カスタムパーツ（ボディ）

レビュー: (8)

【特長】8インチホイール専用のハイグリップタイヤ。8インチのままでもスポーツ走行が可能になります。チューブを併用することで、チューブホイールにも使用できます。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

レビュー: (1)

【特長】8インチホイール専用のハイグリップタイヤ。8インチのままでもスポーツ走行が可能になります。チューブを併用することで、チューブホイールにも使用できます。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

レビュー: (21)

【特長】ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

レビュー: (156)

【特長】全てJASO B801の関連規格で製作されています。【用途】シートの補修、貼り換え用

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

レビュー: (2)

【特長】ハンドル交換でスイッチハーネスの長さが不足する場合に使用します。各車種専用カプラでノーマルの間に接続して簡単に延長出来ます。ハンドル交換でスイッチハーネスの長さが不足する場合に使用します。各車種専用カプラでノーマルの間に接続して簡単に延長出来ます。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (0)

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (0)

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (6)

【特長】品番：307-1083901 はペダルラバー付属です。キックベダルを踏み降ろした際に他のパーツとの干渉を防ぐためのオリジナルキックペダルです。ダウンタイプマフラーやバックステップKITタイプXの装着時に必要です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

レビュー: (1)

【特長】バイトをハンドル交換した際に必要になるノーマルメーター対応ステーです。Φ22.2ハンドル対応ですので、バイトのメーターのみに限らず、工夫次第で様々な車種、用途に使用できます。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (1)

【特長】HRC製イニシャル調整機能付き。Φ30フォーク左右セット。HRC製レーサー「NSR50/80ミニ」に装着されているフロントフォークです。フォーク径Φ30。全長595mm。アクスルシャフト穴中心からフォーク先端(トップキャップ除く)までの距離です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (0)

【特長】停車時に純正のステップ位置が気になりませんか?。そんな声から生まれた便利品。専用ブラケットで後方に約20mm移動する事で乗車姿勢を大きく変化させずに停車時の安心感が一気に増大。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

レビュー: (62)

【特長】スクーターから大型車まで 幅広い車種へ対応。純正OEM製品と同等のクォリティを確保しています。【用途】大型車用

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (120)

【特長】スクーターから大型車まで 幅広い車種へ対応。純正OEM製品と同等のクォリティを確保しています。【用途】ビジネス・スクーター用

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (2)

【特長】リアサスペンションにイニシャルアジャスター等に使用するレンチシリーズ!

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (156)

【特長】全てJASO B801の関連規格で製作されています。【用途】シートの補修、貼り換え用

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

レビュー: (111)

【特長】純正品番と硬度を合わせておりますので、交換後の違和感はございません。汎用タイプは大型車両にも装着できるので便利です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

レビュー: (3)

【特長】アメリカン独特のつま先を開くライディングスタイル時でも、的確にペダル操作が行える様に大型化したペダルカバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

レビュー: (4)

【特長】アルミビレットバーエンドへ、スチール製バーウェイトを内蔵!お好みでウエイト部分を取り外し装着することも可能。 。大小2個のストップラバー付属で、ハンドル内径Φ14～19まで取付可能。アルミ削り出しアルマイト仕上げ。左右1セット。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (1)

【特長】ユニバーサル的な用途が多様化する、ハンドル回りのスイッチ類。デイトナは、他メーカーに無い、多くのハンドルスイッチを取り揃え、多種多様な用途に対応出来、デザインや大きさにもこだわっています。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

レビュー: (120)

【特長】スクーターから大型車まで 幅広い車種へ対応。純正OEM製品と同等のクォリティを確保しています。【用途】ビジネス・スクーター用

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (56)

【特長】スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応【用途】ビジネス・スクーター用

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (62)

【特長】スクーターから大型車まで 幅広い車種へ対応。純正OEM製品と同等のクォリティを確保しています。【用途】大型車用

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (15)

【特長】粘度指数VI-400。温度上昇による減衰力低下を防ぎます。低摩擦で高い消泡性を持つ、高性能フォークオイルです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (3)

【特長】むき出しのハブをほこりから守ります。外観もすっきり取り付けできます。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

レビュー: (0)

【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。○シルバー。○適合純正品番：。 57621-48H00。 57621-48H01。○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：。 Φ8.5×15.0×0.3。GSR250/S/ F(LC6GJ55D)等。詳しくは適合表参照

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

レビュー: (1)

【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。○ブラック。○適合純正品番：。 53178-KA3-830。○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：。 Φ7.5×13.5×0.3。NSR50(AC10-1500001～)・NSR80(HC06-1400001～)等。詳しくは適合表参照

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

レビュー: (0)

【特長】Active サブフレームの特徴。車体の剛性バランスを保ち、コーナリングやブレーキング時のオートバイの挙動を安定させるサブフレーム。実際に装着されたバイクを走らせると、コーナリングでブレーキングで車体が引き締められた感覚が得られるはずです。バフ加工された美しい表面と、強度を上げるためにリブを持たせた独特のパイプ形状は、ドレスアップ効果も高めています。シリンダーヘッドを囲む形状は万が一の転倒の際にはエンジンガードとしても役立ちます。・一般的なA6063材に比べ、抗張力・耐力・せん断強度に優れたアルミA7N01(CZ5D)使用。・バフ加工された美しい表面。・ドレスアップ効果も高いリブをもった独自のパイプ形状。・車体側への加工を廃した親切なボルトオン設計【用途】車体の剛性アップ/ドレスアップ

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

レビュー: (15)

【特長】粘度指数VI-400。温度上昇による減衰力低下を防ぎます。低摩擦で高い消泡性を持つ、高性能フォークオイルです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (15)

【特長】粘度指数VI-400。温度上昇による減衰力低下を防ぎます。低摩擦で高い消泡性を持つ、高性能フォークオイルです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (2)

【特長】ハーレー用&国産アメリカンに適したカスタムグリップをラインナップ。ビンテージカスタムによく似合う樽型ゴムグリップ。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

レビュー: (2)

【特長】国産アメリカンモデル対応の汎用スロットルスリーブ。面倒な純正スロットルスリーブの取り外しや加工の手間が省ける。樹脂成形品。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

レビュー: (3)

【特長】レバー長(ピボットから先端まで)：170mm(ロング)。ホルダー取付幅(クランプ部)：24mm。※クラッチケーブルは専用ケーブルを別途お買い求め下さい。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

レビュー: (1)

【特長】握り直しでもたつくことなくフルスロットルすることが出来るハイスロットルSETです。_x000D_。スポーツ走行やサーキット走行に非常に有効です。キタコ製キャブレターKIT専用となります。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル