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「強い+安い」のPROテープカートリッジ。

素材の変形や縮みにもよくなじみ、粗面に対して良好な接着力を発揮します。

完全禁油処理品です。チューブはプッシュワン接続です。接液部は非金属です。無発塵非汚染性に優れています。内面平滑性に優れています。二重クリーン梱包です。本体、ねじ部が回転します。厚生労働省告示第201号(平成18年)、厚生省告示第370号(昭和34年)に適合しています。

完全禁油処理です。クリーンルーム内で部品洗浄し、組立しています。シール材にも一切油分を使用していません。チューブはプッシュワン接続です。チューブ接続に治具・工具は不要です。接液部は非金属です。流体が金属に触れることはありませんので金属イオンの溶出がありません。無発塵・非汚染性に優れています。特殊ポリプロピレン樹脂を素材としています。射出成形品なので内面平滑性に優れています。二重クリーン梱包です。クリーンルーム内で1個づつパックし、更にチャックシールで梱包しています。本体・ネジ部が回転します。エルボ、ティーなど、配管時に方向決めが可能です。厚生省告示第20号(昭和57年)の衛生規格に適合しています。

チューブはプッシュワン接続です。無電解ニッケルめっき処理を施しています。ホワイトボディが作業環境を明るくします。難燃性樹脂(UL94規格V-0相当)採用。Rねじ部にシール加工。

ポリプロピレン樹脂製のねじ込み式継手です。完全禁油処理品です。内面平滑性に優れています。無発塵非汚染性に優れています。厚生労働省告示第201号(平成18年)、厚生省告示第370号(昭和34年)に適合しています。

ポリプロピレン樹脂製のねじ込み式継手です。完全禁油処理品です。内面平滑性に優れています。無発塵。非汚染性に優れています。厚生労働省告示第201号(平成18年)、厚生省告示第370号(昭和34年)に適合しています。

完全禁油処理品です。チューブはプッシュワン接続です。接液部は非金属です。無発塵非汚染性に優れています。内面平滑性に優れています。二重クリーン梱包です。本体、ねじ部が回転します。厚生労働省告示第201号(平成18年)、厚生省告示第370号(昭和34年)に適合しています。

ポリプロピレン樹脂製のねじ込み式継手です。軽量です。完全禁油処理品です。クリーンルーム内で部品洗浄しています。内面平滑性に優れます。射出成形品なので、内面が滑らかです。無発塵・非汚染性に優れています。特殊ポリプロピレン樹脂を素材としています。厚生省告示第20号(昭和57年)、第370号(昭和34年)に適合しています。

ディズニーキャラクターデザインのお気に入りのケースに挟むだけで快適なショルダータイプに切り替え可能なストラップホルダー付 ショルダーストラップです。ストラップホールがなくても付属されている「ストラップホルダー」をケースに挟むだけでストラップを取り付けする事が可能です。(※お手持ちのケースや充電口の形状によってはホルダーが収まらない場合があります。)ショルダーストラップは、首掛けでの長さ調整も可能です。(ショルダーストラップ幅：約20mm)(耐荷重：3kg)

ポリプロピレン樹脂製のねじ込み式継手です。、完全禁油処理品です。、内面平滑性に優れています。、無発塵、非汚染性に優れています。、厚生労働省告示第201号(平成18年)、厚生省告示第370号(昭和34年)に適合しています。

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー用) ST-R8150-R デュアルコントロールレバー。・素早く直感的なシフティング操作。明確なクリック感のあるエルゴノミクス設計のシフトレバー。・より優れたバイクコントロール性とレースで証明された信頼性。ブレーキパワー伝達に最適化されたフード形状とグリップ力に最適化されたテクスチャー

・様々な地形での快適性とコントロール性を向上グラベル専用に設計されたエルゴノミクスなブレーキレバーとブラケットブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装フレアハンドルバーに最適化された設計

車種別オイルクーラーキットは、オイルライン取り出しや車体へのマウントステーを専用設計としています。オイルラインも車種毎に最適な長さのものがキットに含まれるので、装着時の作業効率を高め、余分な出費を抑えます。取り廻しやコアサイズ、サーモスタット対応品など選択の幅も広く、様々なカスタムプランに対応します。

・様々な地形での快適性とコントロール性を向上グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクスブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装

