精密樹脂MLEベアリング MLE形
高荷重(137MPa)で使用できる無給油すべり軸受です。
広い温度範囲(-200℃～+260℃)に使用できます。
板厚が薄いため(1.0～2.5mm)コンパクトな設計ができます。
摩擦係数が小さい。(μ=0.04～0.20)
耐摩耗性に優れ長時間の運転ができます。
バックメタルの鋼板に青銅粉末を焼結した多孔質焼層に特殊充填剤入りの四ふっ化エチレン樹脂を含浸させた三層構造のため耐荷重性が強く、放熱性が良く、無給油で使用できます。バックメタルの鋼板には、すずメッキを施し耐蝕性を向上させています。
許容面圧： 極低速 137MPa{1400kgf/cm2} 一般 49MPa {500kgf/cm2} 許容すべり速度：100m/min 許容PV値：98MPa・m/min{1000kgf/cm2・m/min} 使用温度範囲：-200℃～+260℃
PV値は面圧Pとすべり速度Vとの積で表され、一般的に運転可能なPV値を許容PV値と言います。
ベアリング(軸受) の新着商品
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商品レビュー
仕事で使うキャリーバッグのベアリングが壊れたのでスペーサーとして使用、ベアリングが特殊過ぎて市販の物じゃ合わなくて
スペーサーとしてはめたらちょうど良くなりました
主に摺動部に仕様してます
例えばオーガベルトのテンショナーアームの軸受け部分等
サイズが豊富なので重宝してます
狭い場所の軸受けに、ボールベアリング代わりとしてとても役立ちます
ブッシュを圧入し、シャフトをいれてもクリアランスが出て、シャフトのスムーズな往復、回転が可能でした。これまで、購入したブッシュの中ではとても良いものです。今後は、ブッシュ内側の樹脂が塗布されていますが、80度から120度のオイルに触れてどれくらい耐久性があるかです。
社外品の汎用サスペンションを装着する際に、付属の内径調整用カラーを
使用せず、荷重が掛かっても潤滑も考慮した本品に置換してみました。
サスペンションの穴径が１４㎜に対してフレーム側の受けが１２㎜の外径
でしたので、サスの厚みを考慮して本サイズをチョイスしました。
当方の狙い通りの機能が得られて首尾よく収まりました。
他の可動部分も、金属製のカラーが入っているようなら樹脂ベアリングに
置き換えてみると良いかと思いました。
サスペンションなどボルトに対してカラーが必要な部分に使えます。微妙にサイズが合わない場合でも切れ込みが入っているため広げて使うことができます。汎用性は抜群かと。
チェンジペダルには樹脂製ベアリングが挿入されていましたが、減ってきた為、本品に変更、今のところ全く問題はありません。
用途外に使用しましたが発想次第では幅広く用いる事が出来ると思います、ベアリングメーカーとして名高いので信頼性はとても高いと感じます。
よくあるご質問(FAQ)
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