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アスファルト専用路面下地処理材。

鋳鉄、鉄鋼一般の穴仕上げ加工 MCO材(コバルト高速度鋼)を使用 MCO材は従来のハイス(SKH9)に比べ硬度・耐熱性・耐摩耗性に優れた威力を発揮。

高靭性・高硬度。新硬強度鋼の採用によりHRC62.5(最高硬度)の高い硬度を実現。刃先の耐摩耗性を上げ、ハードな作業でも刃先の精度が従来品以上に維持されます。また、独自の熱処理によって生まれた高靭性により折れに強く、高い耐久性を確保します。40Vインパクト対応(18Vにも対応)。先端が強い。先端径が太く、ハードな作業に強い。曲がりに強く、伝達力が高いトーション設計。高トルクインパクトドライバーに最適な衝撃吸収ビットです。

ソリッドタイプ 完全止り穴用リーマで、底面もキレイに加工できます。 エンドミルシャンクを採用 ネジレ角 刃部のネジレ角を表します。R=右ネジレ 30度

ソリッドタイプ 刃径より細い首径により深穴加工が可能 ネジレ角 直刃 刃部が直刃を表します。

ソリッドタイプ 刃径より細い首径により深穴加工が可能 左ネジレ形状により切欠のある穴(キー溝など)加工に抜群の安定性 ネジレ角 刃部のネジレ角を表します。L=左ネジレ 30度

ソリッドタイプ 完全止り穴用リーマで、底面もキレイに加工できます。 エンドミルシャンクを採用 オイルホール形状により、切粉の排出性が抜群。 ネジレ角 刃部のネジレ角を表します。R=右ネジレ 30度

刃長が短いタイプ ストレートシャンク MCO材(コバルト高速度鋼)を使用 ※左ネジレ20度 食付き角45度

高速運転に最適です。 歯切り品と比較して、高速回転が可能で静粛性にも富んでいます。 高強度仕様です。 歯部高周波焼入れ後、歯部に研磨加工を施し、高精度に仕上げています。 その為、歯切り品と比較して曲げ強度、歯面強さが20%以上向上しています。 高精度にカスタマイズ出来ます。 お客様での追加工時の精度維持と加工性を重視し、ハブ外周及び歯先外周は研磨加工仕上げを施しています。 (歯部外周は、軸心と平行に面取りをしておりますので、精度良くチャッキング出来ます。 )

キャップ BL-MT501

駐車スペース2台分の『ビギナー』セット。

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)加藤(型式)KR-25H-V7/KRC005(SR-250R)(エンジン)6M60、(メーカー)加藤(型式)KR-25H-V8/KRC011(SR-250Ri)(エンジン)6M60、(メーカー)加藤(型式)KRM-25H-2/KRC007(MR-250R)(エンジン)6M60、(メーカー)加藤(型式)KRM-35H-2/KRC010(MR-350R)(エンジン)6M60、