ラバーブレーキホース
純正品と同等品質のブレーキホース。ブレーキング時の圧力を的確にキャリバーへ伝達し、スムーズなブレーキ操作を実現しました。安全性を追求し、ホースからフィッティングへの結合部分は二重カシメ加工をしてシール性を高めています。また銅製ガスケットが付属されていますので、更なる安全を保障いたします。フィッティング部を25°ヒネリに統一化し、ほとんどの車体対応を可能にしました。
ブレーキ系 の新着商品
カテゴリ
商品レビュー
- 対象商品：
- 35502941
- 用途：
- アップハンドルに交換
エリミネーター400 SEに取り付けました。他でセットの40mm買ったが少し長さが足りなく45mmでジャストでした。
- 対象商品：
- 35503124
- 用途：
- オートバイのカスタム時
400ccオートバイのアップハンドルへのカスタム時に使用しました。長さのラインナップが充実しているので、丁度いい長さの物が選べて良かった。
- 対象商品：
- 35502941
- 用途：
- バイクのブレーキホース交換用に
450mmはフロント二又下。550mmはリヤブレーキ用
長さは純正品を測定して合わせています。
メッシュにしなかったのはフロントは純正ラバーホースで気にならなかったため。
と、飛び出し車にきれいに対応停止までできたこと。
リヤは以前パニックブレーキでロックさせたことがあり、ガンと効くのが怖かったから。
馴染みのストロークがいいと判断したためです。
- 対象商品：
- 35502932
- 用途：
- RZ350 メンテナンス
ゴムホースの耐久性やフィッティング部に鉄を使用しているところが気に入ってます
長さもちょうど良かったです
- 対象商品：
- 35502957
- 用途：
- 普通に使えますが改善要望も。。
純正同様のタッチで使い心地としてはいいです、もう３回程買ってます。
さらに改善してもらえればもっと素晴らしい商品になるかと思います。
①まずはホース長さの1/3でいいので防護用のゴムを外周につけてからカシメてもらいたい。
②バイクの場合、上側の取り付けはバンジョーボルトが横向き、下側は縦向きに装着する場合が８割以上だと思いますので、カシメの向きの上と下で90°程ずらしてカシメてもらいたい。
現状の同じ向きのジョイントだと上記の状態で取り付ける時にかなりホースをひねって取り付けるのでかなり無理がありホースにストレスがかかる。ストロークした時に変なヨジレ方をする。
③特注で割増でいいのでホース全長と防護ゴム、バンジョーのカシメ取り付け角度などオーダー出来たら、完璧な商品です。
- 対象商品：
- 35503045
- 用途：
- オートバイのブレーキホース
純国産で出来ているのもあってか、品質は全く問題ありません。非常に気に入りました！
- 用途：
- バイクのブレーキホース交換
いくらエア抜きしてもエア噛みします。バンジョーのカシメに緩みがあると思われ。
危険なので即刻使用を中止しました。こんな危険な製品は販売元で回収してほしい。
この度はご迷惑をお掛け致しまして、誠に申し訳ございません。
初期不良の商品に関しましては、無償にて返品・交換とさせて頂きますので、お手数ではございますが、弊社問い合わせ窓口までご連絡頂けましたら幸いでございます。
- 対象商品：
- 35503054
- 用途：
- ホースの延長
格安メッシュ交換予定でしたが、カシメ、テフロン性能に疑問あり購入
バンジョー角度１種類しかありませんが、ラバーなので、いかにも！というカスタムではなく、ノーマルっぽい感じで良いのでは。
ほとんどの人この商品の存在知らないと思います。
交換といえば、メッシュというイメージ
制動効果はノーマルとどちらも変わらないのに
ラバーの方が取り回し楽だと思うのは私だけでしょうか？
よくあるご質問(FAQ)
「ブレーキ系」にはこんなカテゴリがあります
