「st-r8」の検索結果

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

段数を増やしたいお客様へ!

丸めてコンパクトに収納できるケース付き(手持ち付き)。雪道や砂地、ぬかるんだ道路などで起こる自動車のタイヤスタック(タイヤの空転)に対応するための脱出用具です。スタックラダーを、空転してしまうタイヤの地面側に差し込んで使用します。スタックした状態に合わせて形を合わせやすいゴム製です。表面がゴム製なのでタイヤに噛みやすく、内部にはワイヤーだ入っているので強い力や変形にも耐える構造です。丸めたり広げたりと形を変化させることで、スタックしている状況に合わせてセットすることができます。

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー用) ST-R8060-L 2スピード

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー用) ST-R8060-R 11スピード

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー用) ST-R8050-L 2スピード

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー用) ST-R8150-R デュアルコントロールレバー。・素早く直感的なシフティング操作。明確なクリック感のあるエルゴノミクス設計のシフトレバー。・より優れたバイクコントロール性とレースで証明された信頼性。ブレーキパワー伝達に最適化されたフード形状とグリップ力に最適化されたテクスチャー

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー用) ST-R8150-L デュアルコントロールレバー。・素早く直感的なシフティング操作。明確なクリック感のあるエルゴノミクス設計のシフトレバー。・より優れたバイクコントロール性とレースで証明された信頼性。ブレーキパワー伝達に最適化されたフード形状とグリップ力に最適化されたテクスチャー

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R8020-R 11スピード

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R8020-L 2スピード

アルテグラ デュアルコントロールレバー ST-R8025 左レバーのみ 2段 ハイドローリック 小さなレバーサイズと新しいポジション設計 小さい手のサイクリスト専用のレバーの輪郭 内装シフティングユニットの設計を見直し 手の小さなライダーでも操作しやすい新形状 素早く直感的なリア変速操作 ULTEGRA R8000と同等の軽いシフティング操作

アルテグラ デュアルコントロールレバー ST-R8025 左レバーのみ 2段 ハイドローリック 小さなレバーサイズと新しいポジション設計 小さい手のサイクリスト専用のレバーの輪郭 内装シフティングユニットの設計を見直し 手の小さなライダーでも操作しやすい新形状 素早く直感的なリア変速操作 ULTEGRA R8000と同等の軽いシフティング操作

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R8170-R デュアルコントロールレバー。・クリーンコックピット：ワイヤレス接続によって、エアロダイナミクスとメンテナンス性を向上。・プロライダーのフィードバックに基づいて向上させた、圧倒的なエルゴノミクス性能。上方に伸びたグリップ部は、エアロポジションでのエルゴノミクス性を向上。・最適化されたブレーキコントロール。より軽くスムーズなレバー操作。ブレーキのコントロール範囲を拡張したことにより、モジュレーションが向上。・有線接続/ワイヤレス接続の両方に対応。・追加のサテライトシフターで利用可能。・優れた電気エネルギー効率。交換が簡単なCR1632バッテリーを使用(バッテリー寿命：1年半 ～ 2年)

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R8170-L デュアルコントロールレバー。・クリーンコックピット：ワイヤレス接続によって、エアロダイナミクスとメンテナンス性を向上。・プロライダーのフィードバックに基づいて向上させた、圧倒的なエルゴノミクス性能。上方に伸びたグリップ部は、エアロポジションでのエルゴノミクス性を向上。・最適化されたブレーキコントロール。より軽くスムーズなレバー操作。ブレーキのコントロール範囲を拡張したことにより、モジュレーションが向上。・有線接続/ワイヤレス接続の両方に対応。・追加のサテライトシフターで利用可能。・優れた電気エネルギー効率。交換が簡単なCR1632バッテリーを使用(バッテリー寿命：1年半 ～ 2年)

