ヤマハ YZF750SP [750cc] 1993-94年式 ブレーキ関連

4JD ■車両型式:4JD1

ヤマハ YZF750SP [750cc] 1993-94年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
4JD 原動機型式 4JD 並列4気筒 水冷
フレームNo 4JD - ~ 排気量 749
タイヤ
120/70 ZR 17 58W TL 180/55 ZR 17 73W TL
バッテリー GTX12-BS 全長 2,070
スプロケット
17 39 二次減速比 2.290
プラグ
CR9E 本数 4
全幅 735
チェーン
サイズ 532 リンク数 104 備考
全高 1,155
ブレーキ
Wディスク ディスク 備考
重量 218
メインジェット
形状 ケイヒン6角大(N) 番数 ♯125
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 35w/35w
タイプ PH6E
テイルライト
定格 12V 21w/5w 12V 3.4w
ガラス型式 S25 T10
口金形状 BAY15D ウェッジ(中)

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 21w 12V 21w
ガラス型式 S25 S25
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
3.00 L
フィルタ
交換時
3.20 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1993 ~ 1994 4JD ~ FCRDキャブレターなど競技用部品を標準装備したモデル。
海外向けモデルは2人乗り仕様YZF750R

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111件中 1件~40件

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1. エアブリーダー(SUS) DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 1,398 税込1,538
0営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) エアブリーダー(SUS) 1個
レビュー: 4.27(15)

【特長】ブリーダーへのゴミの侵入を防ぎながら、キャリパー周りにワンポイントカラーを加えて、簡単にイメージチェンジができます。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ
品番 内容量 ねじ寸法 全長(mm) 材質 RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編
33824 1個 M8×P1.25 26 ステンレス 44

2. フロントマスターC DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 10,980 税込12,078
0営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) フロントマスターC 1個
レビュー: 5.00(6)

【特長】定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ
品番 内容量 レバー色 ピストン径(Φmm) 色(本体)
61747 1個 バフクリアー 約15.9(5/8インチ) ブラック

3. ブレーキパッド(赤パッド) DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 2,998 税込3,298
0営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) ブレーキパッド(赤パッド) 1セット(2枚)
レビュー: 4.72(158)

【特長】1984年から愛され続けるロングセラー。コントロール性・効き・ディスク攻撃性を追求したベストセラーモデル。対応温度域が広く全天候に対応。愛され続けることには理由があります。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 種類 主な適合車種 適合メーカー
79807 1セット(2枚) セミメタルパッド V-MAX、FZX75(F/R) ヤマハ

4. プレミアムレーシング フロントディスクローター SUNSTAR(サンスター)

販売価格(税別) 39,980 税込43,978
3営業日後以内
SUNSTAR(サンスター) プレミアムレーシング フロントディスクローター 1枚
レビュー: 5.00(4)

【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

ブレーキ関連 > ディスクローター
品番 内容量 アウター 色(インナー) フローティング 外径(Φmm)
LM102W 1枚 ホール ブラック フルフローティング 320

5. プレミアムレーシング フロントディスクローター SUNSTAR(サンスター)

販売価格(税別) 42,980 税込47,278
3営業日後以内
SUNSTAR(サンスター) プレミアムレーシング フロントディスクローター 1枚
レビュー: 5.00(4)

【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

ブレーキ関連 > ディスクローター
品番 内容量 アウター 色(インナー) フローティング 外径(Φmm)
EM102WL 1枚 ホール ブラック セミフローティング 320

6. ゴールデンパッドχ DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 3,998 税込4,398
4営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) ゴールデンパッドχ 1個
レビュー: 4.65(57)

