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インチサイズです。高トルク、耐久力、耐摩耗性を高める特殊合金鋼を採用しています。高度な熱処理と硬質クロムメッキ処理により、六角部の摩耗を防ぎ、高強度でありながら靭性(破断しにくい)を高め、確実な作業と安全性を向上させました。ボールポイント加工で、斜め作業の早回し、仮締めが可能です。

全長を薄くした角形タイプでオートスイッチ取付が3面または4面取付可能。 オートスイッチ取付時本体からのはみ出しがないコンパクトシリンダ。 2山クレビス用受金具、コンパクトフート形金具を新たに追加 オートスイッチ付(CDQSシリーズ：CDQS、CDQSW、CDQSK、CDQSKW、 CDQS□S)

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B12SO9-HRTヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：純正パニアケースと併用可能です。適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS 10-12ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS Adventure [アドベンチャー] 10-13規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：チタン/カーボンSTD重量[キログラム]：5.0重量[キログラム]：2.6材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン加工[有/無]：無付属品：バッフルJMCA：× (一般公道使用不可)形状：ヘキサゴナル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：純正オプションサイドケースと同時装着が可能です。別売オプションの設定がございます。カーボンヒートシールド(品番：P-HSB12R4/A2)、オプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ(ステンレス製品番：E-B12R3))。オプショナルヘッダーを装着した場合はEC(ユーロ)規制対応ではなくなります。商品区分：マフラーSTD 最大出力：75.83kW/7700rpm最大出力：76.19kW/7700rpmSTD 最大トルク：108Nm/6250rpm最大トルク：108.9Nm/6300rpmオプション：品番：E-B12R3，P-HSB12R4/A2

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：SS-B12SO1-HCヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：SPシリーズ バッフル付適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] K1200R 05-08ビーエムダブリュー[BMW] K1200S 05-08規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：カーボン/ステンレスSTD重量[キログラム]：7.6重量[キログラム]：2.2材質[素材]：サイレンサー：カーボン/テールパイプ：ステンレス加工[有/無]：無付属品：バッフルJMCA：× (一般公道使用不可)形状：楕円規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラー

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B12SO2-HLTTヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：バッフル付適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS 04-09ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS Adventure [アドベンチャー] 04-09規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：6.5重量[キログラム]：2.4材質[素材]：サイレンサー：チタン加工[有/無]：無付属品：バッフルJMCA：× (一般公道使用不可)形状：楕円規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(ステンレス製品番：E-B12R2)。オプショナルヘッダーを装着した場合はEC(ユーロ)規制対応ではなくなります。商品区分：マフラーオプション：品番：E-B12R2

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B12SO10-HAABLヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：バッフル付 (オプションヘッダー有りE-B12R4(SS)/E-B12E1(チタン))適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS 13-16ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS Adventure [アドベンチャー] 14-16規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：(チタン)ブラック/カーボンSTD重量[キログラム]：5.0重量[キログラム]：4.3材質[素材]：サイレンサー：チタン(ブラック)/エンドキャップ：カーボン加工[有/無]：無付属品：カーボンヒートシールド、バッフルJMCA：× (一般公道使用不可)形状：ヘキサゴナル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：純正オプションサイドケースとの同時装着が可能です。別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(ステンレス製品番：E-B12R4、チタン製品番：E-B12E1)。オプショナルヘッダーを装着した場合はEC(ユーロ)規制対応ではなくなります。商品区分：マフラーSTD 最大出力：87.59kW/7850rpm最大出力：88.33kW/7900rpmSTD 最大トルク：119.6Nm/6650rpm最大トルク：120.3Nm/6700rpmオプション：品番：E-B12E1，E-B12R4

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B12SO17-HBRBLヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：サイレンサー装着時は、別途リンクパイプ(ハイマウントまたはローマウント)が必要です。適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] R nine T 14-23ビーエムダブリュー[BMW] R nine T Scrambler [スクランブラー] 17-23規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：(チタン)ブラック/カーボン材質[素材]：サイレンサー：チタン(ブラック)/エンドキャップ：カーボン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)形状：コニカル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：サイレンサーの装着には別途リンクパイプ(ローマウント、もしくはハイマウント)が必要です。スリップオンライン ローマウント仕様とする場合：S-B12SO17-HBRBL+L-B12SO8T。スリップオンライン ハイマウント仕様とする場合：S-B12SO17-HBRBL+L-B12SO9T。リンクパイプ ローマウント仕様(L-B12SO8T)を取り付ける際には、タンデムシートフレームを取り外す必要があります。BMW純正アクセサリーのマフラーステー(純正品番：77 11 8 564 071)をご利用下さい。また、リンクパイプ ハイマウント仕様(L-B12SO9T)を取り付ける場合は、タンデムステップを取り外す必要があります。商品区分：マフラーSTD 最大出力：75.29kW/7650rpm最大出力：76.83kW/7600rpmSTD 最大トルク：107Nm/6500rpm最大トルク：107.5Nm/6450rpmオプション：品番：L-B12SO8T，L-B12SO9T，L-B12SO10，L-B12SO11，E-B12E3，E-B12R5

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B12SO21-HALAGTヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：ブラック。EC/ECE認証モデル。一般公道使用不可。適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] R1250RT 19-23規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオンSTD重量[キログラム]：5.2重量[キログラム]：5.1材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボンJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：94.63kW/7800rpm最大出力：95.58kW/7750rpmSTD 最大トルク：136.6Nm/6600rpm最大トルク：136.6Nm/6650rpmオプション：品番：E-B12E4/1，E-B12R7/1，E-B12H1T/1，E-B12H1SS/1

