ヤマハ FJR1300 [1300cc] 2001-02年式スパークプラグ

RP04 欧州向モデル　FI　■STD・STD（P）

ヤマハ FJR1300 [1300cc] 2001-02年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

RP04

原動機型式

5JW1 直列4気筒水冷

フレームNo

RP04 - ～

排気量

1,298

タイヤ

前

120/70 ZR 17 58W TL

後

180/55 ZR 17 73W TL

バッテリー

GT14B-4

全長

2,195

スプロケット

前

後

二次減速比

プラグ

CR8E

本数

全幅

760

チェーン

サイズ

リンク数

備考

シャフトドライブ

全高

1,435

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

244

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	3.80 L
フィルタ交換時	4.00 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2001 ～ 2001	RP04 ～	STD ABS無しパニアケース無従来FJの空冷→水冷エンジンへ。 FI採用。環境基準EU-2適合(三元触媒搭載)。サイドカムチェーン方式採用。メッキシリンダー、組立式ショックアブソーバ内蔵2軸バランサー、4-2-1-2マフラー装備、機械式カムダンパー内蔵ミドルシャフト。 F正立サス(48mmインナー)、リモコン調整式Rサス。電動式ウインドスクリーン、25L燃料タンク、など。カラー設定・ブラック・ディープパープリッシュブルーメタリック・シルバーメタリック
2002 ～ 2002	RP04 ～	STD ABS無しパニアケース付（P） P仕様(パニアケース)タイプ設定。カラー変更・ダルレッドメタリック(新色) ・ディープパープリッシュブルーメタリック・シルバーメタリック
2002 ～ 2002	RP04 ～	STD ABS無しパニアケース無フロントフェンダー、アンダーカウルなどの形状変更。カラー変更・ダルレッドメタリック(新色) ・ディープパープリッシュブルーメタリック・シルバーメタリック

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販売価格(税別) ￥619 税込￥681

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(1591)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	熱価	ねじ径(mm)	ねじ長さ(mm)
CR8E	1個	ネジ型	8	10	19

販売価格(税別) ￥1,698 税込￥1,868

NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(77)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

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