スズキ アドレスV125S [125cc] 2010-17年式 NGK(日本特殊陶業)製

CF4MA ■(V125S）UZ125SL0／L3　・(Sベーシック）UZ125SUL0（盗難抑止アラームなし)　・(Sリミテッド）UZ125SZL1／ZL3（ナックルバイザー、グリップヒーター、シートヒーター装備)

スズキ アドレスV125S [125cc] 2010-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
EBJ-CF4MA 原動機型式 F468 4st単気筒 空冷
フレームNo CF4MA - 100001 ～ 排気量 124
タイヤ
前 90/90 - 10 50J TL 後 100/90 - 10 56J TL
バッテリー YTX7A-BS(縦置) 全長 1,780
スプロケット
前 後 二次減速比 3.133
プラグ
CR6HSA 本数 1
全幅 635
チェーン
サイズ リンク数 備考 Vベルト
全高 1,035
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ドラム 備考
重量 101
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル 1,510
ブレーキ前 900 ブレーキ後 1760 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 40w/40w
タイプ PH11
テイルライト
定格 12V 18w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）
レベル
（ｍｍ）
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時		 0.95 L
フィルタ
交換時		 1.05 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2011 ～ 2011 CF4MA ～ V125S（スポーティver.）
2011/1月　特別限定仕様
・キャンディカプリブルー
2012 ～ 2012 CF4MA ～ V125S（スポーティver.）
2012/1月　特別限定仕様
・キャンディソノマレッドNo.2
2012 ～ 2012 CF4MA ～ V125S（スポーティver.）
2012/9月　カラー追加
・ファントムブラックメタリックNo.2
2012 ～ 2012 CF4MA ～ V125Sリミテッド 寒冷地仕様
2012/1月　カラー追加
・ファントムブラックメタリックNo.2(2012/1月)
2013 ～ 2017 CF4MA ～ V125S（スポーティver.）
2013/12月　特別限定仕様
・キャンディダーリングレッド

2017/9月V125シリーズ全仕様生産終了。
2013 ～ 2017 CF4MA ～ V125S（スポーティver.）
2013/9月　カラー追加
・パールブレーシングホワイト
2014 ～ 2017 CF4MA ～ V125 Sリミテッド 寒冷地仕様
2013/10月　カラー変更
・グリームグレーメタリック
・パールグラスホワイトNo.2
・グラスミッドナイトブラウン

2017/9月V125シリーズ全仕様生産終了。
2010 ～ 2010 CF4MA 100001 ～ Sベーシック（廉価版）（全長1780×幅635×高1035×101kg）
UZ125K9の後継モデル。但しV125も併売。
盗難抑止アラームなし、一般的な方向指示器採用で価格を抑えた仕様。
アンバー色のウィンカーレンズ採用。
2010/8月
強制空冷4サイクル単気筒。
平成19年年排出ガス規制適合。
速度計の取出し及びオドメーターがケーブル式→電子式へ変更、多機能メーターパネル刷新(燃料計/時計/走行距離数/オイル交換推奨時期など液晶表示)。
コンビニフック廃止→かばんホルダーへ。トルクリミッター式燃料タンクキャップ、左右2箇所ヘルメットホルダー、燃料タンクの増量(0.3L)採用。シガーソケット(ツイン)がオプションに。
Fインナーラック形状、シートサドル造形変更、など。
ボディー形状と一体フロントウィンカー、リアコンビネーションランプ採用。
アンバー色のウィンカーレンズ採用。
カラー設定
・ソニックシルバーメタリックNo.2
・グラススパークルブラック
・パールグラスホワイトNo.2
2010 ～ 2010 CF4MA 100001 ～ V125S（スポーティver.）（全長1780×幅635×高1035×101kg）
UZ125K9の後継モデル。但しV125も併売。
前後ウィンカークリアレンズ。
2010/8月
強制空冷4サイクル単気筒。
平成19年年排出ガス規制適合。
速度計の取出し及びオドメーターがケーブル式→電子式へ変更、多機能メーターパネル刷新(燃料計/時計/走行距離数/オイル交換推奨時期など液晶表示)。
コンビニフック廃止→かばんホルダーへ。トルクリミッター式燃料タンクキャップ、左右2箇所ヘルメットホルダー、燃料タンクの増量(0.3L)採用。シガーソケット(ツイン)がオプションに。
Fインナーラック形状、シートサドル造形変更、など。
ボディー形状と一体フロントウィンカー、リアコンビネーションランプ採用。
前後ウィンカークリアレンズ。
ハンドルロックと同時にアラームがセットできる盗難抑止アラーム採用。
カラー設定
・パールウィザードパープル
・ソニックシルバーメタリックNo.2
・グラススパークルブラック
・パールグラスホワイトNo.2
2011 ～ 2011 CF4MA 123466 ～ V125Sリミテッド 寒冷地仕様（全長1780×幅720×高1050×103kg）
ナックルバイザー、グリップヒーター、シートヒーター装備
2011/10月
強制空冷4サイクル単気筒。
平成19年年排出ガス規制適合。
プッシュボタン式グリップヒーター、自動温度制御装置を搭載した、原付二種唯一シートヒーター採用。
カラー設定
・グラススパークルブラック
・ソニックシルバーメタリックNo.2
2013 ～ 2017 CF4MA 139189 ～ V125S（スポーティver.）
2013/1月　特別限定仕様
・グリームグレーメタリック
2013 ～ 2013 CF4MA 141586 ～ V125Sリミテッド 寒冷地仕様
2012/12月　カラー追加
・グラスミッドナイトブラウン_3jpg

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1. スパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥409 税込￥450
0営業日後以内
NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.78(1608)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 熱価 ねじ径(mm) ねじ長さ(mm)
CR6HSA 1個 ネジ型 6 10 12.7

2. MotoDXスパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥1,798 税込￥1,978
0営業日後以内
NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1本
レビュー: 4.40(84)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 ねじ径(mm) 六角対辺(mm) ねじ長さ(mm)
CR6HDX-S 1本 ネジ型 10 16 12.7

3. イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別)    
NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.70(828)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 ねじ径(mm) 六角対辺(mm) 主な適合純正品番
CR6HIX 1個 ネジ型 10 16 99000-69835-C6R

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