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優れたフィルター効果で愛車長持ち。ISO9022認証取得。

心線に強化繊維を使用しております。 本体を構成するゴムには、耐熱性と耐衝撃性や耐摩耗性に優れたハイグレード材を使用することで、高い耐久性を発揮致します。

ハイフローエアフィルターとして絶大な信頼を得ているK&Nの高性能オイルフィルター。 優れた濾過性能とオイル流量を増やす事で、フィルターによる圧力損失を軽減させ、エンジン性能を向上させます。

ウインカーリレーを交換した際、ウインカーがハザード状態になる事がありますが、これは誤作動ではなく、車体の配線構造によるものです。改善するには別途インジケータースタピライザー(090010-IS)の取付が必要となります。スクーター等では改善出来ない場合もありますので、配線図により配線加工等が必要な場合もあります。

純正エアエレメントと交換(リプレイス)するエアフィルターです。交換するだけで優れた濾過性能と常に安定した吸入効率を維持し、その効果を発揮します。フィルター素材にコットンを使用しているため、定期的なメンテナンスをすることで繰り返し使えて経済的です。

ボディの黒帯は正の端子を示しています。. T491シリーズ. KEMET T491シリーズのタンタル表面実装コンデンサは、自動表面実装プロセス / 機器専用に設計されています。T491は、KEMETの実績のある固体タンタル技術と、最新の材質、プロセス、及び自動化とを組み合わせた結果、非常に高効率で信頼性の高いコンデンサとなっています。T491シリーズの終端は、100 %つや消しスズが施され、ウェッティング特性に優れ、表面実装はんだシステムに対応しています。. 対称の互換端末 レーザー彫刻されたケース ハロゲンフリーエポキシ 低プロファイルのケースサイズ RoHS準拠かつ鉛フリーの端子

全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。 コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。

純正交換だけで体感できる、確かな吸気効率。日常走行での扱いやすさと性能向上を両立した、純正交換タイプのコットンエアフィルターです。純正フィルターと入れ替えるだけで吸気効率が向上し、ろ過性能をしっかり確保しながら、よりスムーズで快適な走りを実現します。独自のフルモールディング製法により、継ぎ目のない一体構造の高耐久ラバーを採用。車種ごとのエアボックス形状にぴったり密着し、優れた密閉性を発揮します。フィルター素材には多層構造のコットンガーゼを使用し、低粘度オイルを浸透させることで高い通気性を確保しつつ、7ミクロン以上の不純物を確実に捕捉します。さらに、コットンガーゼ表面を覆うエポキシコーティングされた合金メッシュがガソリン蒸気や湿度による劣化を抑え、長期間安定した性能を維持します。エアクリーナーは専用のメンテナンスキットで洗浄し、適切にオイルを塗布することで繰り返し使用できます。製品特徴。・純正交換タイプで扱いやすく、日常走行に最適。・コットンガーゼの多層構造により吸気効率を向上。・ISO5011試験にて97.5%のろ過効率(メーカー公表値)。・継ぎ目のない一体成形で高耐久・高密閉性を実現。・オイル塗布済みでそのまま装着可能。・洗浄・再利用でき、長期間使用可能。【注意事項】。・必ず車種、年式、純正エアフィルター品番をご確認ください。・同一車種でも年式変更や仕様違いにより純正品番が異なる場合があります。

燃えにくい防災仕様タイプ!!マシンをガード!洗車の手間も省けて経済的!前後カギ穴付で、盗難・大気汚染(排ガス他)・酸性雨・紫外線・砂ボコリ・夜露・霜・樹液・鳥のふん・イタズラ等による塗装のいたみ・汚れを防止。太陽光の熱や紫外線・雨などから守り、ボディーや塗装面の劣化の進行を防止。厚織り生地使用で丈夫!カウル付・カウル無兼用タイプです。収納袋付!カバー前部目印の赤タグ付(財)日本防炎協会認定品

ステンレス削り出し 重量のあるステンレスにより振動抑制効果を発揮し、運転時の不快な振動を抑えます。

アルミカバーとPOMカバーと真鍮ウェイトを組み合わせたバーエンドです。 重量のある真鍮ウェイトにより振動抑制効果を発揮し、運転時の不快な振動を抑えます。 アルミカバーは高強度アルミニウム合金素材(A6061-T6)削り出しを使用し、表面の変色や腐食を防ぎ耐摩耗性も向上させるアルマイト仕上げで美しい外観を長く保ちます。 先端部は摩擦係数の少ないPOM(ポリオキシメチレン)で製作しておりますので、万一の転倒時に車体の損傷を最小限に抑えます。 転倒時等に破損する可能性があるアルミカバーとPOMカバーは単品でご購入いただけます。

高強度アルミニウム合金素材(A6061-T6)削り出し、アルマイト仕上げで美しい外観を長く保ちます。

ボディの黒帯は正の端子を示しています。. T491シリーズ. KEMET T491シリーズのタンタル表面実装コンデンサは、自動表面実装プロセス / 機器専用に設計されています。T491は、KEMETの実績のある固体タンタル技術と、最新の材質、プロセス、及び自動化とを組み合わせた結果、非常に高効率で信頼性の高いコンデンサとなっています。T491シリーズの終端は、100 %つや消しスズが施され、ウェッティング特性に優れ、表面実装はんだシステムに対応しています。. 対称の互換端末 レーザー彫刻されたケース ハロゲンフリーエポキシ 低プロファイルのケースサイズ RoHS準拠かつ鉛フリーの端子

