ホンダベンリィCD125T [125cc] 1984-86年式スパークプラグ

CD125T ■STD

ホンダベンリィCD125T [125cc] 1984-86年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

CD125T

原動機型式

CD125TE 直列2気筒空冷

フレームNo

CD125T - 1100001 ～ 1111386

排気量

124

タイヤ

前

3.00 - 17 4PR WT

後

3.00 - 17 4PR WT

バッテリー

YB9-B

全長

1,980

スプロケット

前

後

二次減速比

2.933

プラグ

C6HSA

本数

全幅

780

チェーン

サイズ

428

リンク数

116

備考

全高

1,050

ブレーキ

前

ドラム

後

ドラム

備考

重量

140

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 35w/36.5w
タイプ	P15d-25-3-130度 PH8

テイルライト


定格	12V 18w/5w
ガラス型式	S25
口金形状	BAY15D

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 10w	12V 10w
ガラス型式	G18	G18
口金形状	BA15S	BA15S

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	112.5
レベル（ｍｍ）	/	/
種類	ATF

エンジンオイル量

オイル交換時	L
フィルタ交換時	L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	8 mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
1984 ～ 1986	CD125T 1100001 ～ 1111386	1984/10月　マイナーチェンジ乾燥重量131kg/車両重量140kg 空冷4サイクルOHC2気筒。 5段階調整可能Rサス、35W/36.5Wハロゲンヘッドライト、CDI方式点火装置、トリップメーター装備。クロームメッキタンク、ニーグリップラバー装備。レッグシールド、Rキャリア標準装備。

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画像一覧

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販売価格(税別) ￥1,498 税込￥1,648

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(826)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	ねじ径(mm)	六角対辺(mm)	主な適合純正品番
CR6HIX	1個	ネジ型	10	16	99000-69835-C6R

販売価格(税別) ￥459 税込￥505

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ(C～) 1個

レビュー:

(307)

【特長】標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	仕様	主な適合純正品番	RED BOOK VOL.18春号自動車用品編
C6HSA	1個	ネジ型	1極式プラグ	98056-56717	137・138

販売価格(税別) ￥1,798 税込￥1,978

NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1本

レビュー:

(76)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

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