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バツグンの耐摩耗性と耐久性を誇り、作業が迅速に行え、強力な締め付けが容易です。 ISO・JIS規格を上回るよう、設計・製作されている「プロ向け」の製品です。

奥深い箇所に取り付けてある六角穴付ボルトの脱着に便利です。 T型ハンドル仕様の握りやすい形状です。 表面処理は黒染め加工です。 硬度はHRC50～57です。

強力締め付けが容易で、バツグンの耐摩耗性と耐久性を誇る鉄ハンドルT型六角棒、縦軸とレンチが一体で更に強度アップ

全長が長いので奥まった狭い箇所の作業に最適です。 T形ハンドルタイプなので強力な締め付けが可能です。

奥深い箇所に取り付けてある六角穴付ボルトの脱着に便利です。T形ハンドルで早回し作業に適しています。

焼入れ鋼。ビニールグリップ付

奥深い箇所に取り付けてある六角穴付ボルトの脱着に便利です。 T形ハンドルで早回し作業に適しています。

早回しなど連続作業がしやすく、力の掛け具合を加減しやすい形状の便利工具です。ソケット部は6角形状です。

強さ抜群 奥深い箇所に最適 強力な締付可能

大きなトルクを引き出すT型ハンドル。

L型に曲げた一本軸で成型していますので、非常に強固です。より力を加えたい場合は、L型でご使用下さい。6500-L型は、Tグリップの一端にも同サイズの六角キーレンチを配置してあります。

機械メンテナンス、保全修理に適しています。 ボールポイント部は片角約25°まで傾斜させて作業ができますので、手の届きにくい狭い場所で威力を発揮します。 T型ハンドル仕様の握りやすい形状です。 表面処理は黒染め加工です。 硬度はHRC50～57です。

障害物を避けて斜め使用が出来るタイプで作業性も良い鉄ハンドルT型六角棒。

首下が500mmと長く、深い場所の作業に適した鉄ハンドルT型六角棒、強力締め付けも容易

ロジック回路に最適。 0.5Φ、0.6Φ、0.8Φ、1.0Φ、1.2Φの穴に入る端子です。 上下導通用スルーホールランドに取付可能です

ロジック回路に最適。 0.5Φ、0.6Φ、0.8Φ、1.0Φ、1.2Φの穴に入る端子です。 上下導通用スルーホールランドに取付可能です。

あらゆるシーンを再現。ウエストリフトだからこそ可能なアクティブポーズ

あらゆるシーンを再現。ウエストリフトだからこそ可能なアクティブポーズ

鉛製の薄型ウェイトです。各グラムごとにカット済みで、そのままご使用いただけます。黒テープ(強力粘着)と白テープ(初期接着に優れる)をご用意しております。

<ボーン素材>一般的な透明ABS素材よりもラトルサウンドが良く響き、比重が重い、白濁ABS・・・・いわゆるボーン素材をボディに採用。 <ラトルセッティング>近年の検証から、シーバスから特に好まれ釣れる音のひとつだと実証されたこだわりの高音系ラトルサウンドを発生するラトルセッティングを採用。テール側ボディに小粒ガラスラトルx1と小粒真鍮ラトルx1を封入。 <スタビライザー>より安定したスイミング姿勢を生み出す為にセッティングされた下アゴのスタビライザー。 <ダブルジョイントシステム>高強度オリジナルエイトリング採用。スムーズなS字とスイミングとフォール時のナチュラルなくねりを実現。 <ライブフィッシュテール>キレのあるアクションに加え、ヒラを打ちやすい形状に設計されたエラストマー製テール <デコイエッグスナップ>ルアーのアクションを最大限に引き出し、強度、バランス共に優れたエッグスナップ#3を装備。 <スティンガーST-46>ビッグフィッシュ対応フック。スティンガーST-46を標準装備。

スクーターの遠心クラッチに使用されているクラッチスプリングは、経年疲労により破損することがあり、破損したスプリングがクランクケース内で飛散することで周辺部品に思わぬダメージを与えます。もちろんクラッチも正常な回転数でクラッチを作動するこが出来ず適切な駆動伝達ができなくなってしまいます。グロンドマンクラッチスプリングは純正採用されている、バネ用ピアノ線を使用しコストパフォーマンスを視野に入れながらロングライフを実現、クラッチスプリングは破損する前にメンテナンスすることが重要ですので、ウエイトローラーやベルト交換時に同時交換する事をお勧め致します。

