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NGK

イリジウムIXプラグ 2輪車用

CPR7EAIX-9 イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK 35016572
(585件の商品レビュー)
注文コード
35016572
品番
CPR7EAIX-9
内容量
1個
参考基準価格(税別)
¥1,700
販売価格(税込)
¥1,079
販売価格(税別)
¥999

 
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全部で  42  種類のバリエーションがあります
イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。
着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
端子形状
ネジ型
ねじ径(mm)
10
六角対辺(mm)
16
仕様
1極式プラグ
パーツNo.
-
純正品番
-
主な適合車種(ホンダ)
CB125F(教習車)(15.12〜) 必要本数:1、CBF125(’08〜) 必要本数:1、PCX(タイ生産)(’10.3〜) 必要本数:1、PCX150(’12.6〜) 必要本数:1、Sh mode(’13.9〜) 必要本数:1、リード125(’13.5〜) 必要本数:1
主な適合車種(スズキ)
アドレス110(’16.4〜) 必要本数:1
主な適合車種(ヤマハ)
BOLT(’14〜) 必要本数:2、GRIZZLY700FI(四輪バギー)(’08) 必要本数:1、XVS950A(’09〜) 必要本数:2、グランドマジェスティ(’04〜) 必要本数:1、グランドマジェスティ400(’05.3〜’08.3) 必要本数:1、マグザム(CP250)(’05.4〜) 必要本数:1、マジェスティ250(インジェクション仕様)(’07.5〜) 必要本数:1
主な適合車種(カワサキ)
バルカン900カスタム(’07.8〜) 必要本数:2、バルカン900クラシック(’07.2〜) 必要本数:2
適合表 HONDAKAWASAKISUZUKIYAMAHA輸入車  
RED BOOK VOL.15春号 バイク・自転車用品編: 51

平均満足度:4.72  総レビュー件数:585 商品レビューを投稿する 毎月抽選で1,000名様にプレゼントがあたる!

満足度:

用途: メンテナンス

リピです。前回イリジウムプラグに交換してから10000km走って そろそろ交換しておいた方がいいかな?と思い交換。
交換前と比べて 特に変わらずの感じです。
エンジンの回し方にもよるかと思いますが
まだ交換しなくても良かったかもです。

でも保険の意味を込めて 今回交換しました。

ノーマルプラグとの違いは あるようなないような。
ただノーマルもヘタってきてたトコなので
イリジウムに交換した時は ヘルメットの中で
ニヤニヤしてましたけど 少し乗ってると
普通ですw

これは注文コード18943322についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2019-05-02]

満足度:

用途: バイク用

オフロードバイクに装着しました。
違いの分からない男なので、細かいインプレはできませんが、極低速でエンストしにくくなり、
私のような素人が急な坂道やガレなどで少し不安が軽減しました。

これは注文コード09990994についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2019-06-01]

満足度:

用途: バイクスパークプラグ

125CCスクーターのスパークプラグの交換に使用。
エンジンが軽くスムースのなった感じ。
耐久性と燃費向上を期待。

これは注文コード35016572についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2019-05-29]

満足度:

用途: オートバイのメンテナンス

HONDA スクーターで使用してますが、安いのでまとめ買いしてます。これからも利用させて頂きます。

これは注文コード09990942についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2019-05-21]

満足度:

用途: バイクに使用

愛車のバイクに付けますが、今回新たにバイクを購入。付け替え比べると明らかにアイドリング時の音の力強さ安定感、走った時のトルク感。
安い物だし、ケチっちゃダメだと改めて痛感しました

これは注文コード09990967についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2019-04-01]

満足度: (このレビューは、2人が参考にしています。)

用途: 冬季の始動不良の改善

20年以上前の、キャブ式、セル始動のみ、単気筒空冷バイクには期待した効果がありました。
ただ、高性能プラグの宿命か、プラグ死亡条件下で死亡した場合には絶対に復帰しませんね。
具体例として
かぶり気味で始動→エンストした場合、ノーマルプラグはプラグの、加熱、清掃、で復帰する可能性が有るが、高性能部プラグ(IEやEプラグ)では復帰せずに完全死亡する。(復帰の手段が無いとも言える)
これはツーリング先では致命的な問題になりかねない。
よってノーマルプラグの携行は必須です。
(インジェクションモデルでは余り遭遇してないので、キャブ特有の症状かも?しれないですが)
それを除けば、素晴らしプラグです。
始動性、アイドル安定性、加速特性、全てがノーマルプラグとは比較になりません。
悩むならば交換する価値のあるプラグです。

これは注文コード09991073についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2019-02-08]

満足度:

用途: オートバイのメンテナンス

NGKのプラグですので安心して使えます。
エンジンの調子も良くなります
オススメ

これは注文コード09991073についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2019-05-19]

満足度:

用途: バイクヤマハメイト

通勤用の原付のプラグ変えました。
高回転でしばらく走って信号で止まるとアイドリングが高いままで困っていましたが、プラグ変えたらすっかり治りました! 最高スピードも上がって助かりました。

これは注文コード35016222についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2019-03-26]

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