ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
イニシャル5での走行では、許容範囲内に乗り心地は改善されるが、旋回中の沈み込みが大きくハンドリングが鈍くなった。イニシャル6では結構跳ねるので、純正ダンパーの設定に問題があるのでは?