「修理代金はいくらかかるのか」と不安になったら当キットの出番。車種専用キットだから部品の組み合わせの心配ご無用なのです!車輌型式によりウエイトローラーのグラム数やベルトが変わります。

Midas チップオンボード 4 x 20 文字 LCD ディスプレイは、白地に白色で、英語 / 日本語のフォントセットを備えています。このディスプレイは ST7066U コントローラを使用します。動作温度： -20 → +70 ℃

スクーターの遠心クラッチに使用されているクラッチスプリングは、経年疲労により破損することがあり、破損したスプリングがクランクケース内で飛散することで周辺部品に思わぬダメージを与えます。もちろんクラッチも正常な回転数でクラッチを作動するこが出来ず適切な駆動伝達ができなくなってしまいます。アルバクラッチスプリングは純正採用されている、バネ用ピアノ線を使用しコストパフォーマンスを視野に入れながらロングライフを実現、クラッチスプリングは破損する前にメンテナンスすることが重要ですので、ウエイトローラーやベルト交換時に同時交換する事をお勧めします。

屋外で使用可能なビル・マンション・施設等での案内告知、注意喚起看板の定番商品です。 ベースは安定感のあるダブルウエイト方式です。(総重量15.6kg) 本体枠はさびにくいアルミフレームを採用。 ガタつき抑制のアジャスター付きです。 面板デザイン付きなのですぐにご使用できます。

<低重心成型ウエイト>固定された低重心成型ウエイトによってアクションレスポンスが高く、優れたレンジコントロール性能を実現。 <ファットテールデザイン>独自のファットテール形状により、安定した飛行姿勢と圧倒的飛距離を誇ります。 <スティンガーST-46>ビッグフィッシュ対応フック、スティンガーST-46を標準装備。

*低重心成型ウエイト：固定された低重心成型ウエイトによってアクションレスポンスが高く、優れたレンジコントロール性能を実現。 *ファットテールデザイン：独自のファットテール形状により、安定した飛行姿勢と圧倒的飛距離を誇ります。 *スティンガーST-46：ビッグフィッシュ対応フック、スティンガーST-46を標準装備。

<シャープエッジデザイン>ボディサイドのシャープなエッジラインはシルエットをスリムに見せるだけではなく、フラッシング効果を高め広範囲のターゲットにアピールします。 <エアロボディデザイン&重心移動システム>空気抵抗を極限まで抑えたエアロボディデザインと、大きめのタングステンウエイト1つに重心を集中させた重心移動システムによってクラス最高飛距離を実現。 <トリプルフック&スティンガーST-46>110mmのスリムボディにもかかわらず、トレブルフックえおトリプルセット。流れの中で掛けた場合でも高いフッキング率を誇ります。さらに、ビッグフィッシュ対応、スティンガーST-46を標準装備。

特殊形状オフセット傾斜ヘッド・ファットボディ・マグネット重心移動システム・スティンガーST-46

クラッチが消耗(磨耗)してくると、クラッチが滑り出し、クラッチアウターへの伝達が伝わり難くなります。そうなるとエンジン回転数が上がってもスピードがでなくなっていきます。定期点検、交換の際のリペア用として本キットをご使用下さい。本キットは補修用(ノーマル)です。強化、軽量を施しておりませんので、ノーマル車両のチューニングを崩さずにご使用頂けます。(周辺パーツも必要に応じて交換した場合)本キットを組み込む際に、プーリー本体、ウエイトローラー、ドライブVベルト、プーリーフェイス(別売)の同時交換をお薦めします。

屋外で使用可能なビル・マンション・施設等での案内告知、注意喚起看板の定番商品です。 ベースは安定感のあるダブルウエイト方式です。(総重量15.6kg) 本体枠はさびにくいアルミフレームを採用。 ガタつき抑制のアジャスター付きです。 面板デザイン付きなのですぐにご使用できます。

屋外で使用可能なビル・マンション・施設等での案内告知、注意喚起看板の定番商品です。 ベースは安定感のあるダブルウエイト方式です。(総重量15.6kg) 本体枠はさびにくいアルミフレームを採用。 ガタつき抑制のアジャスター付きです。 面板デザイン付きなのですぐにご使用できます。 無料で施設名などの名入れサービス致します。

屋外で使用可能なビル・マンション・施設等での案内告知、注意喚起看板の定番商品です。 ベースは安定感のあるダブルウエイト方式です。(総重量15.6kg) 本体枠はさびにくいアルミフレームを採用。 ガタつき抑制のアジャスター付きです。 面板デザイン付きなのですぐにご使用できます。 無料で施設名などの名入れサービス致します。