バイク専用ドライブレコーダー EDR-21G (前後2カメラ&GPS)

バイク専用ドライブレコーダー EDR-21G (前後2カメラ&GPS) ミツバサンコーワ
(3件のレビュー)

前後2カメラとGPS搭載・最強のハイスペックモデル。
前後2台のカメラでしっかり記録。
ワイドな視野角 対角162°で広範囲をしっかり記録。
高画質200万画素Full HD+WDR搭載で逆光や夜間もキレイに、明瞭に記録。
日本全国のLED信号機に対応したフレームレート設定。
常時録画+衝撃録画で「もしもの事故」を確実に録画、上書きされない別フォルダに保存。
GPS搭載。もしものときに重要な日時・位置情報も記録。
動作検証済みmicroSDカード16GB同梱(最大256GB対応)。
車両からの電源供給なので、バッテリー切れの心配なし。
急な雨もバイクの激しい振動にも耐えるバイク専用の強靭な防水・防塵・耐振動設計。
セパレートタイプ(分離型)でコンパクトだからバイクの美観や走りを邪魔しない。
無線LAN&専用スマホアプリでいつでもどこでも、その場で映像再生・チェック。

仕様録画ファイル構成:30秒/1ファイル、WDR:搭載、Gセンサー:搭載(ON/OFF可能)、機能設定:スマートフォン専用APP/PC経由SDカード、記録映像再生方法:スマートフォンアプリ「Moto DR」、PCソフト「Moto DR Player」 セット内容本体、カメラ×2、カメラステー×2、GPSアンテナ、スイッチBOX、電源ケーブル、microSDカード16GB、SDカードアダプター、取付用両面テープ、結束バンド、六角レンチ、取付取扱説明書(保証書付) 質量(g)503 タイプ前後2カメラ&GPS ケーブル長(m)(1)本体側1.6/GPS側0.4・(2)本体側0.3/電源ケーブル側0.7・(3)本体側0.5/スイッチケーブル1.5・(4)本体側0.6/カメラ側1.4・(5)本体側0.6/カメラ側1.4 対応OSiOS9、Android5.0以上、windows7/8/8.1/10に対応 電源電圧(V)12 バッテリー搭載車専用 記録方式常時録画/イベント録画(衝撃録画、手動録画) 通信方式無線LAN 本体寸法(幅W×奥行D×高さH)(mm)74.5×100×19(突起物除く) 解像度(前後共通)1920×1080P(1080P FullHD)、1280×720P(720P HD)、640×480(VGA) 視野角対角 162°(水平 137.4° 垂直 73.6°) 前後カメラ共通 防塵防水性能カメラ部:IP66/67、本体:IP55 保存温度範囲(℃)-25~85 撮像素子200万画素 SONY CMOS センサー 記録ファイル形式MP4(動画形式:H.264 録音形式:AAC) 音声記録本体内蔵マイク(ON/OFF可能) F値F値1.8 前後カメラ共通 記録メディアmicro SD(8~256GB) 記録範囲映像ファイル、音声記録、日時、加速度、位置情報 フレームレート27.5fps 動作温度範囲(℃)-20~70(カメラ部:-20~60) 内容量1個
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注文コード 参考基準価格(税別) 販売価格(税別) 販売価格(税込) 出荷目安 数量
49666664 EDR-21G
34,800
 
 
取扱い終了
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商品レビュー

平均満足度:
総レビュー件数: 3
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対象商品:
49666664
2021-06-13
用途:
Z1のオーバ-ホ-ル時に一緒に組み込み
自動車・二輪車・自転車関連業

この商品の購入は2度目です。
非常に鮮明な動画で前後を記録します。
LED信号機も他社はタイミングによっては写らないそうですが、
こいつはそういう心配が有りません。
X軸Y軸Z軸にかかるGも記録、ナビも内蔵しており、万一の事故も
時刻、場所を含めて記録します。
面倒な外部モニタ-を持たないシンプル構造で、スマホで確認できる仕様は好感出来ます。
ただ…リアカメラの取り付けが付属のステ-では汎用性が低い事、
僕のスマホの問題?ナビとスマホの連携が難しいです。
それと、配線が長すぎで切り詰める事の出来ない配線なのが少々邪魔です。

取り付けに関して、バッテリ-をリチウムバッテリ-に交換し、小型になりましたので元のバッテリ-ケースに、ミツバさんのドラレコ、ETCとバッテリ-の三点を納めてます。
要するにとてもコンパクトです。

対象商品:
49666664
2019-10-06
用途:
バイク運転時
自動車・二輪車・自転車関連業

予想以上に画質が良く、アクションカメラ的な使い方も考慮し、早速256MBのメモリを購入しました。

1人が参考にしています
対象商品:
49666664
2019-10-16
用途:
バイク専用ドライブレコーダー

カメラブラケットの作りがイマイチです。
カメラの向きは1軸でしか動かせません。
ブラケットは付属の両面テープで固定することが前提となっていますが、車両側のブラケットの形状に合う場所に装着すると、カメラの向きは1軸方向にしか動かせないのでベストな向きに合わせるのが難しい。
また、この軸を付属の六角レンチで締め込むことで固定するのですが、これでもか!の力で締めないとしっかり固定出来ません。
全体の印象としては素晴らしい企画の商品であると思います。
今後の改良、もしくは、オプションで多様なカメラブラケットの発売などに期待したいです。

1人が参考にしています

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