【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 種類 主な適合車種 他社参考品番(DAYTONA)
97128 1個 シンタードパッド XJR1300 (98~99)、XJR1300(00)、FJ1200(86~88)、FJ1200(86~88)、FJ1200(89~93)、V-MAX(85~92)、V-MAX(85~92)、V-MAX(93~07)、XJR1200(94)、XJR1200(95~96)、XJR1200R(96)、XJR1200SP(97)、FJ1100(84)、FJ1100(84)、DS1100(99~08)、DSC1100(00~08)、XV1100ビラーゴ(86~99)、FZR1000(87~88)、FZR1000(89~90)、FZR1000(91)、FZR1000(92~95)、YZF1000Rサンダーエース(96~01)、XJ900S/SP(02)、TDM850(92~94)、TDM850(98~01)、TRX850(95~01)、FZ750(85)、FZ750(85)、FZR750(87)、FZR750R(89)、YZF750SP(93~95)、YZF600Rサンダーキャット(96~01)、RZV500R(84~85)、FZ400R(84~87)、FZR400(86~87)、SRX400-1(85~86)、XJ400Z/ZS(83)、XJ400Z/ZS(83)、XJ400ZE(84)、XJ400ZE(84)、RZ350R(83)、RZ250R(83)、SRX250(90)、YD250S(89~90)、TZR125(89~94) 68238

7. プレミアムレーシング フロントディスクローター SUNSTAR(サンスター)

販売価格(税別) 42,980 税込47,278
3営業日後以内
SUNSTAR(サンスター) プレミアムレーシング フロントディスクローター 1枚
レビュー: 5.00(4)

【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

ブレーキ関連 > ディスクローター
品番 内容量 アウター 色(インナー) フローティング 外径(Φmm)
EM102WR 1枚 ホール&スリット ブラック セミフローティング 320

8. ブレーキパッド(シンタードメタル) Vesrah

販売価格(税別) 5,998 税込6,598
出荷目安:7日
Vesrah ブレーキパッド(シンタードメタル) 1セット
レビュー: 4.62(8)

