ヤマハ TT250R [250cc] 1995-97年式
4GY ■車両型式:4RR1/2
ヤマハ TT250R [250cc] 1995-97年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1995 ~ 1997 | 4GY 049101 ~ |
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【特長】520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!。軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。X-リングの驚異的な長寿命。DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 520VX3-106ZB S&S | 1本 |
【特長】520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!。軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。X-リングの驚異的な長寿命。DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 520VX3-110ZB S&S | 1本 |
【特長】オフロード向け軽量シールチェーン!オフロード、エンデューロ走行に最適なシールチェーン。過酷な条件下でも優れたレスポンスとマイルドな操作感でライダーの要求に応えます。幅狭/軽量を実現。外プレート幅を、幅狭に仕上げる事で、軽量化に貢献、プレートの材質もオフロード走行に求められる強度・耐衝撃性を解析し最適化しています。頻繁なチェーン調整が不要!オフロード走行に最適化したXリングを採用、伸びに強く頻繁なチェーン調整の必要が有りません。
| 品番 | 内容量 | リンク数 | 適合ジョイント | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 520ERVT-106FB G&G | 1本 | 106 | FB | 65 |
【特長】オフロード向け軽量シールチェーン!オフロード、エンデューロ走行に最適なシールチェーン。過酷な条件下でも優れたレスポンスとマイルドな操作感でライダーの要求に応えます。幅狭/軽量を実現。外プレート幅を、幅狭に仕上げる事で、軽量化に貢献、プレートの材質もオフロード走行に求められる強度・耐衝撃性を解析し最適化しています。頻繁なチェーン調整が不要!オフロード走行に最適化したXリングを採用、伸びに強く頻繁なチェーン調整の必要が有りません。
| 品番 | 内容量 | リンク数 | 適合ジョイント | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 520ERVT-106ZB G&G | 1本 | 106 | ZB | 65 |
【特長】オフロード向け軽量シールチェーン!オフロード、エンデューロ走行に最適なシールチェーン。過酷な条件下でも優れたレスポンスとマイルドな操作感でライダーの要求に応えます。幅狭/軽量を実現。外プレート幅を、幅狭に仕上げる事で、軽量化に貢献、プレートの材質もオフロード走行に求められる強度・耐衝撃性を解析し最適化しています。頻繁なチェーン調整が不要!オフロード走行に最適化したXリングを採用、伸びに強く頻繁なチェーン調整の必要が有りません。
| 品番 | 内容量 | リンク数 | 適合ジョイント | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 520ERVT-110ZB G&G | 1本 | 110 | ZB | 65 |
【特長】EK520サイズNXリングシールチェーンEK520RR-X(GP;GP)ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、ロードレースの様々なカテゴリーで幅広く使用可能な「ロードレース用シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~1000ccまで」の排気量車種に最適な商品です。
| 品番 | 内容量 | 色 | サイズ | リンク数 | 継手 |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 1本 | ゴールド | 520 | 110L | MLJ(カシメジョイント) |
【特長】EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520SR-X2 (BK;BK) ブラックブラックカラー 。派手さをすて、マシンに溶け込むステルス性。ブラックカラーを主体とした車輌や、本物のオールブラックを求める人へ。外プレート、内プレートへブラック塗装、ピン、ローラーへ黒染加工を施しています。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~650ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 520SR-X2(BK;BK) 106L MLJ | 1本 | ブラック/ブラック | 106L | MLJ(カシメジョイント) | ~650cc |
