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【Product/Egi JORYU(ジョウリュウ)】先駆者の経験を「凝縮」させて「必要な部分のみ」詰め込んだオモリグ専用スローフォールモデル。2023年より密かにテストを続けてきたオモリグに特化させたエギ。オモリグ先駆者としての経験を凝縮させて、必要な部分のみを詰め込んだエギ。旨味だけを捻出する「蒸留」するという意味を込めて、名前は「JORYU」となりました。初回発売は「2.5寸Slowモデル」プロスペックとは異なるボディ、ウエイトで一から設計したオモリグ特化型のエギ。特徴としては、太く膨らんだボディ。このボディにすることで、ABS内部の空気含有量を向上させ、「水を捉えて、水を押す」という部分を具現化。夜間の釣りということで、視覚的な部分より水を動かすことによるアピールを優先することに注視しました。その水を押す能力でイカを呼ぶこと、水を捉えることでシャクった後のエギの前滑りを抑えられ、「抱くタイミング」「抱く姿勢」を瞬時に作り出せるように設計。ウェイト形状も瞬間的な姿勢の安定を助けるために、水流補足ウイングを搭載した特殊形状シンカーを使用。フックに関しても、スプリングバック方式で負荷がかかることで掛けていくプロスペックとは違い、瞬間的に貫通に移行するストレートな鈎先のものを採用。とにかく、何から何までこだわりすぎたスローフォールモデル。もちろんプロスペックとの違いがあるので使い分けは重要となりますが、その部分が理解できた時にさらなる釣果を生むことができるかと思います。*重量について：カラーにより塗膜の厚さに違いがあるため若干の誤差がございます

RUDY PROJECTのサイクルヘルメットです。CE(EN1078)の安全基準をクリアしております。RSR 10S RETENTION SYSTEM軽量かつ強固なRSR10リテンションシステムは、その包み込むような構造と縦横に細かくサイズ調整できる機能により、個々のライダーに完璧にフィットします。HIGH VIZ COLORSライダーの安全性はルディプロジェクトの最重要な目標の一つです。私たちの製品ラインナップはどれも、最適の素材で製造され、明るい蛍光色のカラーリングで視認性を高めてドライバーの注意を惹きライダーの安全を守ります。私たちのヘルメットには、更に視認性が高まるよう反射ステッカーが装備されています。EPS IN MOLD CONSTRUCTIONインモールドテクノロジーにより、拡張性ポリスチレン(EPS)をポリカーボネート製のアウターシェル内に直接射出し、衝撃吸収フォームを作ることが可能になりました。その結果、衝撃に強く超軽量で通気性に優れた構造が出来上がります。EPS製フォームとポリカーボネート製アウターシェルの組み合わせにより、衝突の衝撃に耐えると同時に、衝撃エネルギーを分散しヘルメット着用者の頭部に伝わることを防ぎます。

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。K-Force OS-99 CSIステムは3Dフォージドの2014アルミをCNC加工をして成形し、 その後、CSI(Carbon Structural Integration)技術を使用してカーボン素材と組み合わせます。CSIはカーボンをアルミ部へ永続的に結合して、アルミとカーボンのメリットの多くを生かしたハイブリッド製品を作り出すプロセスです。 4本留めの2014アルミ+カーボン製フェースプレートとチタン製ハードウェアを採用したことで、OS-99ステムの重量は芸減されました。3D鍛造およびCNC加工された2014アルミベースCSI カーボン+アルミハイブリッド技術フォーククランプ：41mmハイトUDカーボン仕上げ

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。K-Force OS-99 CSIステムは3Dフォージドの2014アルミをCNC加工をして成形し、 その後、CSI(Carbon Structural Integration)技術を使用してカーボン素材と組み合わせます。CSIはカーボンをアルミ部へ永続的に結合して、アルミとカーボンのメリットの多くを生かしたハイブリッド製品を作り出すプロセスです。 4本留めの2014アルミ+カーボン製フェースプレートとチタン製ハードウェアを採用したことで、OS-99ステムの重量は芸減されました。3D鍛造およびCNC加工された2014アルミベースCSI カーボン+アルミハイブリッド技術フォーククランプ：41mmハイトUDカーボン仕上げ

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FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。K-Force OS-99 CSIステムは3Dフォージドの2014アルミをCNC加工をして成形し、 その後、CSI(Carbon Structural Integration)技術を使用してカーボン素材と組み合わせます。CSIはカーボンをアルミ部へ永続的に結合して、アルミとカーボンのメリットの多くを生かしたハイブリッド製品を作り出すプロセスです。 4本留めの2014アルミ+カーボン製フェースプレートとチタン製ハードウェアを採用したことで、OS-99ステムの重量は芸減されました。3D鍛造およびCNC加工された2014アルミベースCSI カーボン+アルミハイブリッド技術フォーククランプ：41mmハイトUDカーボン仕上げ

