カワサキ ZRX400-2 [400cc] 1998-00年式 NGK(日本特殊陶業)製

ZR400E 丸目　■ZR400F

カワサキ ZRX400-2 [400cc] 1998-00年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

ZR400E

原動機型式

ZX400KE 並列4気筒水冷

フレームNo

ZR400E - 325001 ～ 337000

排気量

399

タイヤ

前

110/70 R 17 54H TL

後

150/60 R 18 67H TL

バッテリー

YTX9-BS

全長

2,075

スプロケット

前

後

二次減速比

2.800

プラグ

CR9E

本数

全幅

745

チェーン

サイズ

525

リンク数

106

備考

全高

1,065

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

205

メインジェット

形状

ケイヒン丸型大(E)

番数

♯98

ケーブル長

クラッチ

1,125

チョーク

790

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

480

備考

スロットル:840/770 ブレーキ前:ダイレクト(R)800・(L)850

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格	12V 21w/5w
ガラス型式	S25
口金形状	BAY15D

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 23w/8w	12V 23w
ガラス型式	S25	S25
口金形状	BAY15D	BA15S

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	502±4
レベル（ｍｍ）	95±2
種類	/

エンジンオイル量

オイル交換時	2.80 L
フィルタ交換時	3.20 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
1998 ～ 1998	ZR400E 325001 ～ 330000	ZRXノンカウル仕様 1998/2月　マイナーチェンジエンジンK-TRIC(カワサキスロットルレスポンシブイグニションコントロール)採用、足廻り改良。マフラー一体式からアルミサイレンサー別体タイプへ。 6potキャリパ装備。ギア比(二次減速比)変更。バイアス→ラジアルタイヤに変更。アルミサイレンサー採用(メガホン→スポーツタイプへ) カラー変更・メタリックミッドナイトパープル・キャンディパーシモンレッド
1999 ～ 1999	ZR400E 330001 ～ 332000	ZRX400ノンカウル仕様 1999/1月ターンシグナルインジケーターをイエローからオレンジに変更。盗難防止キーシリンダー採用。カラー変更・メタリックミッドナイトパープル・キャンディパーシモンレッド
2000 ～ 2000	ZR400E 332001 ～ 337000	2000/1月ストライプ新グラフィック。カラー変更・メタリックノクターンブルー

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販売価格(税別) ￥619 税込￥681

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(1599)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	熱価	ねじ径(mm)	ねじ長さ(mm)
CR9E	1個	ネジ型	9	10	19

販売価格(税別) ￥1,698 税込￥1,868

NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(82)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

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