースにはスチールを使用したプラスチックベアリングです。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

アウターレースにポリアセタール樹脂、ボールとインナーレースにはスチールを使用したプラスチックベアリングです。

画面の、左右2方向(180度)からの覗き見を防止。プライバシーを守ります。周囲の明かり(蛍光灯や太陽光)の映り込みを抑え、画面を見やすくします。目の負担を軽減する反射防止タイプで、長時間の作業に最適です。液晶画面から発せられるブルーライトから眼を守り、眼の負担を軽くします。キズが入りにくく、傷や汚れから液晶画面を保護するハードコート仕様です。タッチパネル・ペン非対応。透過率75%紫外線99%カット厚さ0.4mmハードコート加工 硬度3H

ベアリングの材料として最適なポリアセタールを使用しているため、耐摩耗性が大変優れており、摩擦係数が低く、潤滑油なしで軽快、低騒音の回転が得られます。耐腐蝕性、耐薬品性、耐候性に優れています。射出成形加工で製作するため低価格です。特注品(サイズ違いなど)も製作可能です。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

ラチェット式により簡単な操作で確実な荷締め作業ができるベルトです。

(材質)K種超硬(K10相当)。鋳鉄・非鉄・非金属に安定した耐摩耗性と耐欠損性を有する。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。