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プラズマブースター

プラズマブースター - OKADAPROJECTSプラズマブースター - OKADAPROJECTSプラズマブースター - OKADAPROJECTSプラズマブースター - OKADAPROJECTSプラズマブースター - OKADAPROJECTSプラズマブースター - OKADAPROJECTS
(2件のレビュー)

『プラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。特にこのマルチスパークは100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまでマルチスパークを持続させることが可能です。フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。点火のエネルギーを約2倍にまで増大させることで火種となる火炎核を確実に成長させ、燃焼効率を向上させます。通常ノーマルのスパークは1回だけですが、プラズマブースターはマルチスパーク(複数回点火)を発生させます。
それも100万分の1秒という単位で瞬間的に発生させるため着火性能を大幅に向上させます。混入する異常なノイズをカットすることで、誤動作を防止し常に安定したスパークを実現します。

内容量1個
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注文コード
品番
主な適合車種
参考基準価格 (税別)販売価格(税別)販売価格(税込)
出荷目安
数量
23420863SB501300RCR250R (2st)(-05)
オープン
15,800
17,380(税込)
19日以内出荷
23420872SB501400RRG200ガンマ(92-)
オープン
15,800
17,380(税込)
19日以内出荷
23420888SB501500RCRF250R (4st)(08-09)
オープン
15,800
17,380(税込)
19日以内出荷
23420897SB501600RCRF450R (4st)(04)
オープン
15,800
17,380(税込)
19日以内出荷
23420906SB501700RXR650R(93-03)
オープン
15,800
17,380(税込)
19日以内出荷
23420915SB501800Rドミネーター NX650
オープン
15,800
17,380(税込)
9日以内出荷
23420924SB511100SPCX150(14-15)
オープン
31,000
34,100(税込)
9日以内出荷
23420933SB511200ST MAX(12-15)
オープン
31,000
34,100(税込)
9日以内出荷
23420942SB511300SYZ450F (4st)(12)
オープン
31,000
34,100(税込)
9日以内出荷
23420958SB511400Sシルバーウイング600(01-05)
オープン
31,000
34,100(税込)
9日以内出荷
23420967SB511500SCRF250R (4st)(11)
オープン
31,000
34,100(税込)
9日以内出荷
23420976SB511800SCRF250R (4st)(12)
オープン
31,000
34,100(税込)
9日以内出荷
23420985SB512100SBOLT/Rスペック(14-15)
オープン
34,300
37,730(税込)
9日以内出荷
23420994SB512300SCB1300SF/SB(98-02)
オープン
34,300
37,730(税込)
9日以内出荷
23421003SB512400SCB1300SF/SB(03-13)
オープン
34,300
37,730(税込)
9日以内出荷
23421012SB512500SX-4(97-05)
オープン
34,300
37,730(税込)
9日以内出荷
23421028SB512600SCB400SF(92-98)
オープン
34,300
37,730(税込)
9日以内出荷
23421037SB512700SVTR1000F ファイアーストーム(97-07)
オープン
34,300
37,730(税込)
9日以内出荷
23421046SB512800SCBR900RR(92-93)
オープン
34,300
37,730(税込)
5日以内出荷
23421055SB513100SMT-09(14-15)
オープン
38,200
42,020(税込)
9日以内出荷
23421064SB513200SサンダーバードSport
オープン
38,200
42,020(税込)
6日以内出荷
23421073SB513400SCBX1000(81-82)
オープン
38,200
42,020(税込)
9日以内出荷
23421082SB513700SK75S 旧型コイル
オープン
38,200
42,020(税込)
9日以内出荷
23421098SB513800SスプリントGT(10-)
オープン
38,200
42,020(税込)
9日以内出荷
23421107SB514200Sデイトナ 600(-00)
オープン
42,000
46,200(税込)
9日以内出荷
23421116SB514300SCBR1000RR(04-07)
オープン
42,000
46,200(税込)
9日以内出荷
23421125SB514400SMT-01(05-09)
オープン
42,000
46,200(税込)
9日以内出荷
23421134SB514500SXVZ1200 ベンチャー(83-)
オープン
42,000
46,200(税込)
9日以内出荷
23421143SB514600SS1000RR(10-11)
オープン
42,000
46,200(税込)
9日以内出荷
23421152SB514700SZX-10R(04-05)
オープン
42,000
46,200(税込)
9日以内出荷
23421168SB514800SCBR1000RR(08-13)
オープン
42,000
46,200(税込)
10日以内出荷
23421177SB561100SPCX150
オープン
15,800
17,380(税込)
9日以内出荷
23421186SB561200ST MAX
オープン
15,800
17,380(税込)
19日以内出荷
23421195SB561300SYZ450F (4st)
オープン
15,800
17,380(税込)
19日以内出荷
23421204SB561400Sシルバーウイング600
オープン
15,800
17,380(税込)
19日以内出荷
23421213SB561500SCRF250R (4st)
オープン
15,800
17,380(税込)
9日以内出荷
23421222SB561700SCRF450R (4st)
オープン
15,800
17,380(税込)
19日以内出荷
23421238SB561800SCRF250R (4st)
オープン
15,800
17,380(税込)
19日以内出荷
23421247SB702300SHP 2 Sport
オープン
34,300
37,730(税込)
9日以内出荷
23421256SB702400SF650GS(04-07)
オープン
34,300
37,730(税込)
9日以内出荷
23421265SB703400SR1150R/RT/RS/GS/GSダカール(03-)
オープン
38,200
42,020(税込)
9日以内出荷
23421274SB704100SK1300R/GT/S(09-)
オープン
42,000
46,200(税込)
9日以内出荷
23421283SB704300SR1200GS/RT(10-12)
オープン
42,000
46,200(税込)
9日以内出荷
23421292SB704400SR1200C
オープン
42,000
46,200(税込)
9日以内出荷
23421308SB721100SS1W(98-)
オープン
31,000
34,100(税込)
9日以内出荷
23421317SB721400Sエボリューションエンジン(84-)
オープン
31,000
34,100(税込)
9日以内出荷
23421326SB722400Sツインカム96・96Bエンジン(07-)
オープン
34,300
37,730(税込)
9日以内出荷
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商品レビュー