【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合純正品番 主な適合車種 適合車種
VD-236JL 1セット 1FK-W0045-00 FZX750 1990-2000年式:フロント/リアに使用 YAMAHA/FJ100(84年式)F&R、YAMAHA/TZ125(89-92年式)F、YAMAHA/TZR125(90-92年式)F、YAMAHA/TZR125(93年式)R、YAMAHA/TZR125(94年式)R、YAMAHA/FZ250(85-86年式)F、YAMAHA/RD250LC(83年式)R、YAMAHA/RZ250R(82-83年式)R、YAMAHA/SRX250(88年式)F、YAMAHA/YD250S(90年式)F、YAMAHA/RD350LC(83-84年式)R、YAMAHA/RZ350(84-85年式)R、YAMAHA/RZ350R(83年式)R、YAMAHA/FZ400N(87年式)F、YAMAHA/FZ400R(85年式)F、YAMAHA/FZR400(86-89年式)F、YAMAHA/FZR400S(88-89年式)F、YAMAHA/RD500(83年式)F&R、YAMAHA/RD500LC(84-85年式)F、YAMAHA/RZ500(84-86年式)F、YAMAHA/FJ600(84-85年式)F&R、YAMAHA/FZ600(86-88年式)F、YAMAHA/FZR600(89-90年式)F&R、YAMAHA/FZR600(91-93年式)R、YAMAHA/FZR600R(90-00年式)R、YAMAHA/XJ600(84-90年式)F&R、YAMAHA/YX600(86-90年式)F、YAMAHA/YZF600(94-97年式)R、YAMAHA/YZF600(98-00年式)R、YAMAHA/YZF600R(96年式)R、YAMAHA/YZF600R(97-07年式)R、YAMAHA/YZF600R(95年式)R、YAMAHA/XTZ660(90-91年式)R、YAMAHA/FZ700(87年式)F&R、YAMAHA/FZX700(86-87年式)F&R、YAMAHA/XJ700(85-86年式)F、YAMAHA/XJ700X(85-86年式)F、YAMAHA/XV700(84-85年式)F、YAMAHA/XV700C(86-87年式)F、YAMAHA/XV700S(87年式)F、YAMAHA/XV700S(86年式)F、YAMAHA/FZ750(85-88年式)F&R、YAMAHA/FZ750(89-90年式)R、YAMAHA/FZ750(91-93年式)R、YAMAHA/FZR750(87年式)R、YAMAHA/FZR750R(87-88年式)R、YAMAHA/FZR750R(89-92年式)R、YAMAHA/FZX750(98年式)F&R、YAMAHA/FZX750(86-93年式)F&R、YAMAHA/FZX750L(96年式)F&R、YAMAHA/TX750A(73-76年式)R、YAMAHA/VF750(88年式)F、YAMAHA/XJ750D-II(83年式)F、YAMAHA/XJ750E-II(83年式)F&R、YAMAHA/XV750(88-97年式)F、YAMAHA/YZF750R(96-98年式)R、YAMAHA/YZF750R(93-95年式)R、YAMAHA/TDM850(91-98年式)R、YAMAHA/TRX850(96-98年式)R、YAMAHA/XJ900(85-86年式)F&R、YAMAHA/XJ900(88年式)F&R、YAMAHA/XJ900(92年式)F&R、YAMAHA/XJ900(83-84年式)F&R、YAMAHA/XJ900(87年式)F&R、YAMAHA/XJ900(89-91年式)F&R、YAMAHA/XJ900F(90-94年式)F&R、YAMAHA/XJ900R(83年式)F、YAMAHA/XJ900S(95年式)R、YAMAHA/FZR1000(89-90年式)R、YAMAHA/FZR1000(94-95年式)R、YAMAHA/FZR1000(87-88年式)R、YAMAHA/FZR1000(91-93年式)R、YAMAHA/GTS1000(93-98年式)R、YAMAHA/GTS1000A(93-94年式)R、YAMAHA/XV1000(84-85年式)F、YAMAHA/YZF1000(96-97年式)R、YAMAHA/YZF1000R(96-97年式)R、YAMAHA/YZF1000R(99-01年式)R、YAMAHA/BT1100(02-08年式)R、YAMAHA/FJ1100(84-85年式)F&R、YAMAHA/XV1100(86-98年式)F、YAMAHA/XV1100S(96-98年式)F、YAMAHA/XVS1100(99-08年式)R、YAMAHA/XVS1100A(00-06年式)R、YAMAHA/XVS1100AT(04-09年式)R、YAMAHA/XVS1100AW(05-09年式)R、YAMAHA/XVS1100S(00-01年式)R、YAMAHA/FJ1200(93-94年式)R、YAMAHA/FJ1200(86-87年式)F&R、YAMAHA/FJ1200(88-91年式)R、YAMAHA/FJ1200(91年式)R、YAMAHA/FJ1200(91-92年式)R、YAMAHA/FJ1200A(92-93年式)R、YAMAHA/VMX17(85-92年式)F&R、YAMAHA/VMX17(93-07年式)R、YAMAHA/XJR1200(94年式)R、YAMAHA/XJR1200(95-96年式)R、YAMAHA/XJR1200R(96年式)R、YAMAHA/XJR1200SP(97年式)R、YAMAHA/XMS1200(03年式)R、YAMAHA/XV1200(84-85年式)F&R、YAMAHA/XV1200D(84年式)F&R、YAMAHA/XVT1200(84年式)F&R、YAMAHA/XVZ1200D(84-85年式)F&R、YAMAHA/XVZ1200R(84年式)F&R、YAMAHA/XVZ1200S(84年式)F&R、YAMAHA/XVZ1200T(83年式)F&R、YAMAHA/XVZ1200TD(83年式)F&R、YAMAHA/XJR1300(99-01年式)R、YAMAHA/XJR1300(98-99年式)R、YAMAHA/XJR1300 SP(01年式)R、GILERA/R600(91-92年式)R、GILERA/RC600(89年式)R、GILERA/RC600(91-93年式)R

9. アルミ BLU/RED (フロント) スモーク AC-PERFORMANCELINE

販売価格(税別) 11,980 税込13,178
3営業日後以内
AC-PERFORMANCELINE アルミ BLU/RED (フロント) スモーク 1個
レビュー: 5.00(1)

【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
32031090S 1個 YZF750

10. アルミ メッキ (フロント) スモーク AC-PERFORMANCELINE

販売価格(税別) 14,980 税込16,478
3営業日後以内
AC-PERFORMANCELINE アルミ メッキ (フロント) スモーク 1個
レビュー: 5.00(1)

【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
32131090S 1個 YZF750

11. カスタムタイプ フロントディスクローター SUNSTAR(サンスター)

販売価格(税別) 24,980 税込27,478
3営業日後以内
SUNSTAR(サンスター) カスタムタイプ フロントディスクローター 1枚
レビュー: 5.00(5)

【特長】リプレイス品としても使用出来る非分解式のフローティングディスクローター。安心の国内生産です。

ブレーキ関連 > ディスクローター
品番 内容量 厚さ(mm) 外径(Φmm) 適合車種 RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編
KC-102H 1枚 5 320 FZR250(1986-1988) TDR250(1988-1992) TZR250(1986-1988) SRX400(1987-1996年) SRX600(1987-1991) SZR660(1996-1998)FZR750(1987-1992) YZF750R/SP(1993-1998) FZR1000(1987-1995) XJR1200/R(1994-1997) XJR1300(1998-1999) RS125(1992-2004) SHIVER750(2008-2015) MANA850(2011-2015) RSV1000/R/MILLE/FACTORY(1998-2006) RSV4/R/FACTORY/APRC(2009-2015) SL1000(1999-2001) TUONO1000R(2002-2006) TUONO V4R(2011-2015) TORNADO(2003) TOMADO(2003)TnT(2004) 500V due(1997) SUPER MONO(1996) DB3MANTRA(1996) DB4(1999) SB8R(1998) 400SS(1992-2002) MONSTER400(1994-2006) 600SS(1994-2000) MONSTER600(1994-2002) 620SPORT(2003-2004) MONSTER620(2002-2006) MONSTER696(2008-2013) 748R(1995-2000) 748S/SP/SPS(1995-2002) 750SPORT(2001-2002) MONSTER750(1996-2002) SS750(1998-2002) 800SPORT(2004) MONSTER800(2004)SS800(2004-2005) 888(1992-1994) 900SL(1991-1998)900SS(1991-1998)MH900e(2001) MONSTER900(1993-2002) SS900(1999-2002) 916(1993-1998) ST2(1997-2002) ST4(1997-2002) ST3(2004-2008) MONSTER S4(2001-2006) ST4(1999-2002) 996(1998-2001) 998(2003) GT1000(2006-2007) MONSTER1000(2003-2005) MONSTER S2R1000(2006) PAUL SMART1000(2006-2007) SPORT1000(2006-2007) SS1000DS(2003-2006) BREVA V750(2003) V7(2008) DAYTONA1000(1995)Griso(2006) V11Ballabio(2004) V1100/CAFE(2004) V11(2000)
■320mm大径化
TZR125(1996-1999) FZR250R(1989-1994) TZ250(1996-2013) FZ400(1997-1999) FZR400RR(1989-1992) XJR400(1993-2008) FZR600(1989-1995) FZS600 FAZER(1998-2003) YZF600R ThunderCat(1994-1995) TDN850(1992-2001) TRX850(1995-1999) FJ1200(1988-1993)
46

12. FINE ALLOY 55 PAD  セミメタル RK JAPAN

販売価格(税別) 3,500 税込3,850
3営業日後以内
RK JAPAN FINE ALLOY 55 PAD セミメタル 1セット
レビュー: 4.62(32)

【特長】FINE ALLOY 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 他社参考品番(VESRAH) 適合車種 主な適合車種 適合メーカー
FA5 819 1セット KM236 TDM850(R)XJR1300~'99(R) XJR1200 1996-1997年式:リアに使用 ヤマハ

13. ブレーキパッド(レジンパッド) Vesrah

販売価格(税別) 4,498 税込4,948
出荷目安:7日
Vesrah ブレーキパッド(レジンパッド) 1セット
レビュー: 4.62(16)

