エンジンオイル 20W-50 SL(API) CF相当 鉱物油

オイルが目減り車両が多いので旧車と同じ感覚で対応、倍の耐久性になったので粘度調整しながら使ってます。
但し、冬などは粘度によって入れ難いので小分けにしてつかってます、時間が掛かるので重いと大変です。

先日購入した29年前のローバーミニに使いました。
今までのオイルはやわらかいものだったのか、オイル交換後は明らかに様子が変わりました。エンジン音は静かになり、カタカタと鳴っていた異音がなくなりました。すごく満足しています。旧車におすすめだと思います。

２０W-50のOILでこの価格はなかなかないのでありがたいです
今のところ問題なく使用してます

だいぶ値上がりしたけど、このご時世しょうがないですね。
物は問題なく使えます。

高温使用事の熱ダレも無く安心して使用できる良いオイルです。

10万キロ超のローバーミニ 1.3i に使用しています。鉱物油で20W-50の粘度で不満は一切ありません。夏にはとても良い粘度ですが、冬は温まるまでは固く感じます。吹け上りもシフト操作も重く感じるので冬は10W-40を入れています。クラッチの滑りは出ていません。シール部分からのにじみや漏れも出ていません。
ペール缶は通常の金属の方が使いやすいですが、樹脂製のペール缶もそんなに使い勝手が悪い気はしませんでした。使い終わってからゴミ箱にするとき地味な色味なので良いです。

オートバイには、ドライサンプなので
クルマは60年前なので、どちらも高年式なので
鉱物油ベースの硬めのエンジンオイルを使用しています。
クルマはL型、オートバイはハーレーshovelですが
どちらも今まで使用していた物と同程度です。
…後付けオイルプレッシャーで確認しています。

オイルを燃やしてしまう車には硬いオイルと添加剤を混ぜてます、オイルだけでは消費が激しいのでその辺はガソリンを切る添加剤を混ぜます。
そうすると幕が出来て中々消費しなくなり、長持ちしますね。
エンジンの為にもなかなか売ってない硬さのオイルは必需品です、月に６０００㎞走る車などはもってこいです。
添加剤はかなり高いですが２回オイル交換すると思えば安いと思いますよ。