ローラーフォロア

内輪に側板が固定された非分離形のベアリングです。外輪外径は球面加工を施してあるので偏荷重の緩和に役立ちます。

ローラフォロアは、内厚の外輪にころを組込んだトラックローラで、軌道上を外輪が転がり運転をします。外輪は、直接トラックに接触させて使用するため、内厚の外輪として衝撃荷重にも有効な設計にしています。外輪外径は球面と円筒面があり、球面外輪は取付誤差によるエッジロード緩和に有効です。また、円筒外輪は相手トラック面との接触面積が大きいので、接触面圧が軽減され球面外輪に比べ大きな荷重や相手トラック面の硬度が低い場合でも使用できます。

内輪の両側に側板が圧入された非分離形の軸受です。

ローラーフォロアは、内部にニードルベアリングが組込まれ、カム板や直線運動のガイドローラーとして用いられるコンパクトで剛性の高いベアリングです。 外輪は直接相手面と接触しながら回転運動するので厚肉にし、衝撃荷重にも耐えられるよう設計されています。 外輪内部には精密ケージ付きニードルローラーが組込まれているので、スキューを防止し、優れた回転性能が得られ、高速回転にも十分耐えることができます。

内部にニードルベアリングが組込まれたコンパクトで剛性の高いベアリングです。 厚肉外輪、内輪および精密ケージ付きニードルローラーが組合わされた分離形のベアリングで、構造が簡単なため安価に高精度が得られます。

保持器が針状ころを案内します。 内輪に圧入されたスラストワッシャが外輪のアキシアル方向の案内をしています。 外輪とスラストワッシャの間は、ラビリンスを形成しています。

ローラフォロアは、内厚の外輪にころを組込んだトラックローラで、軌道上を外輪が転がり運転をします。外輪は、直接トラックに接触させて使用するため、内厚の外輪として衝撃荷重にも有効な設計にしています。外輪外径は球面と円筒面があり、球面外輪は取付誤差によるエッジロード緩和に有効です。また、円筒外輪は相手トラック面との接触面積が大きいので、接触面圧が軽減され球面外輪に比べ大きな荷重や相手トラック面の硬度が低い場合でも使用できます。

保持器により、ころが案内されるため高速回転の使用に適します。

負荷容量が大きく、高荷重に適します。

肉厚な外輪により耐衝撃性に優れています。 定格荷重が大きく、低速での高負荷回転に適しています。

ローラフォロアは、内厚の外輪にころを組込んだトラックローラで、軌道上を外輪が転がり運転をします。外輪は、直接トラックに接触させて使用するため、内厚の外輪として衝撃荷重にも有効な設計にしています。外輪外径は球面と円筒面があり、球面外輪は取付誤差によるエッジロード緩和に有効です。また、円筒外輪は相手トラック面との接触面積が大きいので、接触面圧が軽減され球面外輪に比べ大きな荷重や相手トラック面の硬度が低い場合でも使用できます。

・ローラフォロアは、厚肉の外輪に針状ころを組み込んだ構造で、外輪回転用に設計された、摩擦係数が小さく回転性能に優れた軸受です。・外輪外径面が直接相手ガムガイド面と接触しながら案内をしますが、この軸受は効果的に負荷域を増大させる目的でラジアルすきまを小さく設計しているため、衝撃荷重を緩和し、安定した長寿命が得られます。・非分離形ローラフォロアの軸受内部空間にIKO独自の熱硬化形固形潤滑剤Cルーブを封入することにより、メンテナンスフリーを実現しました。

・ローラフォロアは、厚肉の外輪に針状ころを組み込んだ構造で、外輪回転用に設計された、摩擦係数が小さく回転性能に優れた軸受です。・外輪外径面が直接相手ガムガイド面と接触しながら案内をしますが、この軸受は効果的に負荷域を増大させる目的でラジアルすきまを小さく設計しているため、衝撃荷重を緩和し、安定した長寿命が得られます。・非分離形ローラフォロアの軸受内部空間にIKO独自の熱硬化形固形潤滑剤Cルーブを封入することにより、メンテナンスフリーを実現しました。