
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。
ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。



セルモータをOHする際、分解してベアリングを交換。番号で確認し同サイズを購入。NSKベアリングは信頼もバッチリで、モーターの回転も静かでスムーズです。
ベアリングの刻印を見ると、インドネシア製造でした。
ベアリングには、グレードがあるらしいので レース用 競技用 究極の精度をお求めの方は、最高グレード品質の、日本製造を購入する事をおすすめいたします。
カンパニョーロの低価格帯ホイールのベアリング交換に使用しました。純正品はゴムシール仕様でしたが、回転性能重視でこちらで交換しました。シクロクロスなど泥汚れの激しい仕様環境下でも、まったく問題なく使用でき、耐久性も申し分ありません。
ハンドスピナーの交換ベアリングとして利用。
ホワイトガソリンで洗浄したあとに、ハンドスピナーに入れて、回転させたら
音がするかしないかのレベル。
回転抵抗も感じないほどの回転効率。
中華製とは比較にならない、日本メーカ製だね。
かなりおすすめ。