【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合純正品番 主な適合車種 適合車種
SD-236 1セット 1FK-W0045-00 YAMAHA/FJ100(84年式)F&R、YAMAHA/TZ125(89-92年式)F、YAMAHA/TZR125(90-92年式)F、YAMAHA/TZR125(93年式)R、YAMAHA/TZR125(94年式)R、YAMAHA/FZ250(85-86年式)F YAMAHA/FJ100(84年式)F&R、YAMAHA/TZ125(89-92年式)F、YAMAHA/TZR125(90-92年式)F、YAMAHA/TZR125(93年式)R、YAMAHA/TZR125(94年式)R、YAMAHA/FZ250(85-86年式)F、YAMAHA/RD250LC(83年式)R、YAMAHA/RZ250R(82-83年式)R、YAMAHA/SRX250(88年式)F、YAMAHA/YD250S(90年式)F、YAMAHA/RD350LC(83-84年式)R、YAMAHA/RZ350(84-85年式)R、YAMAHA/RZ350R(83年式)R、YAMAHA/FZ400N(87年式)F、YAMAHA/FZ400R(85年式)F、YAMAHA/FZR400(86-89年式)F、YAMAHA/FZR400S(88-89年式)F、YAMAHA/RD500(83年式)F&R、YAMAHA/RD500LC(84-85年式)F、YAMAHA/RZ500(84-86年式)F、YAMAHA/FJ600(84-85年式)F&R、YAMAHA/FZ600(86-88年式)F、YAMAHA/FZR600(89-90年式)F&R、YAMAHA/FZR600(91-93年式)R、YAMAHA/FZR600R(90-00年式)R、YAMAHA/XJ600(84-90年式)F&R、YAMAHA/YX600(86-90年式)F、YAMAHA/YZF600(94-97年式)R、YAMAHA/YZF600(98-00年式)R、YAMAHA/YZF600R(96年式)R、YAMAHA/YZF600R(97-07年式)R、YAMAHA/YZF600R(95年式)R、YAMAHA/XTZ660(90-91年式)R、YAMAHA/FZ700(87年式)F&R、YAMAHA/FZX700(86-87年式)F&R、YAMAHA/XJ700(85-86年式)F、YAMAHA/XJ700X(85-86年式)F、YAMAHA/XV700(84-85年式)F、YAMAHA/XV700C(86-87年式)F、YAMAHA/XV700S(87年式)F、YAMAHA/XV700S(86年式)F、YAMAHA/FZ750(85-88年式)F&R、YAMAHA/FZ750(89-90年式)R、YAMAHA/FZ750(91-93年式)R、YAMAHA/FZR750(87年式)R、YAMAHA/FZR750R(89-92年式)R、YAMAHA/FZX750(98年式)F&R、YAMAHA/FZX750(86-93年式)F&R、YAMAHA/FZX750L(96年式)F&R、YAMAHA/TX750A(73-76年式)R、YAMAHA/VF750(88年式)F、YAMAHA/XJ750D-II(83年式)F、YAMAHA/XJ750E-II(83年式)F&R、YAMAHA/XV750(88-97年式)F、YAMAHA/YZF750R(96-98年式)R、YAMAHA/YZF750R(93-95年式)R、YAMAHA/TDM850(91-98年式)R、YAMAHA/TRX850(96-98年式)R、YAMAHA/XJ900(85-86年式)F&R、YAMAHA/XJ900(88年式)F&R、YAMAHA/XJ900(92年式)F&R、YAMAHA/XJ900(83-84年式)F&R、YAMAHA/XJ900(87年式)F&R、YAMAHA/XJ900(89-91年式)F&R、YAMAHA/XJ900F(90-94年式)F&R、YAMAHA/XJ900R(83年式)F、YAMAHA/XJ900S(95年式)R、YAMAHA/FZR1000(89-90年式)R、YAMAHA/FZR1000(94-95年式)R、YAMAHA/FZR1000(87-88年式)R、YAMAHA/FZR1000(91-93年式)R、YAMAHA/GTS1000(93-98年式)R、YAMAHA/GTS1000A(93-94年式)R、YAMAHA/XV1000(84-85年式)F、YAMAHA/YZF1000(96-97年式)R、YAMAHA/YZF1000R(96-97年式)R、YAMAHA/YZF1000R(99-01年式)R、YAMAHA/BT1100(02-08年式)R、YAMAHA/FJ1100(84-85年式)F&R、YAMAHA/XV1100(86-98年式)F、YAMAHA/XV1100S(96-98年式)F、YAMAHA/XVS1100(99-08年式)R、YAMAHA/XVS1100A(00-06年式)R、YAMAHA/XVS1100AT(04-09年式)R、YAMAHA/XVS1100AW(05-09年式)R、YAMAHA/XVS1100S(00-01年式)R、YAMAHA/FJ1200(93-94年式)R、YAMAHA/FJ1200(86-87年式)F&R、YAMAHA/FJ1200(88-91年式)R、YAMAHA/FJ1200(91年式)R、YAMAHA/FJ1200(91-92年式)R、YAMAHA/FJ1200A(92-93年式)R、YAMAHA/VMX17(85-92年式)F&R、YAMAHA/VMX17(93-07年式)R、YAMAHA/XJR1200(94年式)R、YAMAHA/XJR1200(95-96年式)R、YAMAHA/XJR1200R(96年式)R、YAMAHA/XJR1200SP(97年式)R、YAMAHA/XMS1200(03年式)R、YAMAHA/XV1200(84-85年式)F&R、YAMAHA/XV1200D(84年式)F&R、YAMAHA/XVT1200(84年式)F&R、YAMAHA/XVZ1200D(84-85年式)F&R、YAMAHA/XVZ1200R(84年式)F&R、YAMAHA/XVZ1200S(84年式)F&R、YAMAHA/XVZ1200T(83年式)F&R、YAMAHA/XVZ1200TD(83年式)F&R、YAMAHA/XJR1300(99-01年式)R、YAMAHA/XJR1300(98-99年式)R、YAMAHA/XJR1300 SP(01年式)R、GILERA/R600(91-92年式)R、GILERA/RC600(89年式)R、GILERA/RC600(91-93年式)R

