スクーターのギアーオイル交換用の商品
「スクーターのギアーオイル交換用の商品」のページです。 この使い方におすすめの「注射器」「ギアオイル」「オイラー」などの商品を紹介します。
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(2種類の商品があります)
ヤマルーブ ギアオイル
【特長】極圧性が良く、また油膜強度も高く、酸化安定性にすぐれ、ベアリングの腐食や磨耗を防ぐアワ立ち性がきわめて少ない特性をもっています。
【用途】ミッションギア潤滑用
【危険等級】Ⅲ【危険物の性状】第四類【危険物の類別】第三石油類【危険物の品名】非水溶性
用途： スクーターのギアオイル交換に満足度： 
2サイクルエンジンが全盛だった頃はよくお世話になった商品だが、4サイクルエンジンになってからはほとんど出番がなくなった。
今でも使うのがスクーターのギアオイルである。
トランスミッション後端についている。容量はわずか100ccぐらいだから、10台分ぐらいは使える。
「スクーターのギアオイルなんてしなくていいよ」と言うお考えもあるだろうが、実際交換してみたら、白濁したクリーム色のギアオイルが出てきた。経年劣化はするので、やはり交換した方がいいようだ。
2サイクルエンジンが全盛だった頃はよくお世話になった商品だが、4サイクルエンジンになってからはほとんど出番がなくなった。今でも使うのがスクーターのギアオイルである。
トランスミッション後端についている。容量はわずか100ccぐらいだから、10台分ぐらいは使える。
「スクーターのギアオイルなんてしなくていいよ」と言うお考えもあるだろうが、実際交換してみたら、白濁したクリーム色のギアオイルが出てきた。経年劣化はするので、やはり交換した方がいいようだ。
用途： スクーターのギヤオイル交換満足度： 
スクーターのギヤオイルを1リットル単位で売ってくれるのは、もはやヤマハだけになりました。本当はメーカー純正で粘度が選べると良いのですが～
スクーターのギヤオイルを1リットル単位で売ってくれるのは、もはやヤマハだけになりました。本当はメーカー純正で粘度が選べると良いのですが～用途： スクーターのギアオイル交換満足度： 1台に100MLしか使わないから余る。
中を同オイルで洗うにしても200ML。
3台所有なのでまだ良いけど、1台のメンテ用には量が多すぎる。
使用感は、発進時のゴンッと来るのが、ヌルッとなった感じ？
良く言えば、発進が滑らかになった感じ。
多分、気のせいだと思うけどw
1台に100MLしか使わないから余る。中を同オイルで洗うにしても200ML。
3台所有なのでまだ良いけど、1台のメンテ用には量が多すぎる。
使用感は、発進時のゴンッと来るのが、ヌルッとなった感じ？
良く言えば、発進が滑らかになった感じ。
多分、気のせいだと思うけどw
(4種類の商品があります)
ジェットオイラー スーパー型
【特長】油の他に、水・薬品に適しています。
柔らかな肉厚ビンで、復元性に優れています。
【タイプ】180【容量(mL)】ポリエチレン、真鍮【ノズル長(mm)】156【材質】36【底径(Φmm)】スーパー型【質量(g)】90【危険物の類別】58【ノズル形状】ストレート【高さ(mm)】非危険物
用途： スクーターのギアオイル交換に!!満足度： スズキ 125ccスクーターの駆動系パーツ(ドライブベルト、ウェイトローラー等)の交換依頼を受け、ついでのギアオイル交換用に購入しました。
普通のオイル差しよりも、横に向けずにまっすぐの状態で注入口に注ぐことができ、また程よいノズルの角度のおかげで、オイルをこぼす事もなくスムーズに作業ができました。
とても便利な商品です。
スズキ 125ccスクーターの駆動系パーツ(ドライブベルト、ウェイトローラー等)の交換依頼を受け、ついでのギアオイル交換用に購入しました。普通のオイル差しよりも、横に向けずにまっすぐの状態で注入口に注ぐことができ、また程よいノズルの角度のおかげで、オイルをこぼす事もなくスムーズに作業ができました。
とても便利な商品です。
用途： スクーターのギヤオイル交換満足度： 
ギヤオイルの粘度が高い為か、ボトルをつまんでもゆっくり出てきます。ノズルの太さの種類があれば、より便利につかえると思いました。商品に問題はありません。
ギヤオイルの粘度が高い為か、ボトルをつまんでもゆっくり出てきます。ノズルの太さの種類があれば、より便利につかえると思いました。商品に問題はありません。用途： スクーターのギアーオイル交換用満足度： オイラーを立てたままでも注入でき使い勝手はよかった。次に使うのはいつか分からないけどオイラー自体の劣化がないことを祈ってます
オイラーを立てたままでも注入でき使い勝手はよかった。次に使うのはいつか分からないけどオイラー自体の劣化がないことを祈ってます
用途： スクーターギアオイルの交換満足度： 
ギアオイルの交換用にオイル缶から直接吸引すると内筒の黒いゴムが外れ一回目は吸えませんでした、呼び水ならぬオイルを予め注さないと滑りが悪く外れてしまいました。
最悪は、目盛り部分に付いたオイルをウエスで拭いたところ印字が綺麗に消えました、一回こっきりの使い捨て商品となってしまいました。
目盛り部分の印字について、注意書きが必要ではないでしょうか。
ギアオイルの交換用にオイル缶から直接吸引すると内筒の黒いゴムが外れ一回目は吸えませんでした、呼び水ならぬオイルを予め注さないと滑りが悪く外れてしまいました。最悪は、目盛り部分に付いたオイルをウエスで拭いたところ印字が綺麗に消えました、一回こっきりの使い捨て商品となってしまいました。
目盛り部分の印字について、注意書きが必要ではないでしょうか。
(1種類の商品があります)
ギアオイル
【特長】グロンドマン、スクーター用ギアオイルは、250cc以下のスクーター専用ギアオイルです。グロンドマンのギアオイルは、耐摩耗性、防錆、酸化安定性能が高く、ホットスラッジ、コールドスラッジにも高い性能を持っており、スクーターのギアオイルに必要な要素をクリアした耐久性重視の安定したオイルです。日本製。専用ノズルと分量がわかる目盛り付きですので、計測・注入用のボトルを別途購入する必要が無く経済的です。
【API】75W-90【危険物の性状】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の数量】第四石油類【SAE】300mL【危険物の品名】GL-5【危険等級】非水溶性
用途： スクーターのギアオイル交換満足度： 専用ノズルと分量がわかる目盛り付きですので、計測・注入用のボトルを別途購入する必要が無く経済的です。
が売りなんじゃないの？
フィラーまで全く届かず、別にシリンジを買って移し替えて使う始末。
300mlで1000円以上するギアオイル。これならリッター缶買っでシリンジで入れた方がなんぼかお得だ。
専用ノズルと分量がわかる目盛り付きですので、計測・注入用のボトルを別途購入する必要が無く経済的です。が売りなんじゃないの？
フィラーまで全く届かず、別にシリンジを買って移し替えて使う始末。
300mlで1000円以上するギアオイル。これならリッター缶買っでシリンジで入れた方がなんぼかお得だ。
用途： スクーターのギヤオイル交換満足度： 何の問題も無く使用できました。
先が細くて注入しやすかった。
何の問題も無く使用できました。先が細くて注入しやすかった。
ノズル先端を、熱で少し曲げて使ってます。とても便利です。