プラズマブースター
『プラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。特にこのマルチスパークは100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまでマルチスパークを持続させることが可能です。フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。点火のエネルギーを約2倍にまで増大させることで火種となる火炎核を確実に成長させ、燃焼効率を向上させます。通常ノーマルのスパークは1回だけですが、プラズマブースターはマルチスパーク(複数回点火)を発生させます。
それも100万分の1秒という単位で瞬間的に発生させるため着火性能を大幅に向上させます。混入する異常なノイズをカットすることで、誤動作を防止し常に安定したスパークを実現します。
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商品レビュー
- 対象商品：
- 23421204
- 用途：
- バイク用品
信号待ちでのエンスト、アイドリングの不安が解消。更に発進時に僅かにあった息つきも綺麗に無くなりました。まるでキャブ車がインジェクション車になったようです。私のバイクには良いこと尽くめでした。これでストレス無く乗れそうです。
- 対象商品：
- 23421204
- 用途：
- エンジンパワー特性の簡易チューニングに
点火系チューニングの定番です。
一度これを使うと、車両を乗り換えたり増車した場合には必ず付けたくなります。
データ的に比較はできませんが、感覚的にはドンツキが減って出足がスムーズになったり、加速トルクアップを感じます。
今回は、250ccAT二輪車（スクーター）に装着しましたが、排気音が若干元気になった気がして、微速でのATクラッチ（メカ）制御が自然になり、渋滞ノロノロも走りやすくなりました。
エンジン高回転域での再加速もトルク感がのって元気になりました。
燃費には、あまり効果無かったように思います。
今回MT・AT両方の経験ができ、マニュアルクラッチ車の方がクラッチミート瞬間のトルク感変化とか、効果をより実感しやすいと思います。
もちろんAT車においても、私は効果あると感じられています。
このあたりの体感は個人差（プラシーボ？）ありますので、何とも言えませんが、私的には「おすすめ」商品です。
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