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B12SO23-HAATBLヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：ブラック。EC/ECE認証モデル。一般公道使用不可。適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] R1250GS 19-23ビーエムダブリュー[BMW] R1250GS Adventure [アドベンチャー] 19-23規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：(チタン)ブラック/カーボン材質[素材]：サイレンサー：チタン(ブラック)/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)形状：専用規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：90.66kW/7800rpm最大出力：93.08kW/7850rpmSTD 最大トルク：132.2Nm/6600rpm最大トルク：136.6Nm/6550rpmオプション：品番：E-B12E4/1，E-B12R7/1，E-B12H1T/1，E-B12H1SS/1

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B12SO25-HISSSBLヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B12SO22-HALAGTBLヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：ブラック。EC/ECE認証モデル。一般公道使用不可。適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] R1250R 19-23ビーエムダブリュー[BMW] R1250RS 19-23規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：(チタン)ブラック/カーボンSTD重量[キログラム]：5.4重量[キログラム]：5.3材質[素材]：サイレンサー：チタン(ブラック)/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：97.57kW/7700rpm最大出力：98.52kW/7700rpmSTD 最大トルク：138.2Nm/6600rpm最大トルク：139.1Nm/6650rpmオプション：品番：E-B12E4/1，E-B12R7/1，E-B12H1T/1，E-B12H1SS/1

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B12SO25-HISSSBLJPP年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：JMCA2025109084【型式:8BL-R127A 原動機の型式:A72B12B】純正触媒を使用するため、排ガス証明書は付属しない商品です。適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] R12 24ビーエムダブリュー[BMW] R12 nineT 24タイプ：スリップオン色[カラー]：ステンレスブラックSTD重量[キログラム]：3.6重量[キログラム]：3.2材質[素材]：サイレンサー：ステンレス加工[有/無]：無仕様：JMCAJMCA：JMCA対応形状：専用商品区分：マフラー型式：JMCA認証型式：8BL-R127Aエンジン型式：原動機の型式：A72B12BSTD 最大出力：75.6kW/7300rpm最大出力：76.2kW/7300rpmSTD 最大トルク：107.3Nm/6700rpm最大トルク：107.9/6500rpm自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)JMCA認証番号：JMCA2025109084

・アングルシート構造による低圧損・長寿命：1000万回(空気、水)、300万回(蒸気)・大流量 流路形状最適化による大流量化を実現(Cv約2.5倍)・小型：高さ166mm (管接続口径：1")・全7サイズの豊富なシリーズバリエーション・オールインワン(SUS316L相当) 空気、水、蒸気

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

本体は耐錆性、耐薬品性に優れたステンレスを採用。 コンテナサイズに合わせた最適なステンレス台車です。

主にEMP-5SW・EMP-6SW(SB)・MP-10SW(SB)・MP-12SW(SB)・MP-15S等の電動ポンプに使用します。 押しボタンスイッチがセットされてますので、電磁弁との接続で簡単に操作が行えます。 CBS-2はパッケージポンプに使用されています。 電動ポンプへの固定は、其々専用の取付金具が用意されています。 4極リレーを使用していますので、他の電気回路に変更できます。

新型メタルケースと頑丈な梨地トレー、グッドデザイン賞を受賞した「次世代工具シリーズ」のハンドルを採用しています。 差込角が6.35mm、12.7mm、19.0mmのインチ・ミリフルセットタイプです。 大型建設用機械、重化学工業用プラントなどの組み立て・整備に適しています。

マッスル/スーパーバイクポジションでは高過ぎると言う方に、ノーマルとの中間のポジションを狙いました。

マッスルローブラケット CB1300SF(～'16)，CB1300SB(～'16)，CB1100(～'16) ZRX1100，ZRX1200S/R，ZRX1200DAEG XJR400/1200/1200 CB400SF/V-TECH/Ⅱ/Ⅲ/REVO('94～'16) マッスル/スーパーバイクポジションではチョット高過ぎるという方に、 ノーマルとの中間のポジションを狙いました。 ※ステンレスボルト使用。 ※ブレーキホース、ケーブル類交換不要。年式により異なる場合があります。■CB1000SF/1300SF(-02) 5mmバック・3mmダウン CB1300SF(03-)6mmフロント・3mmダウン ※03-10 CB1300SF に使用する場合、02以前のCB1300SF用ラバーマウントへの変更をおすすめします。 ラバーハンドルホルダーシート純正品番：53134-MZ-000(1ケ入)■XJR400/1200/1300 5mmバック・7mmアップ ■ZRX1100/1200R/DAEG 3mm前に・5mmアップ ■CB400SF 3mmバック・3mmダウン

マッスル/スーパーバイクポジションでは高過ぎると言う方に、ノーマルとの中間のポジションを狙いました。

マッスル/スーパーバイクポジションでは高過ぎると言う方に、ノーマルとの中間のポジションを狙いました。

マッスル/スーパーバイクポジションでは高過ぎると言う方に、ノーマルとの中間のポジションを狙いました。

マッスル/スーパーバイクポジションでは高過ぎると言う方に、ノーマルとの中間のポジションを狙いました。

マッスル/スーパーバイクポジションでは高過ぎると言う方に、ノーマルとの中間のポジションを狙いました。