14. アルミ BLU/RED (フロント) AC-PERFORMANCELINE

販売価格(税別) 11,980 税込13,178
3営業日後以内
AC-PERFORMANCELINE アルミ BLU/RED (フロント) 1個
レビュー: 5.00(2)

【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
32031090 1個 YZF750

15. アルミ メッキ (フロント) AC-PERFORMANCELINE

販売価格(税別) 14,980 税込16,478
3営業日後以内
AC-PERFORMANCELINE アルミ メッキ (フロント) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
32131090 1個 YZF750

16. アルミ BLU/RED (クラッチ) スモーク AC-PERFORMANCELINE

販売価格(税別) 6,598 税込7,258
3営業日後以内
AC-PERFORMANCELINE アルミ BLU/RED (クラッチ) スモーク 1個
レビュー: 5.00(1)

【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
32031092S 1個 YZF750

17. MEGA ALLOY X PAD  シンタード RK JAPAN

販売価格(税別) 3,998 税込4,398
3営業日後以内
RK JAPAN MEGA ALLOY X PAD シンタード 1セット
レビュー: 4.72(79)

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 適合車種 主な適合車種 適合メーカー
819MA-X 1セット TDM850(R)XJR1300~'99(R) XJR1200 1996-1997年式:リアに使用 ヤマハ

18. ブレーキパッド(レジンパッド) Vesrah

販売価格(税別) 4,498 税込4,948
出荷目安:7日
Vesrah ブレーキパッド(レジンパッド) 1セット
レビュー: 4.62(16)

【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合純正品番 主な適合車種 適合車種
SD-258 1セット 4FM-W0045-00 YAMAHA/YZF750R(96-98年式)F、YAMAHA/YZF750R(93-95年式)F、YAMAHA/FZR1000(94-95年式)F、TRIUMPH/Super Daytona III(95-96年式)F YAMAHA/YZF750R(96-98年式)F、YAMAHA/YZF750R(93-95年式)F、YAMAHA/FZR1000(94-95年式)F、TRIUMPH/Super Daytona III(95-96年式)F

19. ブレーキパッド(ハイパーパッド) DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 2,198 税込2,418
9営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) ブレーキパッド(ハイパーパッド) 1セット(2枚)
レビュー: 4.77(44)

【特長】制動力、コントロール性、耐久性などの性能、用途、車種によって選択できる5つの「デイトナブレーキパッドシリーズです。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合車種 適合メーカー RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編
13605 1セット(2枚) FZ400R YD250S(F) ヤマハ 39

20. CLブレーキパッド シンタードメタル CARBON LORRAINE

販売価格(税別) 4,890 税込5,379
出荷目安:7日
CARBON LORRAINE CLブレーキパッド シンタードメタル 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 仕様 種類
CL2254-A3 1セット [A3+] STANDARD ストリート シンタードパッド

