スズキ V-STROM 250 [250cc] 2018-22年式 スパークプラグ
DS11A FI ■(STD）DL250L7／L9／M0 ・(STD ABS）DL250AL9／M0／RLZM0／AM1／RLZM1
スズキ V-STROM 250 [250cc] 2018-22年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2018 ～ 2018 | DS11A 100001 ～ | STD ABS無し（188kg） 2017/7月 平成28年国内排出ガス規制対応。 水冷4サイクル SOHC2バルブ2気筒。 アップハンドル、低いシート(800mm)、7段階調整式Rサス。 LEDリアコンビネーションライト、など。 カラー設定 ・パールネブラーブラック×ソリッドダズリンクールイエロー(黒/黄) ・ダイヤモンドレッドメタリック(赤) ・パールネブラーブラック(黒) |
| 2019 ～ 2019 | DS11A 103705 ～ | STD ABS無し 2018/10月 マイナーチェンジ マフラーカバー変更。主要諸元変更なし。 カラー継続 ・パールネブラーブラック×ソリッドダズリンクールイエロー(黒/黄) ・ダイヤモンドレッドメタリック(赤) ・パールネブラーブラック(黒) |
| 2019 ～ 2019 | DS11A 103705 ～ | STD ABS（189kg） 2018/10月 ABS仕様車設定。 カラー設定 ・パールネブラーブラック×ソリッドダズリンクールイエロー ・ダイヤモンドレッドメタリック ・パールネブラーブラック |
| 2020 ～ 2020 | DS11A 105961 ～ | STD ABS 2019/8月 カラー変更 ・パールネブラーブラック×ハイテックシルバーメタリック(RLZM0) ・パールネブラーブラック×ソリッドダズリンクールイエロー ・トリトンブルーメタリックNo.2 ・パールネブラーブラック(黒赤) DL250RLZM0-105966- |
| 2021 ～ 2022 | DS11A 108997 ～ | STD ABS ABSのみ販売継続 DL250RLZM1-109001- |
| 2020 ～ 2020 | DS11A 105961 ～ | STD ABS無し 2019/8月 カラー変更 ・パールネブラーブラック×ソリッドダズリンクールイエロー ・トリトンブルーメタリックNo.2 ・パールネブラーブラック(黒赤) |
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【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | ねじ長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| CPR7EDX-9S | 1個 | ネジ型 | 10 | 16 | 19 |
2.
| 品番 | 内容量 | ストックNo. |
|---|---|---|
| CPR7EA-9 | 1本 | 3901 |
3.
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【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| CPR7EAIX-9 | 1個 | ネジ型 | 10 | 16 | 1極式プラグ |
4.
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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | ねじ径(mm) | ねじ長さ(mm) | 六角軸二面幅(mm) | 火花ギャップ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 267700-0830 | 1本 | 10 | 19 | 16 | 0.9 |
5.
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【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 主な適合車種 | 仕様 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|---|
| CPR7EA-9 | 1個 | ネジ型 | CB125F(教習車)(15．12～) 必要本数:1、CBF125(’08～) 必要本数:1、PCX(タイ生産)(’10．3～) 必要本数:1、PCX150(’12．6～) 必要本数:1、Sh mode(’13．9～) 必要本数:1、リード125(’13．5～) 必要本数:1 | 1極式プラグ | 94703-00420 |
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