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柔軟性に優れ、使いやすさは抜群です。 低温(0℃)でも柔軟性を維持し、据置配線では寒冷地(-30℃)でも使用可能です。

外観が美しく、柔軟性・加工性に優れています。配線作業時の線心識別が容易なように、全線心をカラーコード化してあります。

柔軟性、耐熱性、耐寒性、耐燃性に優れています。

外観が美しく、また柔軟性・耐水性・耐熱性・加工性に優れています。

耐候性、耐油性、耐燃性に優れています。

柔軟性

伸縮自在であり、通信機、電動工具、事務機器等の移動物体への電源供給、または信号伝送等に用いられます。 乱雑になりがちな配線が、スプリング効果により整理され、作業性が向上します。 導体の極細線構成とスプリング形状により、振動、屈曲、伸縮等の耐久性に優れています。 コイル部分の伸縮は、コイル長さ(カール長)の2.5倍を標準とします。

汎用のビニルキャブタイヤケーブルで、柔軟性を有します。

伸縮自在であり、通信機、電動工具、事務機器等の移動物体への電源供給、または信号伝送等に用いられます。 乱雑になりがちな配線が、スプリング効果により整理され、作業性が向上します。 導体の極細線構成とスプリング形状により、振動、屈曲、伸縮等の耐久性に優れています。 コイル部分の伸縮は、コイル長さ(カール長)の2.5倍を標準とします。

特に耐油性に優れた多芯キャブタイヤケーブルです。一般のVCTFと比較して機械油等による硬化がほとんどなく耐寒性、可とう性にも優れています。

特殊絶縁電線・ケーブル

300W程度まで使用可能なコンセント(オス)が付いたケーブルです。

特に耐油性に優れた多芯キャブタイヤケーブルです。一般のVCTFと比較して機械油などによる硬化がほとんどなく耐寒性、可とう性にも優れています。

柔軟性・加工性に優れ線心識別も容易にできます。

自動車用電線として照明、信号、計器などの低圧回路の配線に適しています。

被覆材に高重合体のビニルキャブタイヤコードです。耐寒性(シースの脆化温度-45℃)・柔軟性が非常に優れています。 特に低温下でのご使用において柔軟性を求められる場合には最適で、優れた性能を発揮します。

絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用し、電気的特性および耐オゾン性の非常に優れ、且つ、耐熱、耐寒、耐水にも優れた性能を有し、最高許容温度は80℃です。 シースにはクロロプレンゴムを使用しているため摩耗、引張り、衝撃、可とう性などの酷使に耐え、耐油性、耐候性、難燃性等の特性に非常に優れています。 1CT、2CT、2RNCTと比べて、外径、質量が小さく、同一条件では他のキャブタイヤケーブルに比べ許容電流が大きくとれます。

絶縁体、シースともに天然ゴムを使用しているので、柔軟性・耐寒性に優れています。 耐候性、耐燃性、耐油性に劣ります。

●JAPPY電線/ビニル絶縁ビニルシースキャブタイヤ丸形コード(VCT-F)を10M・20M・50Mにてラインアップ

電機用品安全法(0.75mm² 以上に適用)、UL・cULAWM規格ケーブル、耐油・耐熱性(105℃)・耐震性。細線化導体を使用しておりシースは耐熱性ビニル混合物の艶消しタイプです。

軽量でしかも仕上外径が細く柔軟性がありますので、配線時の取扱いが容易です。 絶縁体及びシースに鉛を含まない環境に優しいPVCを使用しております。