【特長】EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520SR-X2 (BK;BK) ブラックブラックカラー 。派手さをすて、マシンに溶け込むステルス性。ブラックカラーを主体とした車輌や、本物のオールブラックを求める人へ。外プレート、内プレートへブラック塗装、ピン、ローラーへ黒染加工を施しています。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~650ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 520SR-X2(BK;BK) 110L MLJ | 1本 | ブラック/ブラック | 110L | MLJ(カシメジョイント) | ~650cc |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| VD-340JL | 1セット | 1S3-W0045-10 | DT230ランツァ 1997-1999年式:フロントに使用 | HONDA/CA125(95-97年式)F、SUZUKI/EN125-2(05年式)F、SUZUKI/RM125(87年式)F、SUZUKI/RM125(88年式)F、SUZUKI/RM125(89-90年式)F、SUZUKI/RM125(91-92年式)F、SUZUKI/RM125(93年式)F、SUZUKI/RM125(94-95年式)F、SUZUKI/TS125R(89-97年式)F、SUZUKI/TS200R(89-95年式)F、SUZUKI/DR250(90-91年式)F、SUZUKI/DR250(92-94年式)F、SUZUKI/DR250E(93年式)F、SUZUKI/DR250S(90-92年式)F、SUZUKI/DR250SE(93-95年式)F、SUZUKI/DR250SH(91年式)F、SUZUKI/DR250SHE(91-92年式)F、SUZUKI/RM250(87-88年式)F、SUZUKI/RM250(89-90年式)F、SUZUKI/RM250(91-92年式)F、SUZUKI/RM250(93-95年式)F、SUZUKI/RMX250(89-90年式)F、SUZUKI/RMX250(91-95年式)F、SUZUKI/RMX250S(92年式)F、SUZUKI/RMX250S(94-95年式)F、SUZUKI/RMX250S(93年式)F、SUZUKI/LT-F300F(02年式)F、SUZUKI/DR350(90-91年式)F、SUZUKI/DR350(92-96年式)F、SUZUKI/DR350S(90-98年式)F、SUZUKI/DR350SE(94-97年式)F、SUZUKI/AN400(07-10年式)F、SUZUKI/AN400(11-17年式)F、SUZUKI/AN400S(07-08年式)F、SUZUKI/AN400SA(09-17年式)F、SUZUKI/AN400Z(07-08年式)F、SUZUKI/AN400ZA(09-17年式)F、SUZUKI/LT-R450(06-14年式)F、SUZUKI/LT-R450Z(09年式)F、YAMAHA/WR125(91-97年式)F、YAMAHA/XTZ125(03-17年式)F、YAMAHA/XTZ125E(04-17年式)F、YAMAHA/XTZ125K(04-05年式)F、YAMAHA/YZ125(89年式)F、YAMAHA/YZ125(90-93年式)F、YAMAHA/YZ125(94-97年式)F、YAMAHA/DT200WR(91-94年式)F、YAMAHA/WR200(92-97年式)F、YAMAHA/WR200R(92年式)F&R、YAMAHA/DT230(97-98年式)F、YAMAHA/TT-R230(05-17年式)F、YAMAHA/TT250R(93-95年式)F、YAMAHA/TT250R(96年式)F、YAMAHA/TT250R(97-99年式)F、YAMAHA/TT-R250(99-06年式)F、YAMAHA/WR250(91-97年式)F、YAMAHA/WR250Z(91-97年式)F、YAMAHA/XTZ250(07-09年式)F、YAMAHA/YZ250(89年式)F、YAMAHA/YZ250(90-93年式)F、YAMAHA/YZ250(94-97年式)F、YAMAHA/YZ250WR(89年式)F、YAMAHA/YZ250WR(90年式)F、YAMAHA/YZ360(89年式)F、YAMAHA/YFZ450(04-05年式)F、YAMAHA/YFZ450(06-08年式)F、YAMAHA/YFZ450(09年式)F、YAMAHA/YFZ450(10年式)F、YAMAHA/YFZ450BB(06-07年式)F、YAMAHA/YFZ450LE(04年式)F、YAMAHA/YFZ450R(09-16年式)F、YAMAHA/YFZ450RS(14-15年式)F、YAMAHA/YFZ450RSE(10-12年式)F、YAMAHA/YFZ450SE(05-06年式)F、YAMAHA/YFZ450SE(07年式)F、YAMAHA/YFZ450SP(06-08年式)F、YAMAHA/YFZ450X(10-11年式)F、YAMAHA/YFZ450XBB(10年式)F、YAMAHA/YFZ450XSE(11年式)F、YAMAHA/YFZ45SE(07年式)F、YAMAHA/YFZ45YSS(16-17年式)F、YAMAHA/YFZ45YSX(17年式)F、YAMAHA/WR500Z(92-93年式)F、YAMAHA/YFM700R(06-15年式)F、YAMAHA/YFM700R(16年式)F、YAMAHA/YFM700RS(14-15年式)F、YAMAHA/YFM700RSB(16-17年式)F、YAMAHA/YFM700RSP(06-07年式)F、YAMAHA/YFM700RSS(16-17年式)F、YAMAHA/YFM700RSX(16-17年式)F、YAMAHA/YFM70R(07-09年式)F、YAMAHA/YFM70RSE(07-15年式)F、YAMAHA/YFM70RSP(08年式)F、YAMAHA/YFM70RSP2(08年式)F、YAMAHA/YFM70RYR(07年式)F、YAMAHA/YFM7R(11-12年式)F、YAMAHA/YFM7R(13-15年式)F、YAMAHA/YFM7RSE(11-15年式)F、YAMAHA/YXM700D(14-15年式)R、YAMAHA/YXM700DH(14年式)R、YAMAHA/YXM700P(14年式)R、YAMAHA/YXM700PH(14-15年式)R、KAWASAKI/KLX125(10-14年式)F、KAWASAKI/KX125(89-93年式)F、KAWASAKI/KLX140(08-16年式)F、KAWASAKI/KLX140L(08-16年式)F、KAWASAKI/KDX200(93-94年式)R、KAWASAKI/KDX200(90-93年式)F、KAWASAKI/KX200(89年式)F、KAWASAKI/KDX250(92-93年式)F、KAWASAKI/KDX250(91-94年式)F、KAWASAKI/KDX250E(91-92年式)F、KAWASAKI/KLX250(08-15年式)F、KAWASAKI/KLX250(16年式)F、KAWASAKI/KLX250(09-10年式)F、KAWASAKI/KLX250(12-15年式)F、KAWASAKI/KLX250S(11-13年式)F、KAWASAKI/KLX250S(14-15年式)F、KAWASAKI/KX250(89-93年式)F、KAWASAKI/KX500(89-93年式)F、KAWASAKI/KL650(08-15年式)F、KAWASAKI/KLF300(89-05年式)F、KAWASAKI/KLF400(93-99年式)F、KAWASAKI/KVF650(06-14年式)F、KAWASAKI/KVF750(05-05年式)F、KAWASAKI/KVF750(06-17年式)F、KAWASAKI/KVF750(12-17年式)F、CAGIVA/Canyon(99-00年式)F、CAN-AM/Commander 1000 XT(11-14年式)F&R、CAN-AM/Maverick 1000 XRS(15年式)F、DERBI/DXR 200(04年式)R、HUSQVARNA/WMX125(92年式)F、HUSQVARNA/WXC125(94年式)F、HUSQVARNA/WXE125(92-94年式)F、HUSQVARNA/WMX250(92年式)F、HUSQVARNA/WXC250(93-94年式)F、HUSQVARNA/WXE250(92-94年式)F、HUSQVARNA/WXE260(92年式)F、HUSQVARNA/WMX350(92年式)F、HUSQVARNA/WXC350(93-94年式)F、HUSQVARNA/WXE350(94年式)F、HUSQVARNA/WXC360(94年式)F、HUSQVARNA/WXC360(93年式)F、HUSQVARNA/WXE360(94-95年式)F、HUSQVARNA/WEX610(92年式)F、HUSQVARNA/WMX610(92年式)F、KYMCO/V-Link 125(04年式)F、MALAGUTI/Madison 125(01-03年式)F |
【特長】国産から外車まで幅広くカバーする豊富なラインアップ。メンテナンスフリー(MF)バッテリー!瞬間放電能力も高く、充電時間も短くなった、高性能バッテリー。電解液が注入済みのため、開封後すぐに使用できます。
| 品番 | 内容量 | 型式 | 主な適合車種 | 幅(mm) | 質量(kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 92880 | 1個 | DYT7B-4 | シグナスX XC125/SR (07-08)、DR-Z400S/SM | 150 | 2.44 |
【特長】ドライブチェーン『520ERV7』。・中・大型競技車両に最適。極太ピンを採用しチェーンの合成を向上、ライダーのアクセルワークにリニアに反応する、ダイレクトなレスポンスを実現しました。・強度アップ。プレートの材質を最適化し、チェーンの偏伸びを抑制、強度を5%以上向上。最新の電子制御搭載車両にも対応する優れた性能を発揮します。・ディンプルピン加工で軽量化。ピンの先端にディンプル加工を行い軽量化、シール形状の見直しによるフリクション低減など性能面で一切妥協のないファクトリースペックチェーンです。
| 品番 | 内容量 | サイズ | リンク数 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 520ERV7-106ZB G&G | 1本 | 520 | 106 | カシメジョイント | G&G(ゴールド) |
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4207-44 | 1個 | 520 | 44 | YZ125(-98)/250(-98)/YZ400F(98)/DT200R/WR(-96)TT250R/WR250/400(98) |
【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 種類 |
|---|---|---|---|
