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イリジウムIXプラグ 2輪車用

CR6HIX イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK 09990933
CR6HIX イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK 09990933   CR6HIX イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK 09990933
(548件の商品レビュー)
注文コード
09990933
品番
CR6HIX
内容量
1個
参考基準価格(税別)
¥1,600
販売価格(税込)
¥1,079
販売価格(税別)
¥999

 
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全部で  41  種類のバリエーションがあります
イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。
着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
端子形状
ネジ型
ねじ径(mm)
10
六角対辺(mm)
16
全長(mm)
64
ねじ長さ(mm)
12.7
純正品番
99000-69835-C6R
熱価
6
主な適合車種
シャリー70 1981-1987年式:83/5-に適合
主な適合車種(ホンダ)
ゴリラ(’85〜) 必要本数:1、ゴリラ(’98.2〜’07) 必要本数:1、スーパーカブ50(’89.1〜) 必要本数:1、スーパーカブ50デラックス/スタンダード(’08.3〜) 必要本数:1、スーパーカブ70(’95.2〜) 必要本数:1、スーパーカブ90(’95.2〜) 必要本数:1、スペイシー80(’82〜) 必要本数:1、モンキーR 必要本数:1、モンキーバハ(’91〜) 必要本数:1、リトルカブ(’96.12〜) 必要本数:1
主な適合車種(スズキ)
GS50(’05.2〜’07) 必要本数:1、アドレスV125/G(’05.2〜) 必要本数:1、アドレスV125/G(’08.12〜) 必要本数:1、アドレスV125S(’11〜) 必要本数:1、アドレスV50/G(’06.3〜) 必要本数:1、レッツ4 バスケット(’07.3〜) 必要本数:1、レッツ4(’11〜) 必要本数:1、レッツ4/4G(’04.10〜) 必要本数:1、レッツ4/4G/パレット(’05〜) 必要本数:1、レッツ5/5G(’08.3〜) 必要本数:1
主な適合車種(ヤマハ)
TT-R110(’08〜) 必要本数:1、TT-R90 必要本数:1、XV250/Sビラーゴ(’94.3〜) 必要本数:2、XV250ビラーゴ(’88.1〜’94.3) 必要本数:2、シグナス(XC125)(〜’94) 必要本数:1、タウンメイトT50S/D/ED(’82〜) 必要本数:1、タウンメイトT90D(’97.1〜) 必要本数:1、ドラッグスター250(XVS250)(’00.4〜’07) 必要本数:2、ドラッグスター250(XVS250)(’08.5〜) 必要本数:2、ニュースメイトT90N/D(’94.6〜) 必要本数:1
主な適合車種(カワサキ)
AV50(’83.11〜) 必要本数:1、KLX110(’02〜’09) 必要本数:1、KLX110L(’09.11〜) 必要本数:1、KSR110(’02.11〜) 必要本数:1、Z125PRO(’16.4〜) 必要本数:1、ネオマックス100 必要本数:1、ネオマックスII 必要本数:1
主な適合車種(輸入車)
BOMBARDIER(BRP) CAN-AM DS70(’11〜) 必要本数:1、BOMBARDIER(BRP) CAN-AM DS90/X(’11〜) 必要本数:1、HYOSUNG FX110M(’02〜) 必要本数:1、SYM Umi 100(’13〜) 必要本数:1、SYM Umi 50(’13〜) 必要本数:1、SYM X’pro 100(’13〜) 必要本数:1、SYM X’pro風 50(’13〜) 必要本数:1、PGO アイブブ125(’10〜) 必要本数:1、KYMCO アジリティー50 必要本数:1、PGO エックスホット125(’10〜) 必要本数:1
適合表 HONDAKAWASAKISUZUKIYAMAHA輸入車  
RED BOOK VOL.14春号 バイク・自転車用品編: 50

平均満足度:4.72  総レビュー件数:548 商品レビューを投稿する 毎月抽選で1,000名様にプレゼントがあたる!

満足度:

用途: スクーターのメンテナンス依頼用

標準プラグより目に見えて性能アップする訳ではないが、加速時等は感覚的には良い評価。デンソーイリジウムパワーより見た目はパッとしないが、熱価6のCR6HIXがあるので良い。デンソーIUF22は熱価7の冷え型しかないので、ややくすぶるようだ。価格も手頃。四輪車と違って回転数の高い二輪車でもイリジウムタイプなら15000km交換を目安にすれば十分。

これは注文コード09990933についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2018-12-19]

満足度: (このレビューは、1人が参考にしています。)

用途: 90年代レプリカ2スト250バイクのメンテに使用

何台もバイク整備・レストア等の作業をしていますが、プラグはNGKが一番です!
デ○ソー製品は2スト車で使うと、高回転での失火がよくあるので、ウチでは全てNGK製を使用します!
信頼のNGKおすすめです!

これは注文コード09990924についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2018-11-03]

満足度:

用途: YAMAHA WR250Xに

WR250Xの純正CR9EKからの交換です。私が鈍感なのか特に変わった感じはしませんが、きっと変わっているだろうと期待を込めつつ交換しました。
長く乗ると違ってくるのかな?悪い評判は聞かないので、そんな高い部品でも無いし、WRは短期等なのでこれからもイリジウムにしたいと思いますよ〜

これは注文コード09990985についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2018-12-06]

満足度:

用途: オートバイ整備

型番違いに気を付けましょう! CR7EIXで検索するとDCR7EIXとCR7EIXが出てきます。
DCR7EIXはネジ径「12mm」で端子形状「分離」。
CR7EIXはネジ径「10mm」で端子形状「ネジ型」。
SPEC表では端子形状が先に表示されており、ネジ径の違いを見落としてしまうと使えないプラグを買ってしまいます。
「分離はネジ型にもなるから、値段の安い方!」→使えないプラグを買ってしまう(笑)

これは注文コード09990967についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2018-10-08]

満足度:

用途: エンジンのメインテナンス

交換後エンジンがスムースになり、パワーが出ているのが分かります。
道具さえあれば、ユーチューブなどで交換方法がアップされていますので、
交換出来ると思います。是非チャレンジしてみてください。

これは注文コード09990967についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 株式会社トウブ建設 様 [2018-12-13]

満足度:

用途: VTR250に使用

いつも20000qで交換してます。

使用した感想ですが、燃費、パワー感、変化しているのかよくわかりません。
ただ、カブリにくく、ローメンテ、ロングライフなので助かってます。

これは注文コード09990994についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2018-11-07]

満足度:

用途: 旧車のプラグに

通常のプラグですとカブリやすく、たまに片肺になったりします
イリジウムプラグを使用すると安定します

これは注文コード09990942についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2019-01-05]

満足度: (このレビューは、1人が参考にしています。)

用途: ホンダ ゴリラ改CD90 6Vエンジン に使用。

6Vエンジンを12Vにコンバートして乗っています。CR6HSAからCR6HIXに変えた所、軽く回る様に感じます。古いエンジンなのですが気持ちよく吹け上がります。

これは注文コード09990933についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2018-09-28]

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