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チューブ自体の2倍の強度があります。エッジ部分に段差がないため、重ね貼りが可能です。柔軟性と恒久性を持つゴムにより、エアー注入時のチューブの変形を防止します。パッチの選定は、傷のどの位置からも15mmカバーできるサイズをお選びください。全てのチューブに使用できます。

熱加硫・自然加硫方式どちらにも使用できます。 チューブパッチ・タイヤパッチにも使用可能。 TECHグレークッションゴム採用商品のTECHタイヤパッチ・ユニシール・チューブパッチに最適。乾燥時間は3分～5分。

チューブレスタイヤのビード部よりの微細なエアー漏れを防止します。

ホイールを外す事なく、タイヤ外面から、簡単にしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材です。特殊繊維のフィラメントで強化されているため、切れにくくなってます。タイヤ内面に出ている部分をカットして、パッチを張ることが可能です。全てのタイヤに使用できます。強力加硫セメントと併せてご利用下さい。

タイヤ用加硫セメントです。 熱加硫、自然加硫のどちらにも使用できます。 ハードゴム(フュージョンシリーズ)の修理用途に使用する加硫剤です。乾燥時間は8分～10分。

傷穴部分の中心に貼ることが可能になりました。パッチ内部にラジアル構造の強化コードを挿入し、タイヤの強度を補強します。TECH独自のコンパウンドで強度を落とさず柔軟性を持たせ作業性を向上。パッチサイズを最小限にすることで在庫数の縮小と修理時間の短縮を実現。熱加硫が可能なため修理後直ぐに走行できると同時に、走行熱による剥離問題も解消します。チューブタイヤ・チューブレスタイヤどちらのタイヤにも使用可能。パッチをビードに近づけて貼れますので、サイドウォール用の専用パッチが不要。

化学結合により、強力な接着力が得られる加硫接着剤です。不燃性であるため、安全です。

特殊繊維入りなので、切れにくい。強力粘着剤付きなので、セメントが不要

二輪車・乗用車・大型車すべてのタイヤに対応しタイヤを滑りやすくするのでタイヤの脱着が簡単。 タイヤビード部表面ゴムの破損を防ぎます。 リム組後タイヤとリムの滑りがない。

自転車のチューブのパンク修理に最適です。 補強層と接着層が完全に一体となっています。 硬質ゴム(補強層)と、軟質ゴム(接着層)との複合体であるため、チューブになじみやすく、パンク穴をしっかり補修します。 周辺部に段差がないため、接着が確実に行えて、重ね貼りも可能です。

インナーライナーのピンホールや、タイヤパッチ部のバフ面からのエアー漏れを防止。

タイヤ用、自然加硫用加硫剤

パンク穴の大きさに適合しやすいサイズ別です。

内面修理のパッチの圧着や生ゴムの埋め込みに使用します。

カーバイトカッターを使用しない新内外面修理方式

高機能なBluetooth搭載 モバイル二次元コードリーダー高性能スキャナモジュール搭載 汚れて破損した、シワが寄った、コントラストが弱い、光沢のあるラベル携帯電話の薄暗いディスプレイに表示された等、印刷状態の悪い二次元コードバーコードの読取に最適 プログラマブルボタンにより読取モードを簡単に切り替え オプションの専用充電 通信クレードルで充電市販のQiワイヤレス充電パッドによりワイヤレス充電可能(専用クレードルよりも充電時間が長くなります) NFC対応の端末であればタップするだけでペアリング完了豊富な読取設定、密集した複数のバーコードの一括読取や狙い読取に対応 18時間連続動作の長時間稼働 BluetoothVer5(SPP/HID)対応 落下1.5mの高耐久性能 バッチモードにより内蔵メモリにデータを蓄積可能

リン酸鉄リチウムイオン電池(LiFePo4Battery)1セル(3.2V)の専用充電基板 適用電池はData Power社製のLFP503035および同型式の電池 充電用ICにMCP73123を使用

リン酸鉄リチウムイオン電池(LiFePo4Battery)2セル(6.4V)の専用充電基板 適用電池はData Power社製のLFP503035-2および同型式の電池 充電用ICにMCP73223を使用

輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADS。DTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい。・ノイズが大幅に低減されます。・安全性に妥協しない高い制動力。TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性。TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮。TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します。・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。

Ultralight

色[カラー]：ブラック。サイズ：ボール別。重量[グラム]：299g。材質[素材]：高強度複合材(High strength composite)。内容量[数量]：1個。特記事項：ボール部分が付属しません(用途に応じて適当なボールサイズのAMPSホールパターンジョイントが別途必要です)。適合機種：Cognex DataMan 8050 DataMan 8070 MX-1000 MX-1502 Datalogic Falcon FX3 Falcon X4 Memor 1 Memor 10 Memor 20 PowerScan Skorpio X3 Skorpio X4 Skorpio X5 Honeywewll CK75 Intermec CK3R Intermec CK3X Intermec CK70 Intermec CK71 Intermec CN70 Intermec CN70e Janam XG200 XG4 MobileDemand xTablet A680 【Motorola/モトローラ】 MC9190-G Unitech PA730 【Zebra/ゼブラ】 DS3500 シリーズ DS3608 LI3608/3678 LS3408 MC2200 MC2700 MC33XXシリーズ MC3200 MC9190-Z MC9200 MC9300 MT2000