スズキスカイウェイブ650 [650cc] 2002-03年式 NGK(日本特殊陶業)製

CP51A ■(STD）AN650K2　・(50周年記念車）ZK2

スズキスカイウェイブ650 [650cc] 2002-03年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

BC-CP51A

原動機型式

P506 直列2気筒水冷

フレームNo

CP51A - 100001 ～

排気量

638

タイヤ

前

120/70 R 15 56H TL

後

160/60 R 14 65H TL

バッテリー

FTX14-BS(縦置)

全長

2,260

スプロケット

前

後

二次減速比

プラグ

CR8E

本数

全幅

810

チェーン

サイズ

リンク数

備考

ベルトドライブ

全高

1,430

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

270

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格	12V 21w	12V 5w
ガラス型式	S25	T10
口金形状	BA15S	ウェッジ（中）

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 21w/5w	12V 18w
ガラス型式	S25	T16
口金形状	BAY15D	ウェッジ（中）

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	2.600 L
フィルタ交換時	2.900 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2002 ～ 2002	CP51A 100001 ～	STD 2002/6月水冷4stDOHC4バルブ並列2気筒。φ32mmのFI。世界初電子制御式CVTシステム(オートマチックとマニュアルモード切替え可能)搭載、エンジン、トランスミッション、フレーム全て新設計。上下支持式φ41mmFフォーク、5段階調整式ツインショック。 2灯式マルチリフレクターヘッドランプ、リアビューミラー(折りたたみ可能)一体ターンシグナルランプ、左右分割式リアコンビネーションランプ。 750mmの低シート、工具を使わずに前後位置調整可能バックレスト採用、など。カラー設定・バリアブルシルバーメタリック・パールグラスホワイト
2003 ～ 2003	CP51A 102232 ～	50周年記念車 2003/3月クリアブラック塗装、電動格納式ミラー採用。シーシーバー標準装備。クロームメッキ新形状マフラーカバーとエンドキャップ採用。ウィンドスクリーン色変更(クリア→ライトスモーク)。専用ゴールドエンブレム採用。カラー設定・ソリッドクリアブラック

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販売価格(税別) ￥619 税込￥681

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(65)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	熱価	ねじ径(mm)	ねじ長さ(mm)
CR8E	1個	ネジ型	8	10	19

販売価格(税別) ￥1,698 税込￥1,868

NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(6)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

電装品 > スパークプラグ