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【特長】トータルバランスに優れ、あらゆるライダーのさまざまなニーズに応えるオールラウンドモデル。エントリーユーザーはもちろんのこと、経験豊富なエキスパートユーザーにとっても扱いやすい。

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【特長】幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。一部、完成車純正装着採用されている、実績のあるタイヤ。<RECOMMEND>。オンロードもオフロードも安心して走行したい方。オフロードモデルのイメージを崩したくない方。

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【特長】幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。一部、完成車純正装着採用されている、実績のあるタイヤ。<RECOMMEND>。オンロードもオフロードも安心して走行したい方。オフロードモデルのイメージを崩したくない方。

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【特長】あらゆる路面状況で安心感を追求【用途】前後共通タイヤ

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【特長】BATTLAX SportTouringT31は、従来品対比抜群の ”WET性・軽快性” と十分な ”安定性・摩耗ライフ”を有する高次元バランスドスポーツツーリングタイヤです。特に ”WET路面における制動距離” および ”コーナリング時のグリップが向上” し、急な天候変化時でも安心・安全を提供します。また ”DRY路面における応答性” も向上し、バイクを操る楽しさが味わえます。

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【特長】あらゆる路面状況で安心感を追求【用途】前後共通タイヤ

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【特長】「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオフロードにも対応する。

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【特長】耐摩耗性能を維持しつつ、ドライグリップを15%、ウェットグリップを10%アップしました。グリップ力向上に伴い、ドライ・ウェット路面でのブレーキ性能が向上しました。安定性・操作性・乗り心地も向上しました。

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【特長】耐摩耗性能を維持しつつ、ドライグリップを15%、ウェットグリップを10%アップしました。グリップ力向上に伴い、ドライ・ウェット路面でのブレーキ性能が向上しました。安定性・操作性・乗り心地も向上しました。

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【特長】HONDA新型PCX125&150

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【特長】HONDA新型PCX125&150

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【特長】HONDA新型FORZA。YAMAHAXMAX

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【特長】GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へおすすめのモデル。【用途】リアタイヤ

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【特長】BATTLAX SportTouringT31は、従来品対比抜群の ”WET性・軽快性” と十分な ”安定性・摩耗ライフ”を有する高次元バランスドスポーツツーリングタイヤです。特に ”WET路面における制動距離” および ”コーナリング時のグリップが向上” し、急な天候変化時でも安心・安全を提供します。また ”DRY路面における応答性” も向上し、バイクを操る楽しさが味わえます。

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【特長】BATTLAX SportTouringT31は、従来品対比抜群の ”WET性・軽快性” と十分な ”安定性・摩耗ライフ”を有する高次元バランスドスポーツツーリングタイヤです。特に ”WET路面における制動距離” および ”コーナリング時のグリップが向上” し、急な天候変化時でも安心・安全を提供します。また ”DRY路面における応答性” も向上し、バイクを操る楽しさが味わえます。

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【特長】BATTLAX SportTouringT31は、従来品対比抜群の ”WET性・軽快性” と十分な ”安定性・摩耗ライフ”を有する高次元バランスドスポーツツーリングタイヤです。特に ”WET路面における制動距離” および ”コーナリング時のグリップが向上” し、急な天候変化時でも安心・安全を提供します。また ”DRY路面における応答性” も向上し、バイクを操る楽しさが味わえます。

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【特長】HONDA新型FORZA。YAMAHAXMAX

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【特長】OEM純正採用実績のあるブロックパターンを採用。オンロードからオフロードまで幅広いコンディションに対応するブロックパターンです。HONDAGROM、KAWASAKIZ1215にマッチするブロックパターン。

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【特長】ホンダ、新型スーパーカブC125の純正タイヤです。

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【特長】ヤマハTRICITY155用ニュースノータイヤリア用

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【特長】ホンダ レブル 250/500 対応仕様。ライディング中のどっしりとした安定感に定評のある、ハイウェイクルーザーにベストマッチの高剛性タイプ。

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【特長】幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。一部、完成車純正装着採用されている、実績のあるタイヤ。<RECOMMEND>。オンロードもオフロードも安心して走行したい方。オフロードモデルのイメージを崩したくない方。

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【特長】幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。一部、完成車純正装着採用されている、実績のあるタイヤ。<RECOMMEND>。オンロードもオフロードも安心して走行したい方。オフロードモデルのイメージを崩したくない方。

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【特長】幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。一部、完成車純正装着採用されている、実績のあるタイヤ。<RECOMMEND>。オンロードもオフロードも安心して走行したい方。オフロードモデルのイメージを崩したくない方。

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【特長】オンロードで根強い人気を誇るON&OFFタイヤ。スポーツ系コンパウンド採用。排水性に優れたパターン。<RECOMMEND>。オンロードがメインの方。グリップ性能をお求めの方。ウエット性能をお求め方。

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【特長】幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。一部、完成車純正装着採用されている、実績のあるタイヤ。<RECOMMEND>。オンロードもオフロードも安心して走行したい方。オフロードモデルのイメージを崩したくない方。

