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中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

YTX/YT/YTR/YTZ/GTシリーズ(VRLA制御弁式バッテリー)。液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充不要です。・安心のメンテナンスフリー/密閉型・優れたエンジン始動性能・漏液を抑えた構造・自己放電が少なく長期保管でも安心・高い信頼と品質・タフネスVRLA制御弁式・使用中に内部から発生するガスを極板で吸収する特殊構造と、バッテリー液を綿状セパレーターに染込ませ、余分な液を無くしたことで密閉型にすることを可能にしました。・液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充が不要です。・過充電による大量のガス発生時には、安全弁からガスを逃がします。・VRLA(制御弁式)に6Vのものはありません。全て12Vのラインナップとなっています。※注意点VRLA(制御弁式)は、充電方法が通常のバッテリーに比べて非常にデリケートです。充電方法を間違えると、ケースが膨らんだり、極度に寿命が短くなるケースがありますのでご注意ください。また、絶対にフタをこじ開けないでください。

【アウトドアも、仕事も、頼れるタフネスボディ】水深14mで連続2時間の水中撮影が可能な本格防水性能(IPX8、JIS保護等級8相当に準拠)を実現。氷点下10℃でも動作が可能な耐寒性能、1.6mからの耐衝撃性能やホコリに強いIP6X(JIS保護等級6)相当の防塵性能、さらに100kgfまでの重さに耐える耐荷重構造などを備え、過酷なアウトドア環境下での撮影に耐えるタフネスモデルです。【高画質と充実機能】有効約1600万画素、受光効率に優れた裏面照射型CMOSイメージセンサーと高性能画像処理エンジンを採用し、低ノイズでダイナミックレンジが広く、プリントしても美しい写真が撮影できます。広角28mm(35ミリ換算)からの光学5倍ズームを搭載し、高精細でクリアな画像を実現しています。また、シーンに応じて選べる25の様々な撮影モードや、1回のシャッター操作でフラッシュOFFとONを自動で2枚撮りするなど、充実の機能により快適な撮影を可能にします。【5段階に明るさ調整ができるリングライト】レンズの周囲に6灯のLED補助光を配置し、マクロ撮影時の明るさの調整や、立体感の演出や背景とのコントラストを強調するなど、撮影表現の幅が広がります。最大輝度を従来の約2倍に高め、5段階の明るさ調整を可能にしています。被写体を大きく拡大して、まるで顕微鏡を覗いたような驚きの世界を観察、撮影できるデジタル顕微鏡モード。 また、検出した人物の顔が画面内のどこに写っているかを点滅するLEDの位置で確認しながら撮影できる「自分撮りアシスト」機能、被写体が笑顔になると自動で撮影する「スマイルキャッチ」の設定など、さまざまな応用機能も搭載しています。【水中撮影に適したマーメードモード】水中での撮影時に起こりやすい青色かぶりを抑えるとともに、光の拡散によるコントラスト低下も効果的に補正する専用の水中撮影モード「マーメードモード」を搭載。静止画でも動画でも、美しくクリアな水中撮影が行えます。【フルHDの動画撮影機能】より高画質で長時間の撮影を可能にするフルHD動画撮影機能を搭載。フレームレート30fpsのフルHD動画(16：9)はもちろん、スローモーションが撮れるハイスピードモード、水中に適したマーメードムービーモードが選べます。動画、マーメードムービーでは、Movie SR(動画手ぶれ補正)を使って手ぶれを補正することができます。また、撮影した動画からひとコマを切り出して静止画として保存したり、分割したりなどカメラ内で編集が可能です。HDMI 端子(タイプD)を採用しているので、テレビなどに接続して再生を楽しめます。【撮影が楽しくなる多彩な機能】色調を変えたり、特殊な加工を施すなど印象的に写真を自由にアレンジできる「デジタルフィルター」、釣った魚を撮影して魚拓にできる「魚拓フィルター」、顔部分だけを小さくしてくれる小顔フィルターなどのフィルター機能に、一定間隔で自動的に撮影した複数の静止画をつなげて時間を圧縮できる「インターバル動画」など、撮影が楽しくなる多彩な機能を搭載しています。国土交通省写真管理基準に適合し、仕事に使える「CALSモード」も搭載しています。【その他の機能】最大32人顔検出 AF&AEや自動追尾 AF、AF 補助光、電子式手ぶれ補正、高速連写、オートブラケットやD-Range(ダイナミックレンジ)設定、動画簡易編集、リモートコントロール(別売)対応など、多彩な機能を搭載しています。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。 そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。 左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。 スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。 最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。 長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。 ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。 ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。 ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。 グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバーを組立しています。 ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

信頼のFURUKAWAバッテリー。 車輌側の要求、メンテナンスフリー、小形軽量、高性能、耐振動性能の全てを満足すべく、技術の結集により開発されたバッテリーです。(液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。)

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

チューブを差し込み、ナットを締める圧縮リング式継手。 特殊工具や火気不要。 高圧から真空まで使用可能。 繰返し脱着可能。

切削能力に優れたバイメタル構造：高級コバルトハイスSKH-59(M42)を採用した刃先と強靭なバネ鋼を電子ビーム溶接したバイメタル構造により鋭い切れ味を実現します。 振動が少なくスムーズに穴あけ：大径の穴あけ時につきものの振動をバリオピッチにより低減します。

【頼れるタフネスボディ】水深14mで連続2時間の水中撮影が可能な防水性能IPX8(JIS保護等級8)相当を実現。氷点下10℃でも動作が可能な耐寒性能、1.6mからの耐衝撃性能やホコリに強いIP6X(JIS保護等級6)相当の防塵性能、さらに100kgfまでの重さに耐える耐荷重構造などを備え、過酷なアウトドア環境下での撮影に耐えるタフネスボディです。【高画質と多様な撮影モード】有効約1600万画素、受光効率に優れた裏面照射型CMOSイメージセンサーと高性能画像処理エンジンを採用し、低ノイズ・高ダイナミックレンの高精細でクリアな画像を映し出します。35ミリ判換算で約28～140mm相当の光学5倍ズームを搭載し、広角から望遠まで様々な撮影シーンを高画質で幅広くカバーします。また、シーンに応じて選べる25の様々な撮影モードや、1回のシャッター操作でフラッシュOFFとONを自動で2枚撮りする機能により快適な撮影を可能にします。【いろいろなマクロ撮影】撮りたい被写体に最短1cmまで近づいて撮影ができる「1cmマクロモード」を搭載。6灯のLED補助光で被写体を5段階の明るさ調整で照らすマクロ照明と併用することで、カメラの影を気にせず細やかなライティングで撮影できます。また、「デジタル顕微鏡モード」により、肉眼では捉えられないミクロの世界を手軽に撮影できます。【フルHDの動画撮影機能】高画質で長時間撮影を可能にするフルHD動画撮影機能を搭載。フレームレート30fpsのフルHD動画(16：9)、スローモーションが撮れるハイスピードカメラモード、水中に適したマーメードムービーモードが選べます。動画、マーメードムービーでは、Movie SR(動画手ぶれ補正)を使って手ぶれを補正。また、撮影動画からひとコマを切り出して静止画として保存したり、分割したりなどカメラ内で編集が可能です。HDMI 端子(タイプD)を採用、テレビなどに接続して再生を楽しめます。【多彩な撮影機能】釣果を手軽に記録できる「魚拓フィルター」、色調を変えたり特殊な加工を施すなど写真を自在にアレンジできる「デジタルフィルター」、小顔フィルターなどのフィルター機能に加え、一定間隔で自動的に撮影した複数の静止画をつなげて時間を圧縮できる「インターバル動画」など、撮影が楽しくなる多彩な機能を搭載しています。国土交通省写真管理基準に適合し、仕事に使える「CALSモード」も搭載しています。【その他の機能】最大32人顔検出AF&AEや自動追尾AF、AF補助光、電子手ぶれ補正、高速連写、オートブラケットやD-Range(ダイナミックレンジ)設定、動画簡易編集など、多彩な機能を搭載しています。

既存のMCペインター国産車ラインナップだけではなくDUCATIなどの外国車も追加。MCペインターのスプレー缶で重ね塗りが必要なキャンディ、パール、メタリックの各色もイージーリペアでは一度塗りに調色し、簡単な補修ペイントを可能としました。イージーリペアは重ね塗り塗料を一度塗りにしていることはもちろん、ハケやスプレーではなくフェルトペンでポンポンと押し付けながら「色を乗せて埋める」という、本格塗装とは異なる補修用簡易塗料です。 スーッと伸びた細い引っかき傷。ハケを持つ手はふるえ、塗料がたれ、補修のつもりが逆に傷を目立たせているだけ。「こんなコトならやるんじゃなかった。」イージーリペアはそんな不幸な経験から生まれたペンタイプのタッチアップ塗料。普通のマジックペンのようにフェルトのペン先から染み出した塗料をペン先で点を打つように埋めていくだけ。不器用な方、初めての方でも安心して補修できます。しっかり握れるから、ミスがない。手に馴染む道具は使いやすい。だからイージーリペアはしっかりとグリップできる直径12mmのペンタイプ。パソコンばかりで少し退化してしまった手でも、ぐらつかずピンポイントでタッチアップできます。塗料の劣化がない安心のペンタイプ。未開封時は完全な密封状態のため、塗料はできたて新鮮なまま。一切蒸発も変質もしていません。また開封後も一般のハケ&ボトル容器に比べ気密性が高いため、塗料が蒸発変質しにくく「アッ、また傷つけちゃった」という時でも、再使用が可能です。中身はあのMCペインター。名前はイージーでも、中身の塗料はすでにバイクペイントの定番、プロも使っているMCペインターと同材料。タッチアップ後の仕上がりが長持ちします。

クランクケース内で、激しいスロットルワークにより、絶えず加減され、引っ張りとたわみを繰り返しながら高速回転しているドライブベルトに要求されるものはなによりも強度。つぎに加減速に追従するためのしなやかさです。また実用性を考慮した耐久性も大切な要素です。 キタコケブラードライブベルトは、国内有数の一流メーカーで生産され、心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を100%使用した、最強のドライブベルトとして大きな信頼を得ています。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

好みの社外グリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプが登場!純正グリップ用の周り止めのリブをなくし(メーカーによっては低く) 簡単にグリップが差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。樹脂製 ブラック

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

HSSV

本当の厚手生地を追求した高耐久モデルのバイクカバー。デイトナが考える”厚手”は、デニール表記ではなく実際の生地の厚み。本製品は200マイクロメートル以上の厚みを確保することで、一般的なバイクカバーと比較して約2.8倍の強度を実現。破れに強く、長期間の屋外使用にも対応します。さらに、屋外環境を再現した耐久試験後でも1000Nの強度を維持し、新品時と比較しても約80%の強度を保持。紫外線による劣化や破れにも強いタフな設計です。高密度に織り込まれた300D繊維と、表面の撥水コーティングにより、雨から車体をしっかりガード。加えて、シームテープによる止水処理で縫い目からの浸水も防ぎます。両ミラー部にはエアベンチレーションを装備し、湿気を逃がしてカビ・サビの発生を抑制。風飛び防止ベルトやチェーンホールなど、実用性にもこだわった設計です。耐久性を重視するユーザーに向けた、長く使えるバイクカバーです。