DR8の販売特集

DR8」の販売特集です。MonotaROの取扱商品の中からDR8に関連するおすすめ商品をピックアップしています。

イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK

販売価格(税別) ¥999〜
0営業日後以内
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(41種類の商品があります)
NGK イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個 レビュー:(525)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

バイク・自転車用品 > バイク用品 > 電装 > スパークプラグ

「DR8」のピックアップ商品

スパークプラグ 2輪車用 NGK

販売価格(税別) ¥279〜
0営業日後以内から3営業日後以内
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(159種類の商品があります)
NGK スパークプラグ 2輪車用 1個 レビュー:(839)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

バイク・自転車用品 > バイク用品 > 電装 > スパークプラグ

丸形端子(Dタイプ) 日立オートパーツ&サービス

販売価格(税別) ¥769〜
0営業日後以内から3営業日後以内
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(47種類の商品があります)
日立オートパーツ&サービス 丸形端子(Dタイプ) 1パック(20個)ほか レビュー:(2)

自動車・トラック用品 > バッテリー・電装 > AV取付用品 > 電装取付用品 > 圧着端子 > 丸型端子

スパークプラグ(D〜) NGK

販売価格(税別) ¥269〜
0営業日後以内から4営業日後以内
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(49種類の商品があります)
NGK スパークプラグ(D〜) 1個ほか レビュー:(110)

【特長】標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

自動車・トラック用品 > 自動車補修部品 > プラグ > プラグ > ノーマルプラグ

GIKEN レバー・握り玉共用ラッチ 川口技研(GIKEN)

販売価格(税別) ¥899
0営業日後以内
川口技研(GIKEN) GIKEN レバー・握り玉共用ラッチ 1個 レビュー:(2)

【用途】握り玉・レバー兼用

建築金物・建材・塗装内装用品 > 建築金物 > 建具金物 > ドア・扉金物 > 錠・錠前 > 錠ケース・ラッチボルト

白金プラグ NGK

販売価格(税別) ¥879〜
0営業日後以内から3営業日後以内
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(104種類の商品があります)
NGK 白金プラグ 1個ほか レビュー:(48)

【特長】中心電極に白金合金またはイリジウム合金を使用。外側の電極放電部にも白金合金を採用。電極消耗を抑えることができる高性能長寿命プラグが白金プラグです。

自動車・トラック用品 > 自動車補修部品 > プラグ > プラグ > 高性能プラグ

GIKEN 戸襖錠用ラッチ 川口技研(GIKEN)

販売価格(税別) ¥999
0営業日後以内
川口技研(GIKEN) GIKEN 戸襖錠用ラッチ 1個 レビュー:(1)

【用途】戸襖錠専用

建築金物・建材・塗装内装用品 > 建築金物 > 建具金物 > ドア・扉金物 > 錠・錠前 > 錠ケース・ラッチボルト

単列深溝玉軸受 6300番台 2NSE (両側接触ゴムシール形) NACHI(不二越)

販売価格(税別) ¥319〜
0営業日後以内から3営業日後以内
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(16種類の商品があります)
NACHI(不二越) 単列深溝玉軸受 6300番台 2NSE (両側接触ゴムシール形) 1個 レビュー:(3)

【特長】転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。

ベアリング/機械部品/キャスター > ベアリング・伝導機器 > ベアリング > ボールベアリング(深溝玉軸受) > 6300番台 > 接触シール形

GIKEN レバー用ラッチ 川口技研(GIKEN)

販売価格(税別) ¥999
0営業日後以内
川口技研(GIKEN) GIKEN レバー用ラッチ 1個 レビュー:(5)

【用途】レバー専用

建築金物・建材・塗装内装用品 > 建築金物 > 建具金物 > ドア・扉金物 > 錠・錠前 > 錠ケース・ラッチボルト

銅線用 裸圧着端子 (R形)丸形 ニチフ

販売価格(税別) ¥89〜
0営業日後以内から出荷目安:41日
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(266種類の商品があります)
ニチフ 銅線用 裸圧着端子 (R形)丸形 1個ほか レビュー:(78)

【特長】端子舌部(接触部)の硬度だけを高めることに成功。 従来端子に比べ曲がりにくい。

電気材料/制御機器/はんだ・静電気対策用品 > 電気材料 > 端子 / スリーブ > 圧着端子 > 裸圧着端子丸型

イリジウムパワー DENSO(デンソー)

