ワイヤーロックドレンボルト

セロー250 (型式DG17J)に取り付けました。オイル交換時に確認すると、磁石部分が黒くなってます。とれてる感じです。

う～ん?　メッキの色を変えてくれたら所有のバイク全車に装着したいところだが・・・

VMAX1200に使用しました。ネジ部分の長さが純正と異なりますが、オイルラインには干渉していないと思われたため交換しました。
他のバイクにも同じ品を使っておりますが、問題なく使えております。

スーパーカブプロJA10のオイル交換にともない使用しました。JA10まではオイルエレメントありませんので取り付けました。

オイル交換時に鉄粉が多い気ように感じたので、マグネットドレンを付ける事にしました。
M12xP1.5というサイズがあまりなく、清掃し易いようにマグネット部が突出しているもの、耐久性のある鉄製ボルトを条件に探したところこれ一択でしたが満足しています。

今までアルミのマグネットドレンボルトを使っていたので、常に不安でしたが、スチールなので安心して締付け出来るしワイヤーロックも出来て満足です。

オイル交換時に交換しました。次の交換時に鉄分が0.5mm程の鉄粉が付着しておりびっくりしました、付けてよかったです。
ワイヤーは使用してません。

購入時にあまりにも種類がありすぎて迷いに迷いましたが、自分のマグザムにバッチリ合いました。
ドレンパッキン程ではないですが、ボルトも定期的に交換した方が良いかと思います。
ワイヤーは結局使っていませんが、今後もこれをリピしようかと思います。