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フィルターの折目を約20%増やし、ろ過面積を拡大。オイルの中の異物を効率よく取り除きエンジンへの負担を軽減。ろ過性能試験でも裏付けされた優れた性能は、徹底した品質管理の元に製造された国内生産の証です。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

磁性金属有無検出のスタンダード ワイドバリエーション(条件に合わせて最適な機種を選択可能) 相互干渉防止用に異周波タイプを品揃え 優れた耐環境性を実現(標準コードの材質は耐油PVC、検出面に切削油に強い材質を採用) 断線対策にコードプロテクタを標準採用

取り付けできるマスクのバリエーションが豊富。

銅セルガイア採用による 脱臭 陽イオン交換性が高いセルガイアに銅イオンを交換 セルガイアはレンゴー(株)の特許登録製品です。 (日本・アメリカ・カナダ・イギリス等)

適度な幅があり、極めて安定性の高いベルトスリングです。 両端アイ部をしぼってある(ベルトのサイズによる)ため、玉掛け作業は簡単。 しかも保護布でおおってあるため、耐久性は抜群です。 赤いリミットサインが見えたら使用限界です。

●折れにくく柔軟 柔軟性に優れ、非常に小さい曲げ半径 ●優れた耐油性 工場内エア配管に最適 ●抜群の耐磨耗性 機械的強度、特に耐磨耗性に優れ、設備配管、ロボット配管に最適 ●優れた外径精度 ● カットマークや型式表示 1m間隔でカットマークを印字し、切断作業や、在庫管理に最適

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

【適合メーカー】カワサキ 【対応純正品番】671B2590 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】内径：Φ89 線径：Φ3.1 【代表適合車種】 250：エリミネーター250/LX/SE B1-2(87-96)・GPZ250R E1-2(86-87)・GPX250R/R-Ⅱ F/G(87-00)・NINJA 250R K8F-KCF(08-12)・ZZ-R250 H1-10(90-07)・KLE250 ANHELO A1/A1A(93-95) 400：Z400 カスタム/LTD G3/T1(80/83)・Z400FX E1-3(80-81)・Z400GP M1・GPZ400/GPZ400F A1-3(83-85)・GPX400R F1(87)・GPZ400R D1/D4/D4A(85-87)・FX400R E1(85-87)・エリミネーター400SE/LX B1-2/C1-2(88-93)・エリミネーター400 A1/A1A/A2(86-87)・エリミネーター400 D1/D2(94-95)・ゼファー400 C1-7(89-96)・ゼファーχ G1-9/G6F/FA(97-09) 550：Z550FX B2/E(77/80)・ゼファー550 B1-3(90-92) 600：GPZ600R A(85-87)・NINJA600R C1-10(88-97) 650：CB1100R・Z650 B1-3(77-) 750：GPX750R F(87-90)・GPZ750R G1-3(84-85)・エリミネーター750 A(86)・Z750FX-ⅡE1-3(80)/ⅢL1(81)・Z750LTD H1-4(80)・GPZ/GPZ750F A1-3(83-85)・Z750GP(82)・ZR-7F1-3/L1-3(99-06)・ゼファー750 C1-7(91-06)・ゼファー750RS D1-5(96-06)・ZXR750 H1(89) 900：GPZ900R A1-16(84-03)・エリミネーター900 A1-2(85-86) 1000：1000GTRコンコース A1-15(86-00)・GPZ1000RX A1-2(86-87)・Z1000 POLICE P1-24(82-05)・Z1000J 1-3(81-83)・Z1000R 1-2(82-83)・ZL1000 A1(87)・ZX-10 B1-3(88-90) 1100：GPZ1100/ABS E1-3/F1(95-99)・GPZ1100F A1-2(83-84)・Z1100GP B1-2(81-82)・Z1100R (83)・ZRX1100 C1-4(97-00)・ZRX1100Ⅱ D1-4(97-00)・ZZ-R1100 C1-3/D1-9(90-01)・ゼファー1100 A1-6/A6F/FA(92-06)・ゼファー1100RS B1-3(96-99) 1200：ZRX1200DAEG/ABS D9F-DFF(09-15)・ZRX1200R A1-8(01-08)・ZRX1200S B1-4(01-04)・ZZR1200 C1-4(02-05)・ボイジャーVⅡ/XⅡ A/B(86-99)

耐油・耐水性に優れています。柔軟性に優れており、曲げ半径が小さく取れます。 優れた外径精度、真円度を持っております。サイズ、カラーバリエーションが豊富です。 1m間隔でカットマークが表示され裁断作業、在庫管理に便利です。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

安価な価格設定のノーマルエアクリーナーの補修用エアエレメントです。

Fine Alloy 55抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。メンテナンス・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

本器は接液部(ねじ部、ブルドン管)だけでなく、ケース、目盛板、針およびビス等にいたる全ての部品(ガラス、テラシを除く)をステンレスで製作していますので、耐食性に優れております。特に腐食性雰囲気の中でも、ケースだけではなく、目盛板・針等も錆びることなく綺麗な状態をいつまでも保つことのできる製品です

