スクーターの分離OILに使うおすすめ商品
「スクーターの分離OILに使うおすすめ商品」のページです。 この使い方におすすめの「2サイクルオイル」などの商品を紹介します。
(1種類の商品があります)
2サイクルエンジンオイル バイク用 汎用 FD規格
【特長】始動性の良さと高いエンジン保護性能を実現しかつ、排気ガスが少なくなるように製造されたMade in Japanの高品質エンジンオイルです。粘度も適正なので低温でも流動性を失うことはなく快適なエンジンの働きを維持します。また本オイルは通常の2サイクル混合用としても、ご使用可能です。その場合は25：1の混合比率でご使用お願いします。JASO M 345適合品。
【用途】ヤマハ車をはじめホンダ車・スズキ車の2サイクル2輪車にお勧めです。
【成分】半合成油【危険物の類別】鉱油、合成油基油、希釈油、添加剤及びオイルカラー【危険物の品名】JASO FD【危険物の数量】Ⅲ【ベースオイル】40℃：47.96
100℃：7.272【動粘度(mm2/s)】第四類【危険物の性状】第三石油類【規格】1L【危険等級】非水溶性
100℃：7.272【動粘度(mm2/s)】第四類【危険物の性状】第三石油類【規格】1L【危険等級】非水溶性
から
(3種類の商品があります)
オートルーブスーパーオイル
【特長】低温流動性にすぐれ、耐熱・耐磨耗性がよく過酷な運転にも充分耐えるスモークレスオイル
【用途】高性能スーパースポーツからスクーターまで、あらゆる走行タイプに
【危険物の品名】Ⅲ【危険等級】第四類【危険物の類別】第三石油類【危険物の性状】非水溶性
用途： スクーターのオイル補給満足度： 
とても良い商品でエンジンの劣化を感じさせません。モノタロウさんですと安定して納品できます。
とても良い商品でエンジンの劣化を感じさせません。モノタロウさんですと安定して納品できます。用途： スクーターのオイル補給満足度： FD規格で安心です。近所のホームセンターを周りましたが、モノタロウさんが一番安値でした。
FD規格で安心です。近所のホームセンターを周りましたが、モノタロウさんが一番安値でした。用途： スクーターのオイル補給満足度： いわずと知れたヤマハの純正オイル
納得の性能しかも安い
いわずと知れたヤマハの純正オイル納得の性能しかも安い
(1種類の商品があります)
Power1 Racing 2T
【特長】シャープなレスポンスとかつてない加速性能。レーシングスペックをも満足させる超高性能2サイクルエンジンオイル。豊富なレース活動で実証された最高峰のテクノロジー。高回転域や全開時における圧倒的な保護性能、そしてかつてない鋭いアクセルレスポンス。このサーキット性能が、高性能スポーツマシンに新たな走りの世界を広げます。
【用途】分離・混合給油 両用
【危険等級】Ⅲ【RoHS指令(10物質対応)】第四類【危険物の類別】第三石油類【危険物の性状】0.5L【危険物の数量】対応【危険物の品名】非水溶性
用途： ホンダdioのエンジンオイル補給用満足度： 
いつも使用している訳の分からないブランドのオイルに比べて明らかに柔らかいオイルで若干甘い香りでイイ感じ。煙の量も少なくエンジンノイズも静かな感じです。回転は抑えているので、最終的な感想は高回転まで回して見ないとわかりませんがホームセンターより安いので満足しています。
いつも使用している訳の分からないブランドのオイルに比べて明らかに柔らかいオイルで若干甘い香りでイイ感じ。煙の量も少なくエンジンノイズも静かな感じです。回転は抑えているので、最終的な感想は高回転まで回して見ないとわかりませんがホームセンターより安いので満足しています。
(3種類の商品があります)
CCISオイル スーパー
【特長】すぐれた清浄でエンジンの内部をクリーンに保ち、快適な走りを約束します。
【用途】2スト用
【JASO規格】鉱物油【危険物の品名】FC【ベースオイル】Ⅲ【危険等級】第四類【危険物の類別】第三石油類【危険物の性状】非水溶性
用途： 2サイクルエンジンの分離給油に満足度： 
スズキ車とヤマハ車のオイルタンクにはこちらを入れています。
ガソリンタンクには発煙用にFBグレードを入れます。
ところで、みなさんもご指摘のとおりボッコボコにへこんだものが着荷しました。
一割引きの日でやっとドンキと同じ価格になるので正直価格的なアドバンテージはもう無いですね。ノズルも付いてこないし。
あと缶のデザインが写真とは違う、新しいものが届きました。
スズキ車とヤマハ車のオイルタンクにはこちらを入れています。ガソリンタンクには発煙用にFBグレードを入れます。
ところで、みなさんもご指摘のとおりボッコボコにへこんだものが着荷しました。
一割引きの日でやっとドンキと同じ価格になるので正直価格的なアドバンテージはもう無いですね。ノズルも付いてこないし。
あと缶のデザインが写真とは違う、新しいものが届きました。
(1種類の商品があります)
CCISオイル TYPE 02
【特長】2サイクル高性能オイル。耐摩耗性、耐焼付性、酸化安定性を一段と向上。キャップ缶。
【危険物の品名】FC【ベースオイル】部分合成油【危険等級】Ⅲ【危険物の数量】第四類【JASO規格】第三石油類【危険物の類別】1L【危険物の性状】非水溶性
用途： スズキ車ストリート用２サイクルスポーツ車の分離給油オイルに使用満足度： スズキ２サイクルスポーツ車の分離給油オイルでは最強です。100％化学合成油で白煙もほぼでません。皆さんも試して下さい。
スズキ２サイクルスポーツ車の分離給油オイルでは最強です。100％化学合成油で白煙もほぼでません。皆さんも試して下さい。用途： ホンダジャイロキャノピーの補充オイル満足度： 排煙が少ないということで、ヤマハの青缶をつかっていたのですが、
暖気後の走り出しの排煙とボコリが激しかったので困っていました。
そこで、CCISオイルTYPE02を使ってみたところ排煙とボコリが改善され、
低中速トルクがあがり、ストレスなく高速域までもっていってくれます。
オイルを変えただけでこんなに変化が感じられるとは驚きでした。
ジャイロには大変おすすめです。
排煙が少ないということで、ヤマハの青缶をつかっていたのですが、暖気後の走り出しの排煙とボコリが激しかったので困っていました。
そこで、CCISオイルTYPE02を使ってみたところ排煙とボコリが改善され、
低中速トルクがあがり、ストレスなく高速域までもっていってくれます。
オイルを変えただけでこんなに変化が感じられるとは驚きでした。
ジャイロには大変おすすめです。
１１６リッターのガソリンを使う長距離（２５００Ｋｍ）を一気に走りました
オイルは２リッター使いました
ガソリンとの容積比率は５８：１
この混合比でピストンはもとよりベアリング関係も問題無く
又使いたいと思います。
匂いも思ったより臭くないので良いと思います。
マフラーもドライです。
走行後アルミヘッドをＯＰＥＮすると、
プラグホールの排気側にカーボンが少々付着はしていましたが、
高価なＯＩＬとの、その辺の差は不明です。