Mクロスのおすすめ人気ランキング

植林、育林された北海道産針葉樹(100%)を使用しています。 室内の空気環境に配慮したF★★★★・4VOC基準適合品です。 ネジ・くぎ保持力を必要とする箇所への使用に適しています。 ライナー紙を貼って合板から染み出るアクやシミを予防。 台板合板の原材料となる針葉樹はヒラタキクイムシの被害に遭いにくい樹種です。

室内の空気環境に配慮したF★★★★・4VOC基準適合品です。ネジ・くぎ保持力を必要とする箇所への使用に適しています。ライナー紙を貼って合板から染み出るアクやシミを予防。台板合板の原材料となる針葉樹はヒラタキクイムシの被害に遭いにくい樹種です。石膏ボード併用(9.5ミリ・12.5ミリ)面取りしてあるため施工時のパテ塗りが簡単です。台板合板の原材料となる針葉樹はヒラタキクイムシの被害に遭いにくい樹種です。

植林、育林された北海道産針葉樹(100%)を使用しています。 室内の空気環境に配慮したF★★★★・4VOC基準適合品です。 ネジ・くぎ保持力を必要とする箇所への使用に適しています。 ライナー紙を貼って合板から染み出るアクやシミを予防。 台板合板の原材料となる針葉樹はヒラタキクイムシの被害に遭いにくい樹種です。

国産針葉樹合板を基材とし、表面にライナー紙を貼り付けた合板です。木ネジ強度が高い壁面下地補強に適しています。

吸排気の見直しにより新規制に適合した2017年CRF250RALLY/L/M用に開発されたサイクロン。 サイレンサーデザインはAMAスーパークロス等で活躍するUSヨシムラのモトクロス用”RS-4”をベースに、国内基準に合わせました。 Slip-Onサイクロン同様に低中回転域の力強い加速に加え、専用エキゾーストパイプにより高回転域での出力アップも実現。 全域において出力アップを体感できます。さらに、ノーマルマフラーに対し約3.0kgの軽量化も達成し、CRF250RALLY/L/Mの性能を引き出すパフォーマンス重視のマフラーです。 操る楽しさを聴覚でも体感できるよう音質も追求。シングルエンジン特有の歯切れの良いエキゾーストサウンドとマイルドな音質を融合させ、軽快な加速感を味わえます。 コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、軽量化と共にスポーツデザインを演出。 サイレンサー表側にはエンブレムと共に「RS-4J」のレーザーマーキングが施され、裏側にもエンブレムが付く「ダブルエンブレム」仕様となります。

1本のビットで2サイズに対応。抜き差しするだけのワンタッチ仕様。滑りにくいソフトグリップを仕様。軸は六角軸（軸対辺6.3mm）。ボルスター付（六角二面幅12mm)なのでスパナ等での締め付けが可能です。市販のドライバビットも使用可能。（軸対辺6.3mmで全長65mm以上のもの）

優れた強度を出すため、クラフト紙にポリエチレンクロスを貼り合わせてあります。

石膏ボードと突起付制振マットを積層した、12.5mm厚のクロス仕上げ用遮音下地材。準不燃材料認定を取得しています。

クラフト紙にポリエチレン糸をクロス状にラミネート。摩擦や破れに強い。水濡れにも強い

防錆紙にクロスを貼り合わせていることにより、紙単体の製品に比べ破れにくく強度があり重量物などの包装に適しています。 また、防湿性がございますので防錆性能に持続性が期待できます。

標識を貼り込めるベニヤ板です。

特殊工法により、非塩ビタイプながらクロスと同等の美観を演出します。 非塩ビタイプなので環境に優しく安心してお使い頂けます。