販売価格(税別) ¥1,290〜
0営業日後以内から6営業日後以内
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(61種類の商品があります)
DENSO(デンソー) イリジウムパワー 1本 レビュー:(28)

【特長】0.4mmはDENSOだけ! 世界初の0.4mmイリジウム中心電極の採用により、最高レベルの着火性と低飛火電圧を発揮し、加速性、アクセルレスポンス、回転安定性、低燃費といった様々な愛車の性能を大きく引き出します。 サーキットシーンでは、抜けるような加速性と素早いアクセルレスポンスがあなたの勝利を助け、ドライブシーンでは、これまでにない快適なロングドライブと低燃費を実現します。 ターミナル付仕様。世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要の無い車種には取り外してください。 高信頼レジスター内蔵。全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。 高耐腐食性光沢ニッケルメッキ。ハウジングに、レース用プラグで使用されている高光沢ニッケルメッキを採用。高耐腐食性を実現しています。雨天時のツーリング、モトクロス走行時でも錆びにくい仕様になっています。(低熱価のタイプを除く) 接地電極先端を先細テーパー形状にカット。消炎作用の低減により着火性能を大幅に向上させました。又、流線形に近いテーパー形状が混合気の流れをスムースにし、安定した着火を実現します。(UF27A・IUF31A・IU24A・IU27A・IU31Aを除く) 接地電極内側にU字型の溝を設置し、火炎核形成に必要な大きな空間ボリュームを確保。火花ギャップを拡大せず飛火電圧が低いまま優れた着火性能を実現しています。(UF27A・IUF31A・IU24A・IU27A・IU31Aを除く) 碍子プロジェクトを熱価によって最適値に設計。低熱価プラグでのセルフクリーニング性や、高熱価プラグでの耐熱性といった熱価特有の要求に答えます。 0.4mm径超極細イリジウム中心電極。高融点材料「新イリジウム合金」を採用することで中心電極先端を超極細化。飛火電圧着火性能を大幅に低減、向上させました。又、使用しているイリジウム合金は、デンソーが独自に開発した特殊なもので、日本(2877035)と英国(2302367)特許を取得しています。 着火性能向上のため、中心電極を標準タイプより突出しています。これによりアクセルレスポンスが良くなり加速性が向上します。(IU31・IUH24・IUH27・IX22・IX24・IX27・IUF22・IUF24・IWF22・IWF24・IWF27・IW24・IW27・IW29・IW31・IW34のみ) イリジウムチップの接合には信頼性が高く、どのような過酷な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。 低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がUPします。 0.4mmイリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。 今話題の高性能ワイヤーと併用しても最高のパフォーマンスを発揮します。

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スパークプラグ(B〜) NGK

販売価格(税別) ¥269〜
0営業日後以内から4営業日後以内
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(523種類の商品があります)
NGK スパークプラグ(B〜) 1個ほか レビュー:(1132)

【特長】標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

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マックスファイアプラグ(イリジウムプラグ) MAXFIRE(DAYTONA)

販売価格(税別) ¥1,690〜
0営業日後以内から4営業日後以内
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(31種類の商品があります)
MAXFIRE(DAYTONA) マックスファイアプラグ(イリジウムプラグ) 1本ほか レビュー:(33)

【特長】1、MAXFIREは、NGK社と共同で、2輪用に開発したNGKイリジウムプラグより、ワンランク上の設計。NGK製の2輪用プラグとしては公道仕様最強プラグです。 2、カット量15〜17%UP(NGKイリジウムIX比)先端電極の鋭角なカットがカーボン、スラッジによる失火を防ぎ強力なスパークを実現。0.6mmイリジウム採用。倒しこみ量30%〜50%UP(NGKイリジウムIX比)自己清浄作用が高まりカーボン付着率が低下。失火を減少させ、耐振動性も向上します。NGKレーシングプラグ同様銅ガスケットを採用。 再使用時のヘタリが少なく着火位置が安定します。 3、外側電極形状やガスケットなど、NGKレーシングプラグに採用されているスペックを盛り込んだこだわり仕様!!パッケージもレーシングプラグを彷彿させる赤を採用! イリジウムプラグの特長 イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。エンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なドライブ、ツーリングをお楽しみいただけます。極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。【用途】2輪用

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単列深溝玉軸受 6300番台 NSE (片側接触ゴムシール形)や単列深溝玉軸受 6300番台 DDU (両側接触ゴムシール形)などの人気商品が勢ぞろい。

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