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APS-Cフォーマットで対角魚眼、フードを外せばフルサイズで全周魚眼としても楽しめる、8mmマニュアルレンズ。魚眼レンズならではの歪みを活かした、迫力のある表現ができます。小型軽量ながら、しっかりとした質感の金属鏡筒。スムーズな操作感、ピントリングも、ピントリングと同サイズに設定された絞りリングも、非常になめらかな動きです。絞りリングはクリックがないため、スムーズな調整が可能で、動画にも対応します。

定番モデルのROUND FIXEDローター!ハイエンドモデルのSK2と同一素材を採用したリジットタイプ。純正リプレイスメントとしても、おすすめです!

カスタムの定番!WAVE FIXEDローター!ハイエンドモデルのSK2と同一素材とWAVEコンセプトを採用したリジットタイプのディスクローター。高性能なディスクローターでありながらリーズナブルな価格帯は、純正リプレイスメントとしてもおすすめします。

日産自動車の第2純正ブランド「PITWORK(ピットワーク)」のブレーキパッドになります。

日産自動車の第2純正ブランドがPITWORK。自動車メーカーの品質基準に適合した商品で高品質。

直径74mm、長さ89mm、フィルター径72mmと、500mm超望遠レンズとしては画期的な小型サイズを実現しました。、アルミ軽合金の採用とカム式のフォーカス方式の採用により軽量化を図り、金属鏡筒ながら310g(Tマウント除く)の軽さを実現。、どこにでも持ち運びができ、小型のカメラバッグに収納できる超望遠レンズとして、旅行用としても使えます。、購入後もTマウントの交換でマウントを変更でき、1本のレンズで様々なマウントのカメラに対応させることができます。、反射光学系の採用により、一般的な超望遠レンズに比べ圧倒的に接近撮影に強く、最短撮影距離1.7m、最大倍率1：2.86倍のマクロ撮影を可能としました。、離れた場所から昆虫や花の接写などを行う際にも、大変便利です。(構図決定やピント調整のために、三脚使用をおすすめします)、反射光学系の採用により、レンズ前面部に副鏡があることから、ボケが独特なリングボケとなるのが特長です。、金属や水面のきらめきを撮影する際、アウトフォーカスにすることで独特なリングボケの表現ができます。

自動車用カートリッジエレメントです。

ブレーキドラムシリンダーのオーバーホールキット

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。

日本製ブルーライトカット液晶保護フィルムです。画面から発せられるブルーライトから眼を守り、眼の負担を軽くします。目に有害とされているブルーライトを約32%以上カットします。90%の高い透過率で、液晶画面の美しさを損ないません。気泡レス加工のフィルムです。貼りつけた時に小さい気泡が残ってしまっても数日中に気泡が抜ける構造になっています。反射防止(ノングレア、アンチグレア)加工のため蛍光灯などの光の映り込みを軽減し、画面を見やすくします。指紋防止加工のため、指紋がつきにくくなっています。2Hの表面強度により、日常的な摩耗から画面を保護。

自動車補修部品としての交換用フューエルフィルターです。

産業機械用フューエルエレメントです。

紙に鉛筆で描いているような適度な摩擦感を追及。特殊加工により、まるで紙に書いているような描き心地を実現しました。反射防止(ノングレア、アンチグレア)加工により、蛍光灯などの光の映り込みを軽減します。透過率92%

ガラスと同じ高い表面硬度(9H)で非常にキズがつきにくいフィルムです。高硬度ながら、薄く柔軟性もありガラスのように飛散することもありません。91%の高い透過率で、光をキレイに映し出しクリアな画面です。タッチパネル仕様のモニターにも対応。タッチペンもご使用いただけます。

ガラス同等の表面硬度(8～9H)でキズがつきにくく、画面を美しく保ちます。目に有害とされているブルーライトを約30%カットします。約90%という高い透過率なので画面がとてもクリアで文字もはっきり見えます。

液晶画面の左右2方向(180度)からの覗き見を防止。プライバシーを守ります。周囲の明かりの映り込みを抑え、画面を見やすくします。目の負担を軽減する反射防止タイプで、長時間の作業に最適です。液晶画面から発せられるブルーライトをカットします。タッチパネル・ペン非対応。透過率：75%、紫外線カット率：99%、厚さ：0.4mm、ハードコート加工：硬度3H

ブレーキキャリパーのオーバーホールキットです。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

ワンタッチで補助接点の増設ができます。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

エンジンオイルの循環をろ過面積アップ高性能オイルフィルターを使用することでオイルの汚れを低減AQUA DREAM PLATINUM オイルフィルターは国産車主力車種に対応するラインナップで展開国内市場にマッチングしたオイルフィルターを提携する中国メーカーと綿密な設計試験開発した、信頼性の高い製品をお届けします。高性能フィルターエレメントがエンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)を除去し、常にオイルを清浄に保ちます。エンジンを常にクリーンにしエンジン性能を発揮させるためにも、オイルフィルターの役割は重要不可欠です。オイルフィルターが正しく機能をすることにより、燃費の向上やエンジンの長寿命化が見込めます。ろ紙(エレメント)の面積を一般市販品より大きなものを採用することで、不純物のろ過性能とフィルター寿命を伸ばします。オイルフィルターに使用するガスケットは耐熱、耐寒性に実績のあるNBR(ニトリルゴム)を採用エンジン停止時にオイルの逆流を防止するアンチドレーン弁(ダイヤフラム)材質は高性能NBR(ニトリルゴム)を採用しています。オイルフィルターは消耗品!交換が必要です。交換目安は5000k走行又は年1回オイル交換毎に交換することが理想です。【オイルフィルター交換について】パッケージに記載します交換手順に従い、正しい交換作業を行なってください。オイルフィルター交換作業の場合必ずフィルター外径に勘合するレンチを使用して下さい。