ヤマハ グリース H 150G

この製品ふヤマハのSDSを見るとエネオスパイロノックユニバーサルNo.2と同じ成分で、おそらくそれのOEM品だと思われます。ウレア系増ちょう剤に極圧添加剤が配合されており、ピン回りの高温になり圧がかかる部分に最適だと思います。軟化したり、褐色になりづらく金属摩耗が少ないと思います。

PCX125 JF56整備の際、トルクカムのグリスとして使用。
最初は手持ちのウレアグリスでもいいかな？と思いつつも”専用グリス”の方が間違いないであろうと言う事で購入。
１２５CCバイクなので、本来であればグリースEで良いのかもしれませんが、ビックスクーター用であればグリースEよりも良いのかも？と言う単純な理由で購入しました。
整備後、１００ｋｍ弱走行しましたが、今のところ問題ありません。

jf81のpcxのセカンダリーのグリスアップに使用。ベアリングの交換も兼ねての作業だったのですが、組み付け後は走りがスムースになりました。今の所問題は感じません。お値段がもう少し安いと嬉しいのですが。素人なので一生分は使えそうな気も・・w

スクーターのトルクカムの部分に使うヤマハ純正の高級グリスです。　
一応、今迄よりもさらに大排気量向けということですが、やはりトルクカムの部分の負担は大きく、これで全く問題がなし！というほどの耐久性は感じません
定期的なグリスアップが性能維持に欠かせないのは変わりません
値段が高いのがマイナスポイント

通常125CCクラスではEを使用。ハードに乗っていたり、年数経って使っていくと液化してしまうので長期もつように、負担の大きい400CCクラス用のなら耐久性が高いと思われたためこれに変更。少し硬い感じもするのでシフトフィーリングがかわるかも。半年後結果をまたつづる。値段がも少しリーズナブルになるとうれしい。。。