ヤマハトリシティ125 [125cc] 2015-17年式 NGK(日本特殊陶業)製

SE82 MW125/A（タイ生産）YMJET-FIエンジン　FI　■STD・STD ABS

ヤマハトリシティ125 [125cc] 2015-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

EBJ-SE82J

原動機型式

E3P4E 4st単気筒水冷

フレームNo

SE82 - ～

排気量

124

タイヤ

前

90/80 - 14 43P TL

後

110/90 - 12 64L TL

バッテリー

YTZ7V(縦置)

全長

1,905

スプロケット

前

後

二次減速比

プラグ

CR7E

本数

全幅

735

チェーン

サイズ

リンク数

備考

Vベルト

全高

1,215

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ディスク

備考

重量

152

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格	12V 10w
ガラス型式	T13
口金形状	ウェッジ（中）

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 10w	12V 10w
ガラス型式	T13	T13
口金形状	ウェッジ（中）	ウェッジ（中）

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	0.800 L
フィルタ交換時	L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2015 ～ 2015	SE82 ～	STD ABS無し（152kg） 2014/7月水冷4stSOHC2バルブ(125ccYMJET-FIエンジン)。 LMW（リーニング・マルチ・ホイール）。ヤマハ独自のLMW機構(パラレログラムリンク/片持ちテレスコピックサスペンション)、アンダーボーン型フレーム、前後トリプルディスク前後連動ユニファイドブレーキ採用。カラー設定・ブラックメタリックX ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・マットディープレッドメタリック3
2015 ～ 2015	SE82 ～	STD ABS（156kg）カラー設定・ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト) ・マットディープレッドメタリック3(マットレッド) ・ブラックメタリックＸ(ブラック)
2016 ～ 2017	SE82 ～	2015/12月カラー追加・マットブルーメタリック3(新色) ・ブラックメタリックX ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・マットディープレッドメタリック3
2016 ～ 2017	SE82 ～	2015/12月カラー追加・マットブルーメタリック3(新色) ・ブラックメタリックX ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・マットディープレッドメタリック3

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販売価格(税別) ￥739 税込￥813

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(74)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	熱価	主な適合車種	仕様
CR7E	1個	ネジ型	7	ヴェクスター125 1994-1999年式：95/12-(AN125T)に適合	1極式プラグ

販売価格(税別) ￥1,698 税込￥1,868

NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(10)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

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