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。チタンハードウェアチタンはスチールより軽量で、すぐれた耐久性を誇ります。CSIテクノロジー炭素構造集積(CSI)は、炭素繊維とアルミの融合です。炭素繊維の構造外層はアルミコアを中心にラップされ、部品の剛性を高め、エレガントな外観を作り出しました。軽量性KFXの新モデルはマウンテンバイクのための軽量で剛性の高いパーツです。AL2014を3D鍛造、CNC加工Carbon structured integration (CSI)チタニウムハードウェア直径31.8mmのクランプ35mmクランプスタックハイト

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。チタンハードウェアチタンはスチールより軽量で、すぐれた耐久性を誇ります。CSIテクノロジー炭素構造集積(CSI)は、炭素繊維とアルミの融合です。炭素繊維の構造外層はアルミコアを中心にラップされ、部品の剛性を高め、エレガントな外観を作り出しました。軽量性KFXの新モデルはマウンテンバイクのための軽量で剛性の高いパーツです。AL2014を3D鍛造、CNC加工Carbon structured integration (CSI)チタニウムハードウェア直径31.8mmのクランプ35mmクランプスタックハイト

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。チタンハードウェアチタンはスチールより軽量で、すぐれた耐久性を誇ります。CSIテクノロジー炭素構造集積(CSI)は、炭素繊維とアルミの融合です。炭素繊維の構造外層はアルミコアを中心にラップされ、部品の剛性を高め、エレガントな外観を作り出しました。軽量性KFXの新モデルはマウンテンバイクのための軽量で剛性の高いパーツです。AL2014を3D鍛造、CNC加工Carbon structured integration (CSI)チタニウムハードウェア直径31.8mmのクランプ35mmクランプスタックハイト

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FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。チタンハードウェアチタンはスチールより軽量で、すぐれた耐久性を誇ります。CSIテクノロジー炭素構造集積(CSI)は、炭素繊維とアルミの融合です。炭素繊維の構造外層はアルミコアを中心にラップされ、部品の剛性を高め、エレガントな外観を作り出しました。軽量性KFXの新モデルはマウンテンバイクのための軽量で剛性の高いパーツです。AL2014を3D鍛造、CNC加工Carbon structured integration (CSI)チタニウムハードウェア直径31.8mmのクランプ35mmクランプスタックハイト

3D鍛造およびCNC加工された2014アルミベース3Dフォージドの2014アルミをCNC加工をして成形し、 その後、CSI(Carbon Structural Integration)技術を使用してカーボン素材と組み合わせます。 CSIはカーボンをアルミ部へ永続的に結合して、アルミとカーボンのメリットの多くを生かしたハイブリッド製品を作り出すプロセスです。 4本留めの2014アルミ+カーボン製フェースプレートとチタン製ハードウェアを採用したことで、OS-99ステムの重量は芸減されました。CSI カーボン+アルミハイブリッド技術UDカーボン仕上げ

環境に配慮したサステナブルな「BioSoft-バイオソフト-」。革新的な技術でつくられた82%がバイオベース素材からなる耳栓。土の中で僅か180日後に76%が分解(EN13432による試験)。ポリウレタン製耳栓に比べ、製造における二酸化炭素排出量を5.6倍低減。ソフトでスムーズ、圧迫感が少なく快適。

環境に配慮したサステナブルな「BioSoft-バイオソフト-」。革新的な技術でつくられた82%がバイオベース素材からなる耳栓。土の中で僅か180日後に76%が分解(EN13432による試験)。ポリウレタン製耳栓に比べ、製造における二酸化炭素排出量を5.6倍低減。簡単で衛生的に挿入が可能な柄付きタイプ。金属探知可能で食品産業での使用におすすめ。

環境に配慮したサステナブルな「BioSoft-バイオソフト-」。革新的な技術でつくられた82%がバイオベース素材からなる耳栓。土の中で僅か180日後に76%が分解(EN13432による試験)。ポリウレタン製耳栓に比べ、製造における二酸化炭素排出量を5.6倍低減。簡単で衛生的に挿入が可能な柄付きタイプ。

環境に配慮したサステナブルな「BioSoft-バイオソフト-」。革新的な技術でつくられた82%がバイオベース素材からなる耳栓。土の中で僅か180日後に76%が分解(EN13432による試験)。ポリウレタン製耳栓に比べ、製造における二酸化炭素排出量を5.6倍低減。ソフトでスムーズ、圧迫感が少なく快適。金属探知可能で食品産業での使用におすすめ。

高い剛性と質感がもたらす最高のシフトフィールを実現。レーシングカーのような切れ味の良いカチッとした操作フィールをお楽しみ頂けます。本体は6061-T グレードの高品質ビレットアルミニウムをCNC加工によって削り出し高い剛性と質感を誇り、そこへ強力なネオジムマグネットが組付けられます。パドル部分には4mm厚のカーボンファイバーパドルプレートを採用。

