バーハンブラケットのおすすめ人気ランキング

ノーマルトップブリッジの上に取付けるだけで、バーハンドル仕様に変更。上に重ねる為、見た目のフォークの突き出しが少なくなりステム部分を隠すので、スッキリバランスが良くなります。

セパレートハンドル車をバーハンドル仕様に変更する場合に、フロントフォークにクランプして使用します。

交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。

マシニングセンターによる精密削り出しでフロントサスの剛性を高め、より攻撃的にグレードアップ。

引張強さ耐力ともに約2倍の強靭性をほこり安全性が一段と向上します。※品質向上のため、ハンドルバーの形状及び仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルは改造申請の必要はありません。

デイトナでは、ウインカーの主流に成りつつある、LEDウインカーなどに対応する際に、必要なステーや、車種別セットなど多く開発して対応しています。

レバー操作だけのワンタッチで取り付け、取り外しができる便利なクランプ 手持ちのアダプタなどを改造してスペースクランプと組み合わせることで、簡単に取り付けられる汎用台座

機械の組立時やメンテナンス時に便利なセパレート構造のセットカラーです。 スラスト力が強く、シャフトに傷が付きにくいタイプです。 Dカット面を利用して、ブラケットなど様々な部品を取り付けることができます。

手持ちのアクセサリーを、軽量マウントの中央ネジ孔(M5)に固定して支柱やハンドルバーなどに取り付けることが可能です。 ワンタッチ脱着式のスペースマウントと比べると50%の軽量化を実現。(※軽量マウントは固定式の為、ワンタッチ脱着機能はありません。)

ハンドル操作を的確にステアリングに伝えるための強度を要する重要なパーツです。

独自のアジャスタブル機能で角度調整自在。ハンドルバーとホルダーの接合部に高度な技術を要するセレーション加工を施しています。セレーション接合はテーパー接合に比べてスムーズに傾斜角度が変更でき、衝撃時に起こる接合部の「ズレ」を完全にシャットアウトできます。また極太Φ12mmソケットボルトを使用し、安全性を一段と向上させています。

リザーバータンク付リアサスペンションのリザーバータンクをボルトオンで固定することができます。商品のステー部分を長穴にした汎用ステーです。リザーブタンククランプ部Φ53mm パイプクランプ部Φ20mm 調整用ゴム0，5、1，0mm厚付属 ステーを車体に取り付ける際の、ボルト・ナットは付属していません。別途ご用意下さい。