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カラーコーン・Dコーン・カットコーンにワンタッチで取付。見やすく分かりやすい、大きな文字(日本語・英語)とピクトサイン表示の片面タイプ。軽量でソフト 角のないデザインの安全で環境にやさしい商品です。 歩行者、車両等に劇的に注意喚起ができます。

カラーコーン・Dコーン・カットコーンにワンタッチで取付。板面にはプリズム高輝度シートを採用 夜間でも見やすく分かりやすい、大きな文字(日本語・英語)とピクトサイン表示の片面タイプ。軽量でソフト 角のないデザインの安全で環境にやさしい商品です。 歩行者、車両等に劇的に注意喚起ができます。

カラーコーン・Dコーン・カットコーンにワンタッチで取付。見やすく分かりやすい、大きな文字(日本語・英語)とピクトサイン表示の片面タイプ。軽量でソフト 角のないデザインの安全で環境にやさしい商品です。 歩行者、車両等に劇的に注意喚起ができます。

カラーコーン・Dコーン・カットコーンにワンタッチで取付。板面にはプリズム高輝度シートを採用 夜間でも見やすく分かりやすい、大きな文字(日本語・英語)とピクトサイン表示の片面タイプ。軽量でソフト 角のないデザインの安全で環境にやさしい商品です。 歩行者、車両等に劇的に注意喚起ができます。

ロングセラー製品の進化 シール性・耐久性向上! ギヤとレバーはバルブ本体と一体化し、機能性とコンパクト化を両立。 樹脂とアルミ材のハイブリット構造のギヤボックスにより、強度・耐久性を向上させ、結露防止機能を持たせた。 Zシリーズの高い結露防止性能を継承。(ギヤ弁) シール形状を最適化した軽量新弁体で、シール性、操作性を向上。 ゴムシート構造を見直し、弁座シール性を安定化。 強固なベアリングを採用し、弁開閉の耐久性を大幅に向上。(自動弁) 自動弁専用の本体を用意し、強度や耐久性が向上。

首部は断熱効果の高い変性ナイロン樹脂製で、操作部の結露を防止。 弁体の芯出しリブにより、Cv値が約10～15%向上(メーカー従来比)。軽量化・高剛性化も達成。 軽量化と芯出しリブ装備により、施工時の作業性を向上。 流速分布の高い中央部に向けてリブを配置し、流体抵抗やトルクを軽減。 バルブ全閉時にシール面の圧力を均一に保ち偏摩耗を抑え、長寿命を実現。 EPDM・シリコン成型(給湯用)のシートリングとアルミボディを複合化して耐熱性・耐汚染性を向上。

【シール性向上】 独自のゴムシート圧縮技術を確立。 新設計弁体による最適シール構造を実現。 【耐久性向上】 ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発。 グランド部に剛性を確保した材質を採用。 【機能性の向上】 樹脂と金属をハイブリッドした新構造ギヤにより、 結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現。

透明ボディ採用により、汚れ状態の目視確認が可能、マグネット入りで鉄粉除去に適しています、配管接続したままフィルター清掃が可能

シール性向上。 TOMOE独自のゴムシート圧縮技術を確立。 新設計弁体による最適シール構造を実現。 耐久性向上。 ベアリング採用により、TOMOE独自の構造を開発。 グランド部に剛性を確保した材質を採用。

材質 ステンレス鋳鋼 SCS13。扉寸法 DH2100×DW900mm(2枚吊)。ガラス厚 8、10、12mm。扉重量 60kg(2枚吊)。付属部品 六角レンチ、パッキン、スペーサー。付属ネジ 六角穴付き皿ボルト6×15mm(ガラス)皿小ねじM5×12mm(壁、枠)

材質 ステンレス鋳鋼 SCS13。扉寸法 DH2100×DW900mm(2枚吊)。ガラス厚 8、10、12mm。扉重量 60kg(2枚吊)。付属部品 六角レンチ、パッキン、スペーサー。付属ネジ 六角穴付き皿ボルト6×15mm(ガラス)皿小ねじM5×12mm(壁、枠)

材質 ステンレス鋳鋼 SCS13。扉寸法 DH2100×DW900mm(2枚吊)。ガラス厚 8、10、12mm。扉重量 60kg(2枚吊)。付属部品 六角レンチ、パッキン、スペーサー。付属ネジ 六角穴付き皿ボルト6×15mm(ガラス)皿小ねじM5×12mm(壁、枠)