SHIMANO DURA-ACE シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー用) ST-R9250-R デュアルコントロールレバー。・素早く直感的なシフティング操作。明確なクリック感のあるエルゴノミクス設計のシフトレバー。・より優れたバイクコントロール性とレースで証明された信頼性。ブレーキパワー伝達に最適化されたフード形状とグリップ力に最適化されたテクスチャー。・CFRPレバー CFRPブラケット CFRP：炭素繊維強化プラスチック

・エルゴノミクスを一新したメカニカル12速デュアルコントロールレバー軽快な変速操作で目の前のライドに集中できる・様々な手のサイズのライダーが快適にレバーに手が届くように、新形状のレバー形状ではレバーへのアクセスカーブ距離を短縮

車種別オイルクーラーキットは、オイルライン取り出しや車体へのマウントステーを専用設計としています。オイルラインも車種毎に最適な長さのものがキットに含まれるので、装着時の作業効率を高め、余分な出費を抑えます。取り廻しやコアサイズ、サーモスタット対応品など選択の幅も広く、様々なカスタムプランに対応します。

SHIMANO 105 シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R7170-R 12スピード

SHIMANO ULTEGRA シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R8170-R デュアルコントロールレバー。・クリーンコックピット：ワイヤレス接続によって、エアロダイナミクスとメンテナンス性を向上。・プロライダーのフィードバックに基づいて向上させた、圧倒的なエルゴノミクス性能。上方に伸びたグリップ部は、エアロポジションでのエルゴノミクス性を向上。・最適化されたブレーキコントロール。より軽くスムーズなレバー操作。ブレーキのコントロール範囲を拡張したことにより、モジュレーションが向上。・有線接続/ワイヤレス接続の両方に対応。・追加のサテライトシフターで利用可能。・優れた電気エネルギー効率。交換が簡単なCR1632バッテリーを使用(バッテリー寿命：1年半 ～ 2年)

SHIMANO DURA-ACE シフト/ブレーキレバー(ドロップハンドルバー、油圧ディスクブレーキ用) ST-R9270-R デュアルコントロールレバー。・クリーンコックピット：ワイヤレス接続によって、高速シフティングはそのままにバイクのコックピットをよりシンプルで美しく。交換が簡単なCR1632バッテリーを使用(バッテリー寿命：1年半 ～ 2年)。・プロライダーのフィードバックに基づいて向上させた、圧倒的なエルゴノミクス性能。上方に伸びたグリップ部は、握った際の滑り止め効果と、エアロポジションでのエルゴノミクス性を向上。サテライトシフターに対応。・サーボウェーブ・テクノロジーによりブレーキコントロールを最適化。より軽くスムーズなレバー操作。ブレーキのコントロール範囲を拡張したことにより、モジュレーションが向上。・最先端素材。カーボンファイバー製ブレーキレバーとチタニウム製ハードウェア。・有線接続に対応(E-BIKE用アプリケーション)。・DURA-ACEをあなたに最適な仕様にカスタマイズ。E-TUBEアプリで簡単にボタン機能のカスタマイズが可能。リーチアジャスト機能により、簡単に最適なレバーポジションに調整可能

対応テープカートリッジ:ST12K 対応ラベルライター:キングジム 「テプラ」PRO SR45、SR5900P、SR5500P、SR-RK2、SR-GL1、SR530、SR750、SR170、SR370、SR-R680 ※2024年1月時点の対応機種です。最新の対応情報はメーカーホームページでご確認ください。 キングジム 「テプラ」PROでご使用いただける互換テープカートリッジです。 剥離紙にはスリットが入っているため、簡単に剥がすことが可能です。 お得なテープカートリッジ2本セットです。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

スプロケットとチェーンのローラーとの相性を最適化し、互いの耐久性が最大限発揮される様に開発された製品。カシメジョント付属

大型マルチスクリーン プレゼンテーション、ビデオウォール、ビデオ切り替え、ポイントツーポイント延長などに対応する柔軟なビデオ分配機能。4K/30Hz解像度に対応、IPを介して驚きの画質を実現。ビデオウォール制御が簡単にできる無料モバイルアプリ(iOS / Android)。同梱の取り付け金具でプロ仕様の設置に対応。ギガビットLANネットワークを使用して接続。簡単な設定(2点間設定、1点-複数点の設定に対応)。既存のネットワークインフラを活用してHDMIを拡張

