燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性
焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現
高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク
熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止
熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性
特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現
安くて調子がいいです。
以前MOTO DXという高いプラグを買いましたが
値段の割にパワー感がなく普通が一番だと思いました。
近頃はホームセンターなどでも一般タイプのプラグは置いてある所が少なく在庫用に購入しました。
価格も安価で満足しております。
最近は点火プラグを在庫している店が少なくなりました。
しかも旧車用の旧規格のプラグとなれば、店頭で見つかりません。
モノタロウさんで手軽に注文できてありがたいです。
NGKのプラグなので、品質はもちろん問題ありません。価格が安くてとても他では買えません。