スズキ GSX1300Rハヤブサ [1300cc] 1999-07年式スパークプラグ

JS1GW71A 海外モデル（カナダ）■STD・限定カラー

スズキ GSX1300Rハヤブサ [1300cc] 1999-07年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

GW71A

原動機型式

水冷

フレームNo

JS1GW71A - X2100001 ～

排気量

1,298

タイヤ

前

120/70 ZR 17 58W TL

後

190/50 ZR 17 73W TL

バッテリー

YT12A-BS(縦置)

全長

2,140

スプロケット

前

後

二次減速比

2.352

プラグ

CR9E

本数

全幅

740

チェーン

サイズ

530

リンク数

112

備考

全高

1,165

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

215

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

117

チョーク

655

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

730

備考

スロットル:670/665 ブレーキ前:マスターから右キャリバ 670・右→左約500

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 55w
タイプ	H7

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 21w
ガラス型式	G18
口金形状	BA15S

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	3.100 L
フィルタ交換時	3.300 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2001 ～ 2001	JS1GW71A 12100001 ～	GSX1300R HAYABUSA　初期型 280kmメーター(300km/h規制）、シートレールをアルミ→スチールへ。タンク形状変更なし、容量19L(1L減)、フューエルポンプ変更、など。 ※300km/h規制（一応自主規制） 300km/h以上スピードを出るようにしてはいけない。メーターに300km/hという数字を書いてはいけない。
2002 ～ 2002	JS1GW71A 22100001 ～	GSX1300R HAYABUSA　初期型 ECUを16bit→32bitへ変更。 O2センサー装着。※EU仕様のみ
2003 ～ 2003	JS1GW71A 32100001 ～	GSX1300R HAYABUSA　初期型サスペンションカラー変更(アウターゴールド、インナーチタンコート)。
2004 ～ 2004	JS1GW71A 42100001 ～	GSX1300R HAYABUSA　初期型ハザード、パッシングスイッチ標準装備。※US仕様のみ 04年より限定カラーモデル(黒フレーム黒スイングアーム)の社内呼称はRの後ろにZが付く(RK4→RZK4)。
2005 ～ 2005	JS1GW71A 52100001 ～	HAYABUSA1300　初期型この頃から、HAYABUSA1300と言われる様になる。ウインカーレンズをクリアに変更。タンクデカール変更(SUZUKI→Sロゴ)。始動時ヘッドライト自動消灯化。カラー設定・メタリックソニックシルバー・パールクリスタルレッド×パールネブラーブラック・メタリックオールトグレー×パールネブラーブラック
2006 ～ 2006	JS1GW71A 62100001 ～	HAYABUSA1300　初期型 EXパイ変更(2kg軽量化)。カラー変更・キャンディインディブルー×メタリックオールトグレー・キャンディソノマレッド×パールネブラーブラック・ファントムグレー×パールネブラーブラック
2006 ～ 2006	JS1GW71A 62100001 ～	SPECIAL COLOR限定モデル・パールグラスホワイト×メタリックソニックシルバー
2007 ～ 2007	JS1GW71A 72100001 ～	HAYABUSA1300　初期型最終モデルこれまで限定カラーモデル(黒フレーム黒スイングアーム)を標準採用。カラー設定・パールヴィガーブルー・キャンディソノマレッド・パールネブラーブラック
1999 ～ 1999	JS1GW71A X2100001 ～	GSX1300R HAYABUSA　初期型 340km/hフルスケールメーター。市販車として史上初300km/hオーバーを達成。北米、豪州、カナダ触媒なし(欧州のみ触媒付き)。
2000 ～ 2000	JS1GW71A Y2100001 ～	GSX1300R HAYABUSA　初期型キャタライザー(触媒)装着。※EU仕様のみインジェクションセッティング改良、カムチェーンテンショナー、フューエルポンプフィルタ変更、など。

適合車種からパーツを絞込み検索

5件中 1件～5件

画像一覧

並び替え：

販売価格(税別) ￥619 税込￥681

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(83)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	熱価	ねじ径(mm)	ねじ長さ(mm)
CR9E	1個	ネジ型	9	10	19

販売価格(税別) ￥1,698 税込￥1,868

NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(3)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

電装品 > スパークプラグ