遮光式で対角ストッパ-付のキャスターで移動も可能。

強じんな耐久性としなやかな弾力性をあわせ持つ、TPU(熱可塑性ポリウレタン)素材を使用しています。端末のデザインが美しく際立つソフトケースです。

強じんな耐久性としなやかな弾力性をあわせ持つ、TPU(熱可塑性ポリウレタン)素材を使用しています。メタリックデザインが美しく際立つソフトケースです。

R&Gスイングアームプロテクターは、高密度ポリエチレンボビンを採用し、優れた耐衝撃性と耐摩耗性を備え、万が一のアクシデントの際に路面との接地をスライドさせ、衝撃を逃がし、ダメージを最小限にとどめます。

アクスルシャフト両端に取り付けるプロテクターなり、万が一のアクシデントの際には路面との接地をスライドさせ、衝撃を逃がし、ダメージを最小限にとどめます。取り付けることで、アクスルシャフト端周辺の破損によるシャフトの取り外し困難を回避します。

ミラーをはずした後のカウル留め金カバーとしてお使いください。サーキット走行等やミラー移設の際にご利用ください。

フェンダーレスキットは、耐久性と高品質の仕上げのためにステンレス鋼にブラック色粉体塗装処理を施し、すっりきしたリア回りを演出。純正スタイルからシャープかつスポーティなフォルムへ変化します。

プレミアムグレードの高品質な軽量アルミ合金から車種専用にレーザーカットにより切り出され製作されており、従来のR&Gラジエターガードよりも軽量で、優れた強度を兼ね備えています。レーザーカットによるデザインとマットブラックのパウダーコートにより、どんなバイクの外観にもマッチします。空気穴には、R&G社独自のHexa(六角形)デザインを用いる事により、従来デザインよりも空気の流れが良くなり冷却効率を落とすことなくご使用いただけます。また、デザイン性によるドレスアップだけでなく、ちょうどいい空気穴の穴サイズにより、外部からのダメージを受けやすく、損傷すると走行不能になる恐れのある、とても柔らかいアルミ素材でできているラジエターをしっかりと保護します。損傷することにより高価なラジエター自体を交換しないといけなくなる場合がございますのでダメージを受ける前に装着していただくのをお勧めいたします。

プレミアムグレードの高品質な軽量アルミ合金から車種専用にレーザーカットにより切り出され製作されており、従来のR&Gラジエターガードよりも軽量で、優れた強度を兼ね備えています。レーザーカットによるデザインとマットブラックのパウダーコートにより、どんなバイクの外観にもマッチします。空気穴には、R&G社独自のHexa(六角形)デザインを用いる事により、従来デザインよりも空気の流れが良くなり冷却効率を落とすことなくご使用いただけます。また、デザイン性によるドレスアップだけでなく、ちょうどいい空気穴の穴サイズにより、管にエンジンオイルを循環させ、フィンに風を通してエンジンオイルを冷却する大切な装置・オイルクーラーを走行時の飛散物よりしっかり保護します。

本体とスライダー部の2分割されたバーエンドスライダーは万が一のアクシデントの際には路面との接地をスライドさせ、衝撃を逃がし、ダメージを最小限にとどめます。本体には振動対策用に重量のあるステンレス合金を用い、様々なカテゴリーのバイクにマッチします。

ステンレス合金を用いて製作することにより、耐食性に優れており、純正バーエンドよりもわずかに重く、エンジンからハンドルに伝わる振動を少なくします。万が一のアクシデントにより転倒した際に高価なレバー、ハンドルを損傷から保護いたします。仕上げにレーザー刻印されたR&Gロゴは見栄を良くします。

車種専用設計で形状カットされたこのダッシュボードプロテクションキット(スクリーンプロテクターキット)は、高品質の耐傷性のある素材で製作しており、デリケートなダッシュボード画面を傷から保護します。

Eazi-Grip(TM) タンクグリップは高レベルのグリップを提供する独自の表面を備えており、レース、サーキット走行に最適です。コーナリング中のハードブレーキング時にライダーへの疲労と動きを軽減します。二ーグリップ力が高まることでよりコントロールしやすくなり、手首や肩への圧力が軽減され腕がパンプするリスクを軽減させます。また、コーナー中央でのボディポジションの維持にも役立ちます。「Pro」シリーズは薄型の円形エンボスパターンによりバイク上でのライダーの動きやすさを向上させる滑らかさが特徴です。

紫外線に強い、丈夫な高品質ポリウレタンを用いて製作させた保護フィルムです。車種専用にカットされているため、柔軟で最新のバイクの複雑なカウル形状にもマッチします。また、フィルムが透明なので、バイクの見た目を損なうことなく外観を保ちます。タンクに装着することにより、衣類やレーシングスーツの摩擦から表面塗料を保護します。

クラシックタイプより進化した「APEXタイプ」プロテクターは信頼性の高い保護性能に優れた形状により、路面との衝撃を分散します。バイクサイドに取り付けするプロテクター類は不本意なアクシデントに対応するパーツです。ジュラコン素材により路面をスライドし、車体を最小限のダメージに抑えます。R&Gクラッシュプロテクターはマン島TT、BSB、WSBなど有力チームにもっとも採用、支持されているプロテクターです。サーキットからモタード、エクスリームまで幅広く支持され、各車種専用設計のマウントキットにより、装着はボルトオン。車種により穴あけ加工が必要な場合があります。