| CL2299-RX | 1セット | [RX3+] STANDARD ストリート | シンタードパッド |
【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 種類 |
|---|---|---|---|
| CL2299-S4 | 1セット | [S4] ECONOMY ストリート | シンタードパッド |
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 電圧(V) |
|---|---|---|---|---|
| 9AS6K | 1個 | S2スーパーゴースト6000 | PH8 | 12 |
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 電圧(V) |
|---|---|---|---|---|
| 9ASS | 1個 | B2ホワイトステルス | PH8 | 12 |
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 電圧(V) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9AXS | 1個 | キセノンブルーサタン | PH8 | 12 | ビーノ 2000-2003年式:Hi/Lowに適合 |
| 品番 | 内容量 | 電圧(V) | 色 | タイプ | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| L809SWH | 1個 | 12 | ホワイト | ワイドビーム | BA15S |
| 品番 | 内容量 | 電圧(V) | 色 | タイプ | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| L813SOR | 1個 | 12 | オレンジ | ワイドビーム | BA15S |
【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。超強力な高拡散2チップ白色LEDを新採用。 1つ1つ手作業で高密度に配置された強力LEDが圧倒的な光量と高拡散照射でウィンカーランプをムラなく明るく輝かせます。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)
| 品番 | 内容量 | 電圧(V) | 色 | タイプ | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| L818DWH | 1個 | 12 | ホワイト | スーパーワイドビーム | BAY15D |
【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。テールランプ部を彩る赤色LEDには強力な3種類のLEDを新採用。正面は集光型LEDとシリンダー型フラットLEDで鋭く、パワフルに照射。周囲はディフューザーフラットLEDを2段配置しワイドでマイルドな光を実現。 ナンバー照明部には日亜化学製高性能2チップ白色LEDを2個搭載。ナンバープレートを明るいホワイト光で照らし、クールに演出します。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)
| 品番 | 内容量 | 電圧(V) | 色 | タイプ | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| L8183R&W | 1個 | 12 | レッド&ホワイト | スーパーワイドビーム | BAY15D |
【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。テールランプ部を彩る赤色LEDには強力な3種類のLEDを新採用。正面は集光型LEDとシリンダー型フラットLEDで鋭く、パワフルに照射。周囲はディフューザーフラットLEDを2段配置しワイドでマイルドな光を実現。 ナンバー照明部には日亜化学製高性能2チップ白色LEDを2個搭載。ナンバープレートを明るいホワイト光で照らし、クールに演出します。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)
| 品番 | 内容量 | 電圧(V) | 色 | タイプ | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| L8185R&W | 1個 | 12 | レッド&ホワイト | スーパーワイドビーム | BAY15D |
【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。テールランプ部を彩る赤色LEDには強力な3種類のLEDを新採用。正面は集光型LEDとシリンダー型フラットLEDで鋭く、パワフルに照射。周囲はディフューザーフラットLEDを2段配置しワイドでマイルドな光を実現。 ナンバー照明部には日亜化学製高性能2チップ白色LEDを2個搭載。ナンバープレートを明るいホワイト光で照らし、クールに演出します。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)
| 品番 | 内容量 | 電圧(V) | 色 | タイプ | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| L8186R&W | 1個 | 12 | レッド&ホワイト | スーパーワイドビーム | BAY15D |