屋外で使用可能なエアシリンダです。(チューブ内径：Φ125～Φ250)。低温対策としてパッキン、グリス材を変更し、-20℃でも使用可能です(ただし、エアクッション付きの場合は、-5～60℃となります)。屋外想定試験である促進対候性試験を1000時間(3年加速相当)、複合サイクル試験を960時間(7年加速相当)、オゾン暴露試験を400時間、クリアしました。錆び対策として、タイロッド・ピストンロッド・ロッドナット材質をステンレスにしました。耐環境仕様として、粉塵等の入り込みを防止するため、スクレーパを内蔵しています。

屋外で使用可能なエアシリンダです。(チューブ内径：Φ125～Φ250)。低温対策としてパッキン、グリス材を変更し、-20℃でも使用可能です(ただし、エアクッション付きの場合は、-5～60℃となります)。屋外想定試験である促進対候性試験を1000時間(3年加速相当)、複合サイクル試験を960時間(7年加速相当)、オゾン暴露試験を400時間、クリアしました。錆び対策として、タイロッド・ピストンロッド・ロッドナット材質をステンレスにしました。耐環境仕様として、粉塵等の入り込みを防止するため、スクレーパを内蔵しています。

屋外で使用可能なエアシリンダです。(チューブ内径：Φ125～Φ250)。低温対策としてパッキン、グリス材を変更し、-20℃でも使用可能です(ただし、エアクッション付きの場合は、-5～60℃となります)。屋外想定試験である促進対候性試験を1000時間(3年加速相当)、複合サイクル試験を960時間(7年加速相当)、オゾン暴露試験を400時間、クリアしました。錆び対策として、タイロッド・ピストンロッド・ロッドナット材質をステンレスにしました。耐環境仕様として、粉塵等の入り込みを防止するため、スクレーパを内蔵しています。

屋外で使用可能なエアシリンダです。(チューブ内径：Φ125～Φ250)。低温対策としてパッキン、グリス材を変更し、-20℃でも使用可能です(ただし、エアクッション付きの場合は、-5～60℃となります)。屋外想定試験である促進対候性試験を1000時間(3年加速相当)、複合サイクル試験を960時間(7年加速相当)、オゾン暴露試験を400時間、クリアしました。錆び対策として、タイロッド・ピストンロッド・ロッドナット材質をステンレスにしました。耐環境仕様として、粉塵等の入り込みを防止するため、スクレーパを内蔵しています。

シール性の向上。独自のゴムシート圧縮技術を確立し、新設計弁体による最適シール構造を実現しました。耐久性の向上。ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発しました。グランド部に剛性を確保した材質を採用しました。機能性の向上。樹脂と金属をハイブリットした新構造ギヤにより、結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現しました。

ギヤとレバーはバルブ本体と一体化し、機能性とコンパクト化を両立。 。樹脂とアルミ材のハイブリッド構造のギヤボックスにより、強度、耐久性を向上させ、結露防止機能を持たせた。 。Zシリーズの高い結露防止性能を継承。(ギヤ弁) 。シール形状を最適化した軽量新弁体で、シール性、操作性を向上。 。ゴムシート構造を見直し、弁座シール性を安定化。 。強固なベアリングを採用し、弁開閉の耐久性を大幅に向上。(自動弁) 。自動弁用の本体を用意し、強度や耐久性が向上。

給湯用バルブ ?。三元系フッ素ゴムを採用し、耐塩素性を向上しました。 ?。食品衛生法適合 ?。ギヤとレバーはバルブ本体と一体化し、機能性とコンパクト化を両立 ?。※ハンドル車はオレンジ色となります。

シール性の向上。独自のゴムシート圧縮技術を確立し、新設計弁体による最適シール構造を実現しました。耐久性の向上。ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発しました。グランド部に剛性を確保した材質を採用しました。機能性の向上。樹脂と金属をハイブリットした新構造ギヤにより、結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現しました。

シール性の向上。独自のゴムシート圧縮技術を確立し、新設計弁体による最適シール構造を実現しました。耐久性の向上。ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発しました。グランド部に剛性を確保した材質を採用しました。機能性の向上。樹脂と金属をハイブリットした新構造ギヤにより、結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現しました。

シール性の向上。独自のゴムシート圧縮技術を確立し、新設計弁体による最適シール構造を実現しました。耐久性の向上。ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発しました。グランド部に剛性を確保した材質を採用しました。機能性の向上。樹脂と金属をハイブリットした新構造ギヤにより、結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現しました。