平均満足度:
総レビュー件数:2
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対象商品 : 23421204
2020-05-20
用途: バイク用品
有限会社村上商会

信号待ちでのエンスト、アイドリングの不安が解消。更に発進時に僅かにあった息つきも綺麗に無くなりました。まるでキャブ車がインジェクション車になったようです。私のバイクには良いこと尽くめでした。これでストレス無く乗れそうです。

1が参考にしています
対象商品 : 23421204
2018-04-20
用途: エンジンパワー特性の簡易チューニングに
その他業種

点火系チューニングの定番です。
一度これを使うと、車両を乗り換えたり増車した場合には必ず付けたくなります。
データ的に比較はできませんが、感覚的にはドンツキが減って出足がスムーズになったり、加速トルクアップを感じます。
今回は、250ccAT二輪車(スクーター)に装着しましたが、排気音が若干元気になった気がして、微速でのATクラッチ(メカ)制御が自然になり、渋滞ノロノロも走りやすくなりました。
エンジン高回転域での再加速もトルク感がのって元気になりました。
燃費には、あまり効果無かったように思います。
今回MT・AT両方の経験ができ、マニュアルクラッチ車の方がクラッチミート瞬間のトルク感変化とか、効果をより実感しやすいと思います。
もちろんAT車においても、私は効果あると感じられています。
このあたりの体感は個人差(プラシーボ?)ありますので、何とも言えませんが、私的には「おすすめ」商品です。

3が参考にしています

よくあるご質問(FAQ)

ご質問は製品仕様に関する内容に限らせて頂きます。

電装」にはこんなカテゴリがあります

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