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【特長】幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。一部、完成車純正装着採用されている、実績のあるタイヤ。<RECOMMEND>。オンロードもオフロードも安心して走行したい方。オフロードモデルのイメージを崩したくない方。

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【特長】幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。一部、完成車純正装着採用されている、実績のあるタイヤ。<RECOMMEND>。オンロードもオフロードも安心して走行したい方。オフロードモデルのイメージを崩したくない方。

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【特長】BATTLAX SportTouringT31は、従来品対比抜群の ”WET性・軽快性” と十分な ”安定性・摩耗ライフ”を有する高次元バランスドスポーツツーリングタイヤです。特に ”WET路面における制動距離” および ”コーナリング時のグリップが向上” し、急な天候変化時でも安心・安全を提供します。また ”DRY路面における応答性” も向上し、バイクを操る楽しさが味わえます。

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【特長】カスタムツーリングバイクで更なる寿命性能とパフォーマンスの両立を求めるライダーに最適。長距離ライドを思いのままに NIGHT DRAGON の各性能を維持したまま更に向上させるために進化した「フルカーボンブラックコンパウンド」とそれをサポートする新構造を採用。そのため、各性能を維持したまま更に従来品と比較して約20%マイレージが向上。

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【特長】カスタムツーリングバイクで更なる寿命性能とパフォーマンスの両立を求めるライダーに最適。長距離ライドを思いのままに NIGHT DRAGON の各性能を維持したまま更に向上させるために進化した「フルカーボンブラックコンパウンド」とそれをサポートする新構造を採用。そのため、各性能を維持したまま更に従来品と比較して約20%マイレージが向上。

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【特長】これが世界最高峰のライダーたちの系譜。新コンパウンドを採用し、タイヤ形状を最適化。ドライコンディションでの高いハンドリング性能とグリップ性能、安定性を実現したプレミアムハイグリップラジアル。スリックライクなトレッドパタンはトレッド剛性を向上させるために3Dの溝形状を採用。 世界最高峰の2輪レースで研鑽されたテクノロジーは、その舞台を離れてもなお進化し続ける。さらに、ライフ性能を大幅に向上させたスペックアップ版のリアタイヤ2サイズ※を新発売!。※190/55ZR17M/C(75W)、200/55ZR17M/C(78W)。。コンパウンド。新コンパウンド採用により高温域でのグリップ力がさらに向上した。形状最適化(リアタイヤ)。タイヤショルダー部のクラウンアールを大きくすることでキャンバー時の接地面積が拡大、それにより旋回時の安定性が向上した。プレミアムオンロードタイヤに相応しいドライグリップとハンドリング性能。BT-003STを6つの項目(グリップ(フロント・リア)、接地感(フロント・リア)、ハンドリング、総合点)全てにおいて上回り、オートポリスサーキットのラップタイムを約1.5秒も短縮※させた。※[テスト条件]。試験場所：オートポリスサーキット、日本(4.674km)/試験車両：BMW S1000RR/タイヤサイズ：120/70ZR17および190/55ZR17/空気圧：フロント230kpa リア250kpa/ライダー：社内テストライダー【用途】ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。 BATTLAX HYPERSPORT S21/S20 EVOよりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に

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【特長】日本の気候、風土に合わせたコンパウンドで作られたビーラバータイヤ。ロングライフとグリップが自慢です。【用途】スクータータイヤ

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【特長】ダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。＜パターン＞クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。＜構造＞フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。＜コンパウンド＞世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィールドバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。

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【特長】アメリカン・クルーザー用タイヤが待望のデビュー!世界中の厳しい環境で培われた優れた基本性能と確かな品質でさらに楽しく、快適なバイクライフをお届けする。複雑化したクルーザーにおいて優れた基本性能を発揮させるべく最新のパタンデザイン/実績の高い技術を採用。クルーザー車輌に最適なクラウン形状と構造を採用。車輌重量の重いマシンにおいてタンデム走行をしても優れた直進安定性と操縦安定性を発揮。クルーザー車輌に最適なコンパウンドと構造/パタンデザインの採用により、ロングライフでありながら、優れたドライグリップ、ウェットグリップを発揮。

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【特長】トラディショナルパターンを生かしながらも最新テクノロジーを搭載したスポーツバイク用バイアスタイヤ・レーザーテック。伝統的ロングセラーを誇るクラシックなトレッドパターンが抜群の排水性を発揮。レーザーテック専用設計ハイシリカ・コンパウンドが安定したドライ・ウェットグリップを提供。さらにブレーキング性能を向上させ、制動距離の短縮も実現。マルチプルラディアス(異径プラファイル)の採用により、ライトハンドリングを実現。さらに直進安定性、コーナリング安定性の向上を実現。軽量ポリエステル・ファイバー・カーカスが、速度域を問わない乗り心地としっかりとした接地感をライダーに提供。タイヤとしての安全域を拡大。

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