フルチューンされたホンダミニ4stエンジン用に開発していますので、16，000rpmまで計測可能。さらにカムスプロケットから直に回転を取り出す機械式を採用しましたので、より正確に計測可能です。 車種やハンドル形状の変更をした場合でも装着できるように、450mmと580mmのメーターケーブルを付属しています。 メーターパネルは黒地に黄文字のスポーティーなデザインを採用。 ※マグナ50、JAZZ用については700mmを別途ご購入下さい。

仕上げ用フェイスミルです、刃先調整も可能ですので綺麗な加工面が出せます。CBNインサート設定もあります、鋳鉄の高速仕上げ加工を実現します。このカッタ製品群は、さまざまな被削材種の最高の仕上げ面要件を満たすことができます。ブレーカ形状と材種の組み合わせが包括的に提供されているため、鋳鉄向けの強固な仕様になります。調整可能なポケットにより、優れた刃先高さ精度が保証され、精密なインサートによりカッタのセットアップ作業が軽減されます。片面ポジインサートは低切削抵抗で、直径の大きいカッタの要件を満たす長いワイパーフラットが含まれています。SEEX1203 インサートにはクラウンデザインが採用されており、スピンドルヘッドと被削材に最適化された、優れた仕上げ面と外観を実現します。このインサートは、専用の粗加工インサートを使用した粗仕上げ用の同時加工や、カスタマイズされた刃数設定、ピッチや調整機構を有する仕上げカッタなど、様々な特殊なカッターデザインに最適です。

平行/ 垂直/ 水平

エンジンパワーの向上に直結する吸気効率。ギリシャ製のDNAフィルターは、まるでファンネルのように吸気効率を高めるハイパフォーマンスフィルターです。より高い吸入効率、高品質、長寿命を基本コンセプトに自社開発されるフィルターは、エアフローやメッシュの交差部分、折り山の高さとピッチ、経年変化を考慮した素材の選択、さらにはフィルターオイルにも独自の技術を投入するなど、これまでのフィルターにはなかった数多くの工夫が盛り込まれています。。 DNAフィルターのこだわり。簡単取付け設計。正確な設計を可能にする三次元測定。コンピューター制御のエアフロー計測。フルコントールデザイン。ダイノマシンによる性能テスト。リニューアルされたパッケージ。耐久性に優れたEVA素材、ポリウレタンを採用。エアーの流れをスムーズにする内側形状。吸気抵抗を減らすメッシュ交差部分。車種に合わせた折の高さとピッチ。独自の技術を投入したフィルターオイル。品質永久保証(オンロードモデル)/品質2年保証(オフロードモデル・競技使用分)

車両に応じて最適な位置にダンパー本体を固定できるよう、車種別に設定されたHYPERPROステアリングダンパー専用ステーと、各ステーに対応したダンパークランプをキット化。アルミ削り出しのCNCタイプと、スチールパイプを溶接したスチールタイプの二種類を設定。(タイプは車種によって異なります。)。HYPERPROステアリングダンパーの特徴。特殊表面処理の内部ピストンが移動の抵抗を最大限に取り除くローフリクションデザイン。ワンピースピストンロッドにより、狂いの無いアライメントを実現。二重構造でボディを強化しクランプの力が内部に影響せずスムーズな動きを実現。アルミ製のダンパーボディ表面の溝がクランプのズレを防止。アルマイト処理で耐久性向上、豊富なカラーバリエーション。ロッドとボディの摺動部には二重のシール材を採用。埃の進入を防いで、デリケートな内部構造とオイルを守ります。高圧空気圧入式別体タンクには高圧空気が充填され、常にオイルを加圧しています。オイルの温度変化からくる気泡の発生や体積の増加によるオイルシールの破損を防ぎ、常に安定した動作を保ちます

【メタリカとは】先進のセラミックカーボン焼結 PAD!!メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫!と女性ライダーにも大人気です。 現在、実にたくさんの種類のブレーキパッドがありますが、全ての面において優れているものはなかなか無いのが実状です。メタリカ・ブレーキパッドは、「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。 カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力◇ 真夏のレースにも耐えうる耐フェード性 一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性 カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ moto GPライダーをも、うならせた高いコントロール性 ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。それがメタリカ・ブレーキパッドです!◇ 天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。(ウエット特性でも安心感があると評価されています) 極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。 ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。 メタリカは慣らし走行が必要ありません。新品装着後すぐに70%以上の効力を発揮します。◇ ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。◇ メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)◇ ローターの材質は問いません!当然のことですがその材質により効きは若干変化します。 非常にロングライフです。鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換! ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。 ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。 高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。