スズキ GSX250R [250cc] 2023-26年式 スパークプラグ

DN12B 国内モデル(中国生産） ABS　■GSX250RRLJM3／LZM3／LJM4／LZM4／LJM6／LZM6　(ヘッドライト：23ハロゲン/24-LED)

スズキ GSX250R [250cc] 2023-26年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
8BK-DN12B 原動機型式 J517 4st2気筒 水冷
フレームNo DN12B - ～ 排気量 248
タイヤ
前 110/80 - 17 57H TL 後 140/70 - 17 66H TL
バッテリー YTX9-BS 全長 2,085
スプロケット
前 14 後 46 二次減速比 3.285
プラグ
CPR7EA-9 本数 2
全幅 740
チェーン
サイズ 520 リンク数 116 備考
全高 1,110
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ディスク 備考
重量 181
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）
レベル
（ｍｍ）
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時		 2.100 L
フィルタ
交換時		 2.200 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2023 ～ 2023 DN12B ～ STD ABS
2023/3月
水冷4サイクル SOHC2バルブ2気筒。
平成32年(令和2年)排出ガス規制対応。型式変更(2BK→8BK)
ABS標準。
エキゾーストシステム配管と触媒仕様見直し。異型断面形状タイプサイレンサー採用。
セパレートハンドルバー、前後分離式シート採用。
フルデジタル表示多機能メーター、前後輪花弁形状ブレーキディスク採用。
専用セッティングFフォーク、7段階調整式Rサス。
15L燃料タンク。
※日本国内仕様モデル「アシスト＆スリッパークラッチ」なし。
カラー設定
(GSX250RRLJM3)
・ダイヤモンドレッドメタリック×パールネブラーブラック
・パールネブラーブラック
(GSX250RRLZM3)
・トリトンブルーメタリックNo.2
・パールグレッシャーホワイトNo.2
2026 ～ 2026 DN12B ～ STD ABS
2026/1月
カラー変更
・トリトンブルーメタリックNo.2(QHV)
・パールグレッシャーホワイトNo.2(QHW)
・ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック(BKJ)
・パールネブラーブラック(YAY)
2024 ～ 2025 DN12B Z01100949 ～ STD ABS
2024/4月　マイナーチェンジ
ハロゲンライトからLEDライトへ変更。(ライトユニット形状変更なし）。
カラー変更
(GSX250RRLJM4)
・ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック
・パールネブラーブラック
(GSX250RRLZM4)
・パールグレッシャーホワイトNo.2
・トリトンブルーメタリックNo.2

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1. スパークプラグ NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥699 税込￥769
0営業日後以内
NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 ストックNo.
CPR7EA-9 1本 3901

2. MotoDXスパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥1,698 税込￥1,868
0営業日後以内
NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.71(14)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 ねじ径(mm) 六角対辺(mm) ねじ長さ(mm)
CPR7EDX-9S 1個 ネジ型 10 16 19

3. イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥1,498 税込￥1,648
0営業日後以内
NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.69(51)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 ねじ径(mm) 六角対辺(mm) 仕様
CPR7EAIX-9 1個 ネジ型 10 16 1極式プラグ

4. イリジウムパワー スパークプラグ DENSO(デンソー)

販売価格(税別) ￥2,198 税込￥2,418
4営業日後以内
DENSO(デンソー) イリジウムパワー スパークプラグ 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 ねじ径(mm) ねじ長さ(mm) 六角軸二面幅(mm) 火花ギャップ(mm)
267700-0830 1本 10 19 16 0.9

5. スパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別)    
NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.93(41)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 主な適合車種 仕様 パーツNo.
CPR7EA-9 1個 ネジ型 CB125F(教習車)(15．12～) 必要本数:1、CBF125(’08～) 必要本数:1、PCX(タイ生産)(’10．3～) 必要本数:1、PCX150(’12．6～) 必要本数:1、Sh mode(’13．9～) 必要本数:1、リード125(’13．5～) 必要本数:1 1極式プラグ 94703-00420

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