| 品番 | 内容量 | 電圧(V) | 色 | 口金 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| L820DOR | 1個 | 12 | オレンジ | BAY15D | スーパーワイドビーム |
| 品番 | 内容量 | 電圧(V) | 色 | 口金 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| L820DRE | 1個 | 12 | レッド | BAY15D | スーパーワイドビーム |
【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。
| 品番 | 内容量 | 適合 | タイプ | 定格電力(W) | 定格電圧(V) |
|---|---|---|---|---|---|
| A3407H | 1パック(2個) | ストップ/テール球、ウインカー/ポジション球 | ダブル(耐振) | 21/5 | 12 |
【特長】オフロード&モタードモデル(フロント/リア)。ロングストロークのオフロード車用にガイドチューブを採用したモデル。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 20539090 | 1本 | WR250F 01-04 |
【特長】一般走行での耐久性や快適性を重視。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。パッドの摩耗が少なく、ホイールも汚れにくい。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 種類 | 適合メーカー | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 72444 | 1個 | セロー225WE 97-04 | シンタードパッド | ヤマハ | 40 |
【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。■リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。■ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。■ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。■カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。■ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 32039011S | 1個 | TT250R/RAID |
【特長】ThreeD(スリード)520サイズ NXリングシールチェーン EK520R (CR;ー) シルバータイプ 。ThreeDシルバーは、グッドデザイン賞を受賞した機能美を一番感じる事ができる高級シルバーです。本製品は、Moto2やST600などのレースやミドルバイクの街乗り走行まで幅広くカバーする性能を持つ「~750ccまで」対応の、高性能「ロードレース用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあける軽量化やプレート端面加工による軽量化も実現しています。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 520R/3D(CR;-) 110L MLJ | 1本 | シルバー | 110L | MLJ(カシメジョイント) | ~750cc |
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
| 品番 | 内容量 | 定格電力(W) | 明るさ(W) | 定格電圧(V) | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9AWS | 1個 | 35/36.5 | 60/60クラス | 12 | P15d25-3 |
【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(VESRAH) | 適合車種 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
|---|---|---|---|---|---|
| FA5 832 | 1セット | KM340 | (KAWASAKI)TT250R/レイド (YAMAHA)KDX250SR |
TS125R 1989-1990年式:フロントに使用 | カワサキ、ヤマハ |
| 品番 | 内容量 | バルブ | 識別 | タイヤサイズ | 適合タイヤサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| 033330 | 1本 | V.TR4 | 21MD | 2.50-21、2.75-21、3.00-21、MH90-21、80/90-21、90/90-21、80/100-21、90/100-21 | 2.50-21、2.75-21、3.00-21、MH90-21、80/90-21、90/90-21、80/100-21、90/100-21 |
【特長】520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!。軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。X-リングの驚異的な長寿命。DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 520VX3-106ZB | 1本 |