耐油・耐水性に優れています。柔軟性に優れており、曲げ半径が小さく取れます。 優れた外径精度、真円度を持っております。サイズ、カラーバリエーションが豊富です。 1m間隔でカットマークが表示され裁断作業、在庫管理に便利です。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

シリンダ径Φ4.5～32 小形・高剛性リニアガイド付きテーブル形の決定版。豊富なバリーションは機械設計の自由度を広げます。

チップ交換式一枚刃でR5～R10までのR面取りが可能です。寿命はハイスに比べ5倍以上アップ。従来のコーナーRカッターに比べ切削速度が5倍から10倍アップ。Rを変えても数値設定(X・Z値)が簡単です。フジゲン独自のネガ・ポジ方式を採用している為、小型マシニングでも1度の加工でR10の切削が可能です。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

ロンググライフと純正以上のろ過能力を確保。 ピット作業に便利な白箱簡易包装の10個入り。

本製品は充電と通信に対応したUSB(Type-A to Type-C)ケーブルです。 USBポートを搭載したパソコン、AC充電器やDC充電器などから充電することが可能です。 本製品をパソコンに接続することにより、端末とパソコン間でのデータのやりとりができます。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

最先端のテクノロジー開発による装置の大型化、大容量化が進み、回転機、油圧、水圧ポンプなどにおける機械的振動、特に、油圧の振動がより激化しています。このため従来の圧力計では対応しきれず対策品としてグリセリン封入の圧力計が登場しました。「タートルゲージ」はグリセリン入り圧力計でも制御しきれなかった激しい脈動圧による指針振れの防止を主眼に誕生した製品です。 内部機構に伝達する脈動圧を制御する構造のため、指針の振れがほとんどなく、安定した指示値が読み取れます。ギヤをはじめリンク機構の摩耗を極度に少なくした構造です。 大きく寿命の伸張を図ることに成功した耐久力抜群の商品なので安心して御利用いただけます。

本器は、ステンレスケースを使用することにより腐食性雰囲気の中でも使用でき、ケース内部にグリセリン水溶液を充填することにより、可動部の動きを緩和するとともに、内部機構の摩耗を軽減するので通常の圧力計より耐久に優れた製品です。※校正書付商品については発注後のキャンセル不可となります。※品番に(校正書・トレーサビリティ体系図付)を含む商品のみに該当する書類が付属します。

シリアル&パラレルポート増設PCIカード：1つのPCIバスにDB25パラレルポート(×1)とDB9 RS232Cポート(×2)を追加。2×フルプロファイル、または3×ロープロファイル拡張スロットに装着。IRQ & IO自動割当、IRQ共有をサポート標準&ロープロファイルブラケット対応：2×標準ブラケット(装着済み)または3×ロープロファイルブラケット(製品に付属)を使用。Windows 7以上、Linux 2.6.x - 5.x対応StarTech.comの利点：30年以上に渡りITプロに選ばれる製品を展開。ライフタイム保証と日本国内での無料テクニカルサポート(月-金)を提供

JIS(日本工業規格)によって規定された安全を確保するための色がJIS安全色です。2018年にユニバーサルデザインの観点から安全色が改正され、多様な色覚をもつ人にも見分けやすくなるように改正されました。赤、黄赤、黄、緑、青、赤紫に対比の補助色となる白、黒を加えた8色からなる新JIS安全色です。道路標識や避難誘導の案内、危険や安全、注意などの認識用にご利用ください。塗料は日本ペイント 常乾形フタル酸樹脂塗料「ユニパックネオ 速乾」【特長】 指触乾燥が5～10分 低温乾燥性に優れています。 鉄素地への付着性に優れています。 はけ・ローラー塗装が可能です。 鉛、クロムなどの有害重金属系顔料が含まれない環境配慮型塗料です。〔JIS Z 9103 改正新安全色の分類〕赤 ・・・ 防火、禁止、停止、高度の危険 色票番号) 08-50V マンセル値) 8.75R 5/12黄赤 ・・・ 危険、航海・航空の保安施設 色票番号) 15-65X マンセル値) 5YR 6.5/14黄 ・・・ 注意 色票番号) 27-80V マンセル値) 7.5Y 8/12緑 ・・・ 安全、避難、衛生、救護、保護、進行 色票番号) 45-55T マンセル値) 5G 5.5/10青 ・・・ 義務行動、指示、誘導、安全状態 色票番号) 72-45T マンセル値) 2.5PB 4.5/10赤紫 ・・・ 放射能 色票番号) 89-40T マンセル値) 10P 4/10白 ・・・ 対比色 色票番号) N-93 マンセル値) N9.3黒 ・・・ 対比色 色票番号) N-15 マンセル値) N1.5※調色対応となります。近似色となる可能性のある色もあります。

R-5と同一の面体で、装着安定性に優れる4点式しめひもを採用。