21. CLブレーキパッド シンタードメタル CARBON LORRAINE

販売価格(税別) 3,590 税込3,949
出荷目安:7日
CARBON LORRAINE CLブレーキパッド シンタードメタル 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 仕様 種類
CL2254-S4 1セット [S4] ECONOMY ストリート シンタードパッド

22. CLブレーキパッド シンタードメタル CARBON LORRAINE

販売価格(税別) 5,590 税込6,149
出荷目安:7日
CARBON LORRAINE CLブレーキパッド シンタードメタル 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 仕様 種類
CL2254-SBK 1セット [SBK5+] スーパースポーツ シンタードパッド

23. CLブレーキパッド シンタードメタル CARBON LORRAINE

販売価格(税別) 4,890 税込5,379
出荷目安:7日
CARBON LORRAINE CLブレーキパッド シンタードメタル 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 仕様 種類
CL2283-RX 1セット [RX3+] STANDARD ストリート シンタードパッド

24. CLブレーキパッド シンタードメタル CARBON LORRAINE

販売価格(税別) 3,590 税込3,949
出荷目安:7日
CARBON LORRAINE CLブレーキパッド シンタードメタル 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 仕様 種類
CL2283-S4 1セット [S4] ECONOMY ストリート シンタードパッド

25. SBSブレーキパッド SBS

販売価格(税別) 2,998 税込3,298
2営業日後以内
SBS SBSブレーキパッド 1セット(2枚)
レビュー: 4.36(72)

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合車種
777-0555030 1セット(2枚) FZX750 1990-2000年式:リアに使用

26. CBR600RR BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 9,798 税込10,778
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) CBR600RR 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20631091 1本 YZF750

27. ステン (フロント) BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 18,980 税込20,878
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) ステン (フロント) 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20631090 1本 YZF750

28. ステンBLK (クラッチ) BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 11,980 税込13,178
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) ステンBLK (クラッチ) 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20731092 1本 YZF750

29. SBSブレーキパッド SBS

販売価格(税別) 2,998 税込3,298
2営業日後以内
SBS SBSブレーキパッド 1セット(2枚)
レビュー: 4.36(72)

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合車種 適合メーカー タイプ
777-0683000 1セット(2枚) YZF750SP(93)_4JD1_4JD-000101~、FZR1000(94-95) YAMAHA ストリートセラミック

30. ステンBLK (フロント) BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 22,980 税込25,278
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) ステンBLK (フロント) 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20731090 1本 YZF750

31. SBSブレーキパッド SBS

販売価格(税別) 3,998 税込4,398
2営業日後以内
SBS SBSブレーキパッド 1セット(2枚)
レビュー: 4.36(72)

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合車種
777-0555080 1セット(2枚) FZX750 1990-2000年式:フロント/リアに使用

32. CBR600RR BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 5,498 税込6,048
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) CBR600RR 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20531091 1本 YZF750

33. ステン (クラッチ) BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 9,998 税込10,998
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) ステン (クラッチ) 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20631092 1本 YZF750

34. アルミ (フロント) BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 11,980 税込13,178
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) アルミ (フロント) 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20531090 1本 YZF750

35. ステン (クラッチ) スモーク BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 9,998 税込10,998
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) ステン (クラッチ) スモーク 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20631092S 1本 YZF750

36. CBR600RR BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 9,998 税込10,998
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) CBR600RR 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20731091 1本 YZF750

37. フロントマスターC DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 10,980 税込12,078
2営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) フロントマスターC 1個
レビュー: 5.00(6)

【特長】定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ
品番 内容量 レバー色 ピストン径(Φmm) 色(本体) 主な適合車種
61744 1個 バフクリアー 約15.9(5/8インチ) ゴールド XJR1300 2007-2017年式:11年まで適合

38. フロントマスターC DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 10,980 税込12,078
2営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) フロントマスターC 1個
レビュー: 5.00(6)

【特長】定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ
品番 内容量 レバー色 ピストン径(Φmm) 色(本体)
61746 1個 ブラック 約15.9(5/8インチ) ゴールド

39. CBR600RR BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 5,198 税込5,718
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) CBR600RR 1本
レビュー: 5.00(1)

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20531091S 1本 YZF750

40. 車種別ブレーキホースキット BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 9,798 税込10,778
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) 車種別ブレーキホースキット 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20631091S 1本 YZF750

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