メーカーの M8 メスライトアングルシングルエンドアセンブリは、3、4 ポジション、PUR / PVC、シールド付き / 非シールドケーブル、最長 10 m の長さをご用意しています。防塵及び防水性 オーバーモールド PVC 又は PUR ケーブルアセンブリ / シールド付き品及び非シールド品 キーオプション : コード化されています M12 ポジション： 2、3、4、5、8 極 M8 ポジション： 3 極及び 4 極 M8 / M12 シングルエンドケーブルアセンブリ M8 / M12 ダブルエンドケーブル

Tシリーズ標準ケーブルタイ。広範なサイズと色の標準ケーブルタイを取り揃え、ケーブル、パイプ、ホースの配線、結束、固定など、多数の用途に最適。特長と利点: 手又は取り付け工具ですばやく簡単に固定可能 さまざまな材質、色、及びサイズを用意 内側のセレーションでケーブル束などをしっかり保持 動作温度範囲: -40 → +85℃ ハロゲンフリー 難燃性等級: UL94 V2

HellermannTyton ケーブルタイHellermannTyton T50R / FT6 シリーズ黒色ケーブルタイは、ナイロン 66 ( PA66HS )製です。束の直径は 45 mm、長さは 202 mm、幅は 4.6 mm です。Fir ツリーマウントにはタイケーブルが付いており、取り付け穴を通してしっかりとグリップできます。このマウントにより、挿入力が小さく、抜き取り力が高くなり、ケーブルタイ

ケーブルタイ及びエッジクリップ: 1-3 mm。EdgeClipアセンブリ付きケーブルタイは、穴を開けられない場所や温度の関係で接着剤が使えない場所に最適です。 自動車業界、ハーネス作成、パネル組み立て、電気業界でケーブル、パイプ、ホースの固定や結束に幅広く使用されています。主な特徴 手作業で又はアプリケーションツールを使用して簡単に組み立て 厚さ1 → 3 mmのあらゆるパネルに取り付け可能 ケーブルタイは結束後に移動可能 回転防止 外歯 難燃性(UL94 V2等級)

ケーブルタイ付きクリスマスツリー型取り付け。ケーブルタイ付きクリスマスツリー型取り付けを使用すると、取り付け穴を確実にグリップできます。 取り付け部は、低い挿入力と高い抜去力を実現し、ケーブルタイに沿ってスライドさせて正確に配置できます。主な特徴 クリスマスツリーの内側にある摩擦タブにより、タイが取り付け前に抜け落ちないよう取り付け部に保持 内部ギザ歯 ドリル穴の直径に合わせて各種サイズを用意 ディスク機能が高振動用途でもガタ音を防止 最初のクリスマスツリーは、ブラインド組み立て用途で位置決

Tシリーズ標準ケーブルタイ。広範なサイズと色の標準ケーブルタイを取り揃え、ケーブル、パイプ、ホースの配線、結束、固定など、多数の用途に最適。特長と利点: 手又は取り付け工具ですばやく簡単に固定可能 さまざまな材質、色、及びサイズを用意 内側のセレーションでケーブル束などをしっかり保持 動作温度範囲: -40 → +85℃ ハロゲンフリー 難燃性等

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：78B40817。販売備考：セリエオロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。適合情報：ヤマハ[YAMAHA] T-MAX530 [XP500] 12-。ヤマハ[YAMAHA] T-MAX 04-07。ヤマハ[YAMAHA] X-MAX250 05-。ヤマハ[YAMAHA] X-MAX125 05-。材質[素材]：ステンレス

シース部フッ素樹脂でモールドしました。 モールドの厚みが0.2mmと薄いので応答性にも優れています。

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シース部フッ素樹脂でモールドしました。 モールドの厚みが0.2mmと薄いので応答性にも優れています。

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ガスケットは基本的に再使用は出来ません。オイル、圧縮排気、水など漏れてませんか。性能はもちろん、寿命も重要です。エンジンメンテナンスの必需品!エンジン1台分のガスケットセット。シリンダーヘッド、シリンダーベース、シリンダーヘッドカバー、クランクケース、エキゾーストガスケット、 クラッチカバー、トランスミッションカバー、オイルパン、ポンプ、ドレン、ステムシール、等々※一部含まれない車種もございます。

KAOKO 機械式アクセルクルーズコントロールは特定の速度(40～60km/h)でのみ使用できる電子クルーズコントロールとは対照的に、任意の速度でご使用いただけます。これにより、あらゆる速度でのクルージングが可能になります。電子クルーズコントロールとも組み合わせてご使用いただけます。ストリート・クルーザー・ネイキッド・ツーリング・アドベンチャーバイクなどの、幅広い外国車対応のラインナップがあります。高速道路など、直線を巡航するシーンに限り使用するもののため、カーブを曲がる最中はクルーズコントロールをオフして走行ください。一定の速度を維持すると曲がり切れなくなる危険性があります。速度が上下するような場面や悪路などでは使用しないでください。