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー用) ST-R8060-SET。・エアロデザインで空気抵抗を削減。スイッチの配置を再設計し、よりコンパクトなデザインを実現。・直感的なシフティングが可能。シフト時も確実にハンドルバーをホールド。SYNCHRONIZED SHIFTにより、シングルボタンでフロント変速が可能。・ポリマーコーティングブレーキケーブル

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー用) STR8150RLSET。・素早く直感的なシフティング操作。明確なクリック感のあるエルゴノミクス設計のシフトレバー。・より優れたバイクコントロール性とレースで証明された信頼性。ブレーキパワー伝達に最適化されたフード形状とグリップ力に最適化されたテクスチャー

従来の飛沫ガード/集中ブーススタンドにルーフ(屋根)を付けました。 より一層の吸音効果と個室感覚で仕事もペースアップします。 ルーフ(屋根)も一体型なので、ワンタッチで組み立てできます。 また、除菌スプレーでシュッするだけで拭き取り不要です。

LA用内外レバーハンドルのみ

回転させた筒状製品(Φ13以上)の中にノズルを挿入して内面塗布する自動スプレーガンです。 90度横向きで、さらに筒に対し縦型です。平吹パタンになるので効率よく均一に内面塗布できます。 二重構造ロング管によって、ノズル先端まで液体と空気は別々に送られる外部混合噴霧式です。

回転させた筒状製品(Φ13以上)の中にノズルを挿入して内面塗布する自動スプレーガンです。 90度横向きで、さらに筒に対し縦型です。平吹パタンになるので効率よく均一に内面塗布できます。 二重構造ロング管によって、ノズル先端まで液体と空気は別々に送られる外部混合噴霧式です。

ST-1カムと比べ、より高回転域で更なるパワーアップを実現させました。またカムスプロケットは取付部に長穴加工を施しバルブタイミングの調整を可能にしています(STDは固定式)。これにより様々なエンジン仕様、チューニングレベルでの使用が可能となりました。尚、出荷時はSTDエンジンに適正なバルブタイミングにて調整組込済です。 ST-2カムを使用する際にノーマルのバルブスプリングで対応するために付属のシートシム(バルブスプリングシートの下に入れる商品)を使いバルブスプリング張力を最適化します。

車種別オイルクーラーキットは、オイルライン取り出しや車体へのマウントステーを専用設計としています。オイルラインも車種毎に最適な長さのものがキットに含まれるので、装着時の作業効率を高め、余分な出費を抑えます。取り廻しやコアサイズ、サーモスタット対応品など選択の幅も広く、様々なカスタムプランに対応します。

車種別オイルクーラーキットは、オイルライン取り出しや車体へのマウントステーを専用設計としています。オイルラインも車種毎に最適な長さのものがキットに含まれるので、装着時の作業効率を高め、余分な出費を抑えます。取り廻しやコアサイズ、サーモスタット対応品など選択の幅も広く、様々なカスタムプランに対応します。

車種別オイルクーラーキットは、オイルライン取り出しや車体へのマウントステーを専用設計としています。オイルラインも車種毎に最適な長さのものがキットに含まれるので、装着時の作業効率を高め、余分な出費を抑えます。取り廻しやコアサイズ、サーモスタット対応品など選択の幅も広く、様々なカスタムプランに対応します。

車種別オイルクーラーキットは、オイルライン取り出しや車体へのマウントステーを専用設計としています。オイルラインも車種毎に最適な長さのものがキットに含まれるので、装着時の作業効率を高め、余分な出費を抑えます。取り廻しやコアサイズ、サーモスタット対応品など選択の幅も広く、様々なカスタムプランに対応します。

車種別オイルクーラーキットは、オイルライン取り出しや車体へのマウントステーを専用設計としています。オイルラインも車種毎に最適な長さのものがキットに含まれるので、装着時の作業効率を高め、余分な出費を抑えます。取り廻しやコアサイズ、サーモスタット対応品など選択の幅も広く、様々なカスタムプランに対応します。