【特長】ThreeD(スリード)520サイズ QX2リングシールチェーン EK520Z (CR;ー) シルバータイプ 。ThreeDシルバーは、グッドデザイン賞を受賞した機能美を一番感じる事ができる高級シルバーです。本製品は、ミドルバイクからビックバイク及びスーパースポーツタイプにお薦めな「~1000ccまで」対応の、高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 520Z/3D(CR;-) 106L MLJ | 1本 | シルバー | 106L | MLJ(カシメジョイント) | ~1000cc |
【特長】世界シェアNO.1 安心と信頼のブランド GS-YUASA(ジーエス・ユアサ)・高性能オートバイ用バッテリー。液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。傾斜搭載可能【用途】バイク用バッテリー
| 品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 他社参考品番(GSユアサ) | 他社参考品番(FURUKAWA) | 幅(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| GT7B-4 | 1個 | 6.5(10時間率) | GT7B-4 | FT7B-4 | 66 |
| 品番 | 内容量 | 色 | サイズ | タイプ | リンク数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 520VR46-110ZB | 1個 | シルバー&ゴールド | 520 | (ジョイント)カシメタイプ | 110 |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| SD-340 | 1セット | 1S3-W0045-10 | HONDA/CA125(95-97年式)F、SUZUKI/EN125-2(05年式)F、SUZUKI/RM125(87年式)F、SUZUKI/RM125(88年式)F、SUZUKI/RM125(89-90年式)F、SUZUKI/RM125(91-92年式)F、SUZUKI/RM125(93年式)F、SUZUKI/RM125(94-95年式)F、SUZUKI/TS125R(89-97年式)F、SUZUKI/TS200R(89-95年式)F、SUZUKI/DR250(90-91年式)F、SUZUKI/DR250(92-94年式)F、SUZUKI/DR250E(93年式)F、SUZUKI/DR250S(90-92年式)F、SUZUKI/DR250SE(93-95年式)F、SUZUKI/DR250SH(91年式)F、SUZUKI/DR250SHE(91-92年式)F、SUZUKI/RM250(87-88年式)F、SUZUKI/RM250(89-90年式)F、SUZUKI/RM250(91-92年式)F、SUZUKI/RM250(93-95年式)F、SUZUKI/RMX250(89-90年式)F、SUZUKI/RMX250(91-95年式)F、SUZUKI/RMX250S(92年式)F、SUZUKI/RMX250S(94-95年式)F、SUZUKI/RMX250S(93年式)F、SUZUKI/LT-F300F(02年式)F、SUZUKI/DR350(90-91年式)F、SUZUKI/DR350(92-96年式)F、SUZUKI/DR350S(90-98年式)F、SUZUKI/DR350SE(94-97年式)F、SUZUKI/AN400(07-10年式)F、SUZUKI/AN400(11-17年式)F、SUZUKI/AN400S(07-08年式)F、SUZUKI/AN400SA(09-17年式)F、SUZUKI/AN400Z(07-08年式)F、SUZUKI/AN400ZA(09-17年式)F、SUZUKI/LT-R450(06-14年式)F、SUZUKI/LT-R450Z(09年式)F、YAMAHA/WR125(91-97年式)F、YAMAHA/XTZ125(03-17年式)F、YAMAHA/XTZ125E(04-17年式)F、YAMAHA/XTZ125K(04-05年式)F、YAMAHA/YZ125(89年式)F、YAMAHA/YZ125(90-93年式)F、YAMAHA/YZ125(94-97年式)F、YAMAHA/DT200WR(91-94年式)F、YAMAHA/WR200(92-97年式)F、YAMAHA/WR200R(92年式)F&R、YAMAHA/DT230(97-98年式)F、YAMAHA/TT-R230(05-17年式)F、YAMAHA/TT250R(93-95年式)F、YAMAHA/TT250R(96年式)F、YAMAHA/TT250R(97-99年式)F、YAMAHA/TT-R250(99-06年式)F、YAMAHA/WR250(91-97年式)F、YAMAHA/WR250Z(91-97年式)F、YAMAHA/XTZ250(07-09年式)F、YAMAHA/YZ250(89年式)F、YAMAHA/YZ250(90-93年式)F、YAMAHA/YZ250(94-97年式)F、YAMAHA/YZ250WR(89年式)F、YAMAHA/YZ250WR(90年式)F、YAMAHA/YZ360(89年式)F、YAMAHA/YFZ450(04-05年式)F、YAMAHA/YFZ450(06-08年式)F、YAMAHA/YFZ450(09年式)F、YAMAHA/YFZ450(10年式)F、YAMAHA/YFZ450BB(06-07年式)F、YAMAHA/YFZ450LE(04年式)F、YAMAHA/YFZ450R(09-16年式)F、YAMAHA/YFZ450RS(14-15年式)F、YAMAHA/YFZ450RSE(10-12年式)F、YAMAHA/YFZ450SE(05-06年式)F、YAMAHA/YFZ450SE(07年式)F、YAMAHA/YFZ450SP(06-08年式)F、YAMAHA/YFZ450X(10-11年式)F、YAMAHA/YFZ450XBB(10年式)F、YAMAHA/YFZ450XSE(11年式)F、YAMAHA/YFZ45SE(07年式)F、YAMAHA/YFZ45YSS(16-17年式)F、YAMAHA/YFZ45YSX(17年式)F、YAMAHA/WR500Z(92-93年式)F、YAMAHA/YFM700R(06-15年式)F、YAMAHA/YFM700R(16年式)F、YAMAHA/YFM700RS(14-15年式)F、YAMAHA/YFM700RSB(16-17年式)F、YAMAHA/YFM700RSP(06-07年式)F、YAMAHA/YFM700RSS(16-17年式)F、YAMAHA/YFM700RSX(16-17年式)F、YAMAHA/YFM70R(07-09年式)F、YAMAHA/YFM70RSE(07-15年式)F、YAMAHA/YFM70RSP(08年式)F、YAMAHA/YFM70RSP2(08年式)F、YAMAHA/YFM70RYR(07年式)F、YAMAHA/YFM7R(11-12年式)F、YAMAHA/YFM7R(13-15年式)F、YAMAHA/YFM7RSE(11-15年式)F、YAMAHA/YXM700D(14-15年式)R、YAMAHA/YXM700DH(14年式)R、YAMAHA/YXM700P(14年式)R、YAMAHA/YXM700PH(14-15年式)R、KAWASAKI/KLX125(10-14年式)F、KAWASAKI/KX125(89-93年式)F、KAWASAKI/KLX140(08-16年式)F、KAWASAKI/KLX140L(08-16年式)F、KAWASAKI/KDX200(93-94年式)R、KAWASAKI/KDX200(90-93年式)F、KAWASAKI/KX200(89年式)F、KAWASAKI/KDX250(92-93年式)F、KAWASAKI/KDX250(91-94年式)F、KAWASAKI/KDX250E(91-92年式)F、KAWASAKI/KLX250(08-15年式)F、KAWASAKI/KLX250(16年式)F、KAWASAKI/KLX250(09-10年式)F、KAWASAKI/KLX250(12-15年式)F、KAWASAKI/KLX250S(11-13年式)F、KAWASAKI/KLX250S(14-15年式)F、KAWASAKI/KX250(89-93年式)F、KAWASAKI/KX500(89-93年式)F、KAWASAKI/KL650(08-15年式)F、KAWASAKI/KLF300(89-05年式)F、KAWASAKI/KLF400(93-99年式)F、KAWASAKI/KVF650(06-14年式)F、KAWASAKI/KVF750(05-05年式)F、KAWASAKI/KVF750(06-17年式)F、KAWASAKI/KVF750(12-17年式)F、CAGIVA/Canyon(99-00年式)F、CAN-AM/Commander 1000 XT(11-14年式)F&R、CAN-AM/Maverick 1000 XRS(15年式)F、DERBI/DXR 200(04年式)R、HUSQVARNA/WMX125(92年式)F、HUSQVARNA/WXC125(94年式)F、HUSQVARNA/WXE125(92-94年式)F、HUSQVARNA/WMX250(92年式)F、HUSQVARNA/WXC250(93-94年式)F、HUSQVARNA/WXE250(92-94年式)F、HUSQVARNA/WXE260(92年式)F、HUSQVARNA/WMX350(92年式)F、HUSQVARNA/WXC350(93-94年式)F、HUSQVARNA/WXE350(94年式)F、HUSQVARNA/WXC360(94年式)F、HUSQVARNA/WXC360(93年式)F、HUSQVARNA/WXE360(94-95年式)F、HUSQVARNA/WEX610(92年式)F、HUSQVARNA/WMX610(92年式)F、KYMCO/V-Link 125(04年式)F、MALAGUTI/Madison 125(01-03年式)F | 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【特長】AMAのスーパークロス、モトクロスのチャンピオンを初め、数々のトップライダーに長年信頼・支持されている最高峰のモトクロスチェーン。レースでの圧倒的な装着率が示す通り、強さ、軽さ、耐衝撃性を他社には真似の出来ない高次元でバランスさせた最強のモトクロス専用チェーン。
| 品番 | 内容量 | サイズ | リンク数 | 継手 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 520ERT3-110ZB G&G (カシメ) | 1本 | 520 | 110 | カシメ | ゴールド |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 97952 | 1個 |