アイドリングストップ車の再始動時に低電圧になる場合でも警報を発生させない誤警報カット機能搭載。
標準時刻電波を受信して自動的に時刻を合せる、時刻合せのいらない電波時計とバッテリーの状態を確認できる電圧計が1つになって見やすくなりました。
バッテリーの状態が一目で確認できるアイコンインジケーター付き。
日本標準時刻電波40kHz&60kHzの2局自動選択受信で、日本全域対応。
電波を正しく受信する所では、高い時刻精度を保ちます。
時刻の他に、カレンダー表示付で月、日、曜日を表示します。
12時間表示と24時間表示の切替式です。
アラームとLEDの光で電圧異常をお知らせします。(設定/解除できます)
最高電圧と最低電圧値を記録するメモリー付きです。
表示をブルー又はホワイトに切り替えできるので暗い所でもはっきり見えます。
角度調整が自由にできる取付ステー付で取り付け場所を選びません。
過電流保護として、カープラグにヒューズを内蔵しました。
カープラグコード長約2m。



こんな物欲しかった!!バッチリです。最近の車はナビ搭載故か?時計無し、これならパッと見れるし正確。またバッテリーが奥深い場所に搭載されている為、いざ交換時は大変ゆえ常日頃から劣化監視が必要です。バックライト付きで視認性も良好。強いてコメントするならば、時計用電池が一次電池でなく充電池